≡×МЕНЮ

• Връзка
• руски стандарт
• Интернет банки
• търговия
• Организацията

Каква сума се плаща от CTP. Застрахователна сума за CTP. Някои трудни ситуации

Ако сте станали участник в пътнотранспортно произшествие, тогава вероятно ще се интересувате какъв е крайният срок за плащане на OSAGO и какъв лимит е предвиден за него от закона. Това е особено вярно сега, във връзка с приемането на изменения в действащ законодателен орган... Опитвам се да го разбера...

Плащания за автоплащане в случай на злополука през 2017-2018 г

Законодателство относно задължителна застраховкаАвтоматичен гражданска отговорност, многократно е претърпял промени, в това отношение много автомобилисти вече не разбират какви плащания могат да очакват за застраховка, какъв е периодът на плащане за OSAGO и т.н.

Да започнем с това, че към днешна дата плащанията за ОСАГО в случай на злополука са ограничени:

• 500 000 рубли - в случай на увреждане на здравето и живота на жертвите (за всяка жертва);
• 400 000 рубли - в случай на щета на имущество (за всяка жертва);

Предоставят се и плащания в случай на смърт на жертвата:

Не знаете правата си?

• ако лицата на издръжка на жертвата кандидатстват за обезщетение, застрахователната компания ще плати 475 000 рубли като обезщетение;
• ако други лица са ангажирани с погребението, тогава застраховката ще получи не повече от 25 000 рубли.

Максимални плащания за OSAGO 2017-2018

Разбира се, горните плащания не винаги покриват реалните щети от пътнотранспортно произшествие. От 01.10.2014 г. влязоха в сила промени в действащия закон за OSAGO, според които лимитът за обезщетение за вреди е:

• 400 000 рубли - за обезщетение за щети на имущество;
• 500 000 рубли - за обезщетение за щети, причинени на живота и здравето.

Важно е да се отбележи, че размерът на обезщетението за лица, претърпели вреди на живота и здравето, няма да бъде пропорционално разпределен между всички пострадали, така че всеки от пострадалите ще може да поиска плащането в пълен размер.

Увеличение на плащанията по европейския протокол

От 2 август 2014 г. се увеличава максимален размерплащания по европейския протокол. Разпоредбите, че ако всички участници в ПТП са съгласни с определението за виновника и размера на причинените щети и само имуществото на участниците, претърпяно в резултат на ПТП, те могат да съставят схема на ПТП и да записват факта на произшествието, без да се обадите на служителите на КАТ и комисарите.

Освен това, според закона, виновникът уведомява своите застрахователно дружествои средствата се превеждат на жертвата (трябва да уведомите не по-късно от 5 дни по-късно). В същото време размерът на максималното плащане се увеличи от 25 000 рубли на 50 000. Тази ставка е валидна до октомври 2019 г. Важно е да се подчертае, че тази разпоредба се прилага изключително за споразуменията OSAGO, сключени след 2 август 2014 г.

На 1 октомври 2014 г. беше въведена системата на т. нар. неограничен европротокол. Това означава, че ако страните представят пълен комплект документи и надлежно доказателство за факта на злополуката (снимки, видеоклипове, данни от системата GLONASS), размерът на плащането може да бъде увеличен до 400 000 рубли. Това правилосъщо правилото важи само за застрахователни договори, сключени след 01.10.2014г.

Срок на плащане за OSAGO

Към днешна дата срокът за предоставяне на плащания за OSAGO е валиден, равен на 20 дни от датата на подаване на документите в застрахователната компания. В същото време, за да се намали броят на претенциите за неплащане, законодателят е установил строги санкции за забавяне на срока за вземане на решение.

Ако притежателят на полицата не ви е изпратил в определения срок (20 календарни дни, което не включва неработни празници) писмо за отказ за плащане или не е преведен пълният размер на дължимото обезщетение, ще се начислява неустойка за всеки ден забава. В случай на забавяне на плащанията, такава неустойка ще бъде 1% от сумата за плащане, при забавяне на решението за отказ на плащане - 0,5% за всеки ден забава.

Полезна информация

Ако застрахователната компания необосновано подцени размера на щетите и следователно обезщетението, може да му бъде наложена глоба. Санкцията за такова нарушение е 50% от дължимата сума по застраховката.

Плащанията по ОСАГО са едни от най-много трудни въпроси, което възниква от моторист, участвал в ПТП. Регистрацията на полицата е задължителна, така че мнозина дори не уточняват какво точно съставят и как ще действа полицата при настъпване застрахователно събитие... От статията можете да разберете за какво можете да получите плащане за OSAGO, в какъв срок и друга важна информация за задължителната застраховка превозно средство.

Трудно е да се назове окончателната сума, която може да бъде изплатена на шофьор, попаднал в застрахователно събитие. Това се дължи на факта, че застрахователното плащане ще бъде умножено по различни коефициенти. Зависи и от сумата, платена на застрахователната компания.

Плащанията могат да бъдат засегнати от условията на политиката. Ако злополука настъпи след изтичане на срока на валидност на застраховката (до няколко секунди), може изобщо да няма плащане. Що се отнася до моментите, в които инцидентът е настъпил след няколко минути, най-вероятно е застрахователната компания да съди, за да не изплати средствата.

Внимание! Практиката показва, че размерът на плащанията, които застрахователната компания ще начисли, ще бъде с 5-15% по-малък от действителния.

От 1 април 2017 г. е увеличен максималният размер на плащанията по застрахователната полица ГТО. Реформата даде възможност да се увеличат плащанията до половин милион, ако щетите засягат здравето на гражданин, попаднал в злополука.

Обезщетенията за ремонт на автомобили останаха непроменени, въведена е процедура за заплащане на ремонт. Тоест застрахователната агенция плаща ремонта, а не дава средствата на ръка. Почти невъзможно е да се получи максималната сума, тъй като служител на застрахователна компания ще се опита да я намали по всякакви средства, достъпни от закона.

Размерът на плащанията по задължителна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите, ако е имало пострадали при ПТП

В случай на повреда на превозно средство, плащанията са насочени към степента на повреда и сумата, която ще е необходима за ремонт. Ако в случай на злополука човек е пострадал, плащанията се извършват по съвсем различен алгоритъм. Таблицата по-долу изброява най-често срещаните плащания.

Повечето от ситуациите са частни и се разглеждат от застрахователната компания отделно. Това се дължи на факта, че OSAGO предписва да се плати до 50 хиляди за загуба на кръв (в зависимост от сумата), но жертвата в повечето случаи има няколко наранявания, които могат да бъдат свързани помежду си и покрити финансова компенсациясамо частично.

Загинали при ПТП и плащания по задължителна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите

Преди това само зависими можеха да разчитат на плащане на задължителна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите с фатален изход. На 1 април 2015 г. влезе в сила нов закон, който предписва изплащане на обезщетение на всеки член на семейството или роднина ( финансова помощеднократно плащане и плащане за погребение).

Подробностите са посочени в член 12 от Федералния закон № 40 (част 7):

• до 25 хиляди рубли за лица, които са направили разходи за погребението;
• 475 хиляди рубли на бенефициентите.

В тази статия бенефициентите са тези, които са загубили своя хранител. Това са съпруги, деца, родители. На други роднини може да се изплати обезщетение за погребални услуги само ако са предоставени подкрепящи документи.

Забележка! В случаите, когато няколко души са загинали при злополука, застрахователната агенция е длъжна да изплати на всички семейства, които са загубили своя хранител, пълно обезщетение, тоест половин милион, заедно с плащането за погребението.

Размерът на обезщетението по задължителна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите, ако виновникът за ПТП е бил пиян

Застрахователната компания е длъжна да изпълни задълженията си за обезщетяване на щетите в пълен размер, дори ако един от участниците в злополуката е бил в нетрезво състояние.

Внимание! За шофиране в нетрезво състояние съответните правоохранителни органи ще издават завишени глоби.

Ако пиян човек, участвал в катастрофа на пътя, бъде признат за пострадал, застрахователят просто ще плати дължимата сума за щета на автомобила. Ситуацията е по-сложна, ако виновник за инцидента е пиян човек. Застрахователното плащане е извършено, но след това фирмата, която е издала полицата за автоплащане, има право да съди своя клиент, за да получи средства, загубени поради обезщетение на пострадалите.

Как да изчислим плащането за OSAGO

Плащането за задължителна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите може да бъде много различно, така че шофьорът, който попадне в ПТП, трябва да знае как точно се изчислява. Когато изчислявате такова плащане, обърнете внимание на факта, че тестването на автомобил за повреди може да струва сериозни средства, които ще бъдат включени в изплащането съгласно политиката на OSAGO.

Ако са Ви предоставени данни за резервни части, можете да проверите цената им в специална база данни на услугата PCA. На същия линк можете да разберете средната цена на почасовата работа на автомонтьорите.

Крайната сума на плащанията също ще бъде повлияна от региона, в който живеете и ремонтирате автомобила. Това се дължи на факта, че в зависимост от териториалното местоположение цената на услугите и резервните части се променя (проверете цените на уебсайта на PCA).

Ако се реши, че ще има плащане за ремонт на автомобил, изчислението се прави, като се вземе предвид износването на превозното средство, прилагат се специални коефициенти. Струва си да запомните, че има редица точки, които не са обхванати от "износване":

• предпазни колани и въздушни възглавници;
• резервни части, които могат да бъдат възстановени;
• на частите, върху които е извършен ремонтът (трябва да има подходящи документи).

Как се възстановяват щети при ПТП при наличие на полица ОСАГО и КАСКО

Наистина има моменти, когато водачът сключва двойна застраховка, задължителна OSAGO и втората - CASCO (по-рядко DSAGO). В този случай плащанията за ремонт на автомобили ще бъдат получени във всеки случай.

Има два варианта за обезщетение за щети:

1. Ако сте виновник за ПТП, имате право на плащане от КАСКО за ремонта на вашия автомобил, като разходите за възстановяване на автомобила на пострадалия ще бъдат възстановени за плащането на OSAGO.
2. Ако сте жертва, ще ви бъде платено за ремонт по OSAGO, а полиците DSAGO или CASCO ще допълнят тази сума, ако няма достатъчно средства за възстановяване на автомобила. В конкретния случай е необходимо да се прочете застрахователния договор, за да се говори с увереност за действията на застрахователните служби. Затова си струва да се свържете с адвокат за разяснение, ако не сте силни в закона и смятате, че застрахователят се опитва да намали размера на плащанията.

Плащанията към извършителя на ПТП по ОСАГО ли са?

Съгласно законодателството (изясняване на основните понятия на член 1 от Федералния закон № 40) става ясно, че плащанията се получават само от лицето, което е признато за увредена страна като инцидент. Ако екипът на КАТ или други компетентни органи са определили равнопоставеността на всички участници в произшествието, плащанията за OSAGO не се извършват.

Забележка! След като човек бъде признат за виновен за злополука, той получава специална марка в общоруския регистър. Тази марка увеличава коефициента за изчисляване на цената на полицата MTPL, тоест шофьорът ще трябва да плати голяма сума за полицата следващия път, когато бъде издадена.

Плащания в натура за OSAGO: Нов закон 2017 г

Нов законна OSAGO влезе в сила на 28 април 2017 г. (по-подробно за измененията). Трябва да се разбере, че това не е пълноправен закон, а само допълнения и изменения, които са направени в закона за задължителното осигуряване на гражданите. Има достатъчно несъответствия в закона, много вероятно е през 2017-2018 г. той да бъде допълнен.

Основната промяна беше фактът на плащане в натура. Пострадалият при катастрофата не може да получи средства за ремонт на автомобила, но получава платен ремонт. Въпреки това, има редица ситуации, когато можете да получите пари за ремонт с пари:

• в конкретен случай Централната банка е издала постановление, с което забранява обезщетение за щети с ремонт;
• доброволно съгласие на застрахователя за плащане в брой;
• автосервизът, към който е изпратен пострадалият, няма договор с производителя на части за превозното му средство;
• застрахователната сума не е достатъчна за пълноценен ремонт (застрахователят не винаги е съгласен да плаща в брой, по-вероятно е да се извърши ремонт с лошо качество);
• пострадалият притежава специализиран автомобил за хора с увреждания;
• по време на произшествието пострадалия е претърпял средна или тежка вреда;
• колата е напълно унищожена, възстановяването е невъзможно;
• близки не желаят да ремонтират колата след смъртта на пострадалия.

Политиката CTP придружава всеки собственик на автомобили в Русия от десетилетие и половина - задължителна застраховкасе появи в Русия през 2003 г., много по-късно, отколкото в западните страни.

Днешните характеристики на застраховката OSAGO в Русия също са свързани с реформата от 2014 г., чиито разпоредби влязоха в сила през 2015 г., а някои продължават да бъдат „включени“ и до днес.

Въпреки масовото застраховане все още има анкети - какво дава обезщетение за щети по OSAGO в случай на злополука, как се прави и какви са ограниченията?

По своя дизайн, автомобилната застраховка спасява водача от всички или повечето последствия в случай на злополука.

За пострадалия това означава компенсация, понякога частична, на загубите, а виновникът намалява натоварването след инцидента.

По закон плащанията за OSAGO отиват на:

• възстановяване на повредено имущество;
• обезщетение за загубено здраве и живот.

Моралните щети не подлежат на изплащане по OSAGO, говорим само за възстановяване и компенсация на загубеното при ПТП.

Важно е да се отбележи, че след ПТП застрахователят на виновния плаща на пострадалия.

Подбудителят на злополука също обикновено се нуждае от ремонт, но той няма право на пари за това по OSAGO - той трябва да плати или от собствения си джоб, или за сметка на други застраховки, по-специално КАСКО.

Лимити на плащания за OSAGO

Нека започнем с това какво представляват плащанията в случай на авария по OSAGO. Това е обезщетение за вреди, причинени на жертвата не по тяхна вина.

Целта на OSAGO е да даде пари за възстановяване на състоянието на автомобила и здравето до преди извънредно състояние:

• се заплаща разходите за възстановяване на машината;
• платени Допълнителни услугив случай на злополука, включително транспорт;
• обезщетение за наранявания и наранявания, както и загуба на живот и погребение - за сметка на близки.

Какъв е максималният размер на обезщетението за вреди по OSAGO? Според настоящите стандарти, максимални плащаниязастраховател след злополука:

• 400 хил. за увредено имущество;
• 500 хиляди за увреждане на здравето.

Днес плащането за увреждане на здравето се изчислява отделно за всяка жертва, тоест плащането може да надхвърли половин милион. Плащанията за имущество се разглеждат заедно, за тази част застрахователят ще плати не повече от 400 хиляди при произшествие.

Жертвата трябва да получи плащания с редица документи, потвърждаващи:

• собственост;
• размера на щетите (експертно мнение);
• плащане на направените разходи.

Тънкостите при дефиниране на щети

Плащанията по ОСАГО са тежко бреме за застрахователите, които все повече се стремят да избегнат тези политики с ниска печалба и дори загуба.

Затова компаниите ще се стремят да намалят загубите си на всяка цена, включително чрез измама на жертвата.

Особеността на плащането за OSAGO е, че няма да покрие пълното възстановяване на автомобила. Ако от катастрофата колата вече е била бита и цената й е станала по-ниска от фабричната, тогава след това застрахователен ремонтположението няма да се подобри. Застрахователна фирмаще плати само за възстановяване до състоянието на автомобила малко преди инцидента. Законно е.

Но застрахователят тук може да "прекали". При оценката на щетите експертите трябва да съставят списък на щетите по автомобила. И в резултат на това сметката се формира въз основа на този списък. Ако някои щети не са включени в списъка, платената сума ще падне несправедливо.

Друг трик също ни позволява да не броим частта от ремонта. Често застрахователите разчитат на удостоверение от КАТ и отчитат само щетите, посочени в него. Но полицията им изготвя удостоверението за други цели. Включва драскотини и вдлъбнатини, видими при обикновен преглед – по тях може да се прецени виновността за произшествието. Но "нараняванията" на железния кон може да не се виждат. Застрахователят е длъжен да разчита на това, което трябва да се ремонтира, а не на удостоверение от местопроизшествието.

Дори и вярно назовавайки всички щети, застрахователят може отново да се опита да избегне. За да направите това, можете да подцените разходите за ремонт, например да преброите по-евтините части, които не са подходящи за колата.

Тъй като възстановяването е в състояние преди извънредно положение, застрахователите може да подценят неговата оценка. В методиката за изчисляване на застраховката има графика на износването на превозното средство.

Колкото по-голямо е износването, толкова по-малко струва автомобилът и толкова по-евтино е да се поправят повредите. Следователно износването често се надценява в застраховката. Максималната амортизация за OSAGO е 50%.

За намаляване на платената сума могат да бъдат приложени неправилни корекционни коефициенти за ремонт на автомобили. Коефициентите за корекция зависят от качеството на превозното средство и са свързани със степента на износване.

Неправилно могат да се вземат предвид и стандартите за работа в сервизите. Застрахователят може да подцени необходимата работа на ключарите по възстановяване на автомобили. Освен това компаниите понякога подценяват цената на стандартните си работни часове в своите изчисления. Това ви позволява да спестите от плащания, които не са в полза на жертвата.

Обезщетението за загубена стойност на автомобил след злополука често не се взема предвид при застрахователните плащания, но "счупен" автомобил е много по-евтин дори след ремонт и застрахователят е длъжен да компенсира това - сумата достига 5-10% от цената на автомобила.

Ами ако нямате достатъчно пари?

Често получените пари от застрахователя не стигат за ремонт на автомобили. Това може да бъде по различни причини:

• застрахователят е подценил цената на ремонта;
• ремонтът е по-скъп от пределното плащане;
• много коли бяха повредени и плащането беше разделено между всички.

За първия вариант е необходимо да се претендира това, което липсва от самата застрахователна компания. Средното плащане за задължителна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите е 30 хиляди рубли и далеч не се доближава до максимума, така че не трябва да има ограничения. Пострадалият е длъжен да заплати прегледа и с резултатите от него да се свърже със застрахователната компания на лицето, отговорно за злополуката.

Програмата за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" се превърна в добра помощ за собствениците на автомобили, изпаднали в непредвидена ситуация на пътя.

Уважаеми читатели! Статията говори за типични начини за решаване на правни въпроси, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как реши проблема си- свържете се с консултант:

ЗАЯВЛЕНИЯ И ОБАЗВАНИЯ СЕ ПРИЕМАТ 24/7 и БЕЗ ДНИ.

Бързо е и Е СВОБОДЕН!

Плащанията по него ви позволяват да покриете значителна част от разходите на засегнатите лица. Застрахователните компании осигуряват защита, ако са предприели определени действия навреме. Той също така осигурява покритие за загуби, понесени от пострадалото лице.

Какво е

Терминът "застрахователно обезщетение" означава определена парична сума, която се изплаща от застрахователната компания като обезщетение за вреди, причинени на здравето или живота, имуществото на пострадалото лице. Това определениедадени от предписанията на законодателните актове.

Те включват:

• Федерален закон "За OSAGO", член 1.12 от 25 април 2002 г. № 40-FZ;
• Федерален закон "За организацията на застрахователната дейност в Руската федерация", член 10. Публикуван е на 27 ноември 1992 г.

Тези актове също така предвиждат възможност за замяна на плащанията с производство на ремонтни и възстановителни работи, ако пътнотранспортното произшествие не е довело до пълна загуба на превозното средство. Тази норма е предвидена и в член 1082 от Гражданския кодекс.

Закон № 40-FZ е многократно изменян и коригиран, за да се създаде перфектна система за уреждане на загуби по задължителна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите. Той въведе безалтернативен ПЕС, според който пострадалият може да се обърне само към своя застраховател. Неговите задължения включват разглеждане на делото и извършване на изплащане на застрахователната сума за покриване на разноските на пострадалото лице.

Пострадалият отправя изискване към своя застраховател да му бъдат обезщетени щетите, причинени на имуществото му в случай на злополука. В съответствие с разпоредбите на Закона "За МТЗ" гражданската отговорност на извършителя на злополуката трябва да бъде застрахована. Правилото важи за договори, които са били в сила към момента на публикуване на новата редакция на закона.

Отказ за плащане

Застрахователната компания може да удовлетвори иска на пострадалото лице, но не е изключена възможността за получаване на отказ.

В съответствие с нормите на законодателните актове той ще бъде отказано, ако:

• моторно превозно средствов момента на попадане в ПТП е шофирало лице, което не е посочено в полицата на OSAGO;
• щетите по МПС са причинени от опасни товари;
• щетите са нанесени по време на тренировки по шофиране, провеждане на спортни състезания, при условие че извършителят на произшествието се е намирал на специално оборудвана за учебна цел площадка;
• застрахователната сума надвишава установения от законодателя лимит;
• лицето, което е на кормилото, не е притежавало шофьорска книжка към момента на произшествието;
• при застрахователна полицапросрочен;
• водачът е шофирал в алкохолно или наркотично състояние.

Трябва да се отбележи, че застрахователното обезщетение може да бъде отменено, ако щети на имущество или здраве са причинени от неосигурено лице по програмата OSAGO. Застраховката Гражданска отговорност на собственика на автомобил не предвижда обезщетение за морални щети.

Застрахователна сума за ОСАГО

При ПТП причинената щета се изчислява като значителен размер. Законодателят въведе ограничения, като определи размера на максималната застрахователна сума, която трябва да бъде изплатена. В допълнение към нея е установен лимит, който се прехвърля в полза на пострадалия при ПТП.

В съответствие с нормите на законодателните актове от 1 април 2019 г. са въведени нови основни показатели.Ако е настъпило застрахователно събитие при пряк сблъсък на две превозни средства, тогава документацията за настъпилото пътнотранспортно произшествие се извършва по опростена процедура. В този случай се извършва директно възстановяване

Размер на плащането за текущата година

Плащането се извършва във формуляра за кандидатстване. Пострадалият трябва да подаде заявление до застрахователната компания за плащането, като към него приложи редица необходими документи. от 1 октомври 2019гДосега.

Размерът на плащанията в зависимост от вида на причинената щета:

• повреда на МПС- 400 000 рубли;
• увреждане на живота и здравето на участниците в пътното превозно средство - 500 000 рубли.

Законодателят е установил максимално обезщетение за износени части в размер на 50%.В по-голямата си част пътнотранспортните произшествия не се категоризират като големи катастрофи, така че размерът застрахователно обезщетениеза OSAGO не надвишава 50 000 рубли... Плаща се при признаване на ПТП за застрахователно събитие.

Застрахователното обезщетение се изплаща в парично изражение:

• в брой чрез издаване на средства през касата на застрахователната компания;
• безкасова форма, предвиждаща превод на средства по разплащателна сметка, открита в банка, в сервиз като плащане за ремонтни дейности по възстановяване на превозно средство.

По правило застрахователната компания изпраща пострадалия в сервиза, с който е сключил съответен договор.

В този случай плащането се извършва изключително на пострадалото лице от застрахователната компания, където е застрахована гражданската му отговорност.

Ако материалните щети надхвърлят лимита

Ако размерът на щетите бъде установен над максималния размер, виновникът за пътнотранспортното произшествие може да го обжалва. Той има право да поиска нова експертиза, за да се изясни декларираната сума. Както показва арбитражна практикаразмерът на щетите до 400 000 рубли остава непроменен, когато идваза скъпите коли.

Освен това е изключително трудно да го оспорите, ако превозното средство е било в гаранционния срок. В тази ситуация единственият вариант за разрешаване на конфликта е постигането на мирно споразумение. Виновникът на произшествието следва да признае грешката си и да компенсира липсващия размер на щетите. При кандидатстване до съдебния орган разходите му ще се увеличат, но е малко вероятно той да постигне желания резултат.

Пострадалият има право да иска обезщетение в двоен размерако двама участници в произшествието са виновни за извършването му. В съответствие с нормите на законодателните актове ограниченията ще бъдат пропорционално разпределени съдебна властза всяка CTP полица.

Какво да направите, когато настъпи застрахователно събитие?

Ако собственикът на автомобила се оказа един от участниците в пътното произшествие, тогава той трябва трезво да прецени възникналата ситуация.

Той трябва да предприеме следните мерки:

• изключете двигателя;
• включете аварийно оборудване;
• излезте от превозното средство;
• обадете се в отдела на КАТ;
• призовавам линейкаако има пострадали лица;
• правете снимки на сцената от различни позиции, така че съществуващите пътни знаци, пътна маркировка да са включени в рамката;
• издава акт за ПТП;
• напишете изявление до застрахователя за настъпване на застрахователно събитие;
• намират свидетели на инцидента, за да получат показания от тях;
• разберете координатите на свидетелите, за да се свържете с тях при необходимост.

Преди пристигането на КАТ, превозното средство трябва да остане на мястото на произшествието. В никакъв случай не трябва да се премества на друго място, за да не бъде нарушена целостта на случилото се събитие.

Достоверността на пътната обстановка допринася за плащането от застрахователя.

При пристигането на КАТ участниците в инцидента трябва да бъдат активни в разследването му. Те трябва да дадат показания, да обяснят подробностите за инцидента, да помогнат за съставянето на диаграма. Протоколът трябва да бъде подписан от тях само след прочитането му, ако участниците в произшествието са напълно съгласни с информацията, съдържаща се в него.

При първа възможност пострадалото лице трябва да уведоми застрахователя за застрахователното събитие. Той трябва да информира по всякакъв начин информация за мястото на пътнотранспортното произшествие, час. По правило телефонните номера се въвеждат в политиката на OSAGO, която може да се използва в извънредни ситуации.

Условия за връзка със застрахователя

Пострадалият трябва да подаде заявление за изплащане на застрахователно обезщетение в срок от 5 работни дни. В посочените дни се изпраща и писмено известие с подробности за произшествието. Те се отчитат от деня на настъпване на пътнотранспортното произшествие. Към него трябва да бъдат приложени редица документи, потвърждаващи настъпването на застрахователно събитие.

Що се отнася до срока за разглеждане от застрахователната компания на заявлението за изплащане на застрахователната сума, то трябва да вземе решение в рамките на работни дни. Те се отчитат от деня на приемане на заявлението от застрахователя. Ако собственикът на автомобила не е доволен от взетото от него решение, тогава в рамките на 5 днитой има право да подаде документи повторно приложение... По правило срокът за изплащане на застрахователната сума се определя със споразумение, сключено между застрахователната компания и собственика на автомобила. Ако застрахователната компания закъснява с плащането, тогава тя носи административна отговорност. Освен това тя е длъжна да заплаща неустойка за всеки просрочен ден в размер на 1% от застрахователната сума.

Списък с документи

Приложено към приложението:

• паспорт, идентифициращ самоличността на кандидата, заверено копие от него;
• шофьорска книжка;
• свидетелство за регистрация на превозно средство;
• технически паспорт на превозното средство;
• уведомление за пътнотранспортно произшествие;
• акт за възникналата злополука, съставен по заповед № 154 на МВР;
• копие от протокол за извършване на административно нарушение;
• копие от решението за административно нарушение, ако то е надлежно изпълнено;
• копие от определение за отказ за образуване на дело, че е извършено административно нарушение, ако е съставено;
• документи, посочващи банкова информацияза прехвърляне на средства.

От 21 май 2017 г. влязоха в сила промени в Закона за задължителното автомобилно застраховане (наричано по-долу OSAGO). Тези изменения определят приоритетите на обезщетенията в натура (под формата на възстановителни ремонти на повредени автомобили) пред преобладаващите досега застрахователни плащания.

Може да се твърди, че промените в законодателството засегнаха не само интересите на застрахователните компании. Тези иновации в OSAGO се отнасят за всички собственици на автомобили без изключение.

Нови правила на OSAGO: за кого се отнасят?

Веднага трябва да се отбележи, че новите правила ще се прилагат само за нови договори на OSAGO, чието сключване става след 28 април 2017 г. и изключително за леки автомобили, собственост на физически лица и регистрирани на територията на Руската федерация.

По отношение на предварително закупени полици, това е възможно обаче само по споразумение между притежателя на полицата и застрахователя.

Общо бяха приети 12 изменения, десет от които касаеха застрахователни претенции в случай на злополуки, а две - процедурата за придобиване на полица OSAGO.

В тази статия ще разгледаме по-отблизо промените.

Ремонт за автоплащане вместо пари - иновация в законодателство No1

Основната промяна се счита за направена федерален закон№ 49-ФЗ от 28 март 2017 г. в закона за OSAGO. Съгласно този документ: застрахователната компания извършва ремонт за своя сметка повредена колав сервиз, и не плаща пари на пострадалия.

Имайте предвид, че до 28.04.2017г. ситуацията беше различна: жертвата имаше право да избере удобна за себе си опция между извършване на реставрационни ремонти и застрахователно парично плащане.

Към момента пари за ремонт могат да бъдат получени в следните отделни случаи:

• Автомобил след катастрофа не може да бъде възстановен;
• За ремонт на повреден автомобил ще е необходима сума над 400 000 рубли;
• Щетата е нанесена на имот, който не принадлежи на автомобила;
• Застраховката е получена от собственика на автомобила в рамките на международни застрахователни системи;
• Застрахователната компания не е в състояние да изпълни задълженията си (по застрахователния договор) за ремонт на автомобила, повреден при ПТП, по начин, различен от изплащане на парично обезщетение;
• Регистриран е специфичен инцидент без участието на полицейски служители, което е възможно в случай, че щетите не надвишават 100 000 рубли. Въпреки това, сумата, която ще струва ремонта на автомобил, надвишава горното и жертвата отказва да плати собствените си средства;
• Собственикът на автомобила е лице с увреждания от 1-ва или 2-ра група и подава заявление, в което иска да заплати парично обезщетение за ремонта.

Кой може да пътува без полица - смяна в ОСАГО No2

Политики не трябва да се купуват от водачи на превозни средства, чиито технически характеристики са такива, че не са предмет на изискванията за допускане на превозно средство за използване по пътищата. обща употребаи / или държавна регистрация (преди това изискванията за ограничаване на максималната скорост на такива превозни средства бяха 20 км / ч).

Неустойка за неспазване на сроковете за ремонт - промяна в OSAGO No3

Ако собственикът на автомобила, който е признат за жертва в резултат на произшествието, се съгласи да извърши ремонт на гарата, която има споразумение със застрахователя, тогава в рамките на 20 календарни дни трябва да му бъде дадено направление за извършване на ремонт на автомобили.

В случай, че водачът желае да ремонтира автомобила си с помощта на услуга на трета страна, срокът за издаване на уведомление може да бъде увеличен до 30 календарни дни.

Важно е да се знае, че за всеки ден забава при извършване на възстановителни мерки, застрахователят е длъжен да заплати неустойка в размер на 0,5% от общата причинена щета.

Възстановяване на разходите за евакуация на автомобил - смяна в ОСАГО No4

Ако по-рано сумата, изразходвана за доставката на автомобила от мястото на произшествието до мястото на ремонт / съхранение, е била компенсирана от застрахователя въз основа на разписките, предоставени от клиента (клиентът, след като е платил доставката, е получил документ / проверете въз основа на които са покрити тези разходи), сега новите правила регламентират максималното разстояние за превоз, ограничавайки го: само 50 км и не повече. По този начин, ако сервизът се намира на разстояние повече от 50 км. от мястото на произшествието/съхранението на автомобила, тогава от формална гледна точка застрахователят има право да не се съгласи с такъв транспорт.

Ако клиентът настоява изключително за тази опция, тогава цялата процедура за организиране на транспортирането на автомобила и заплащането на тази услуга е поверена на него (за свои пари той може да транспортира повредената кола до всяко място).

Основание за регресивен иск - изменение в ОСАГО No5

Регресивен риск - представлява обратен иск на застрахователната компания срещу виновника за ПТП с цел възстановяване от него на сумата, която е била изразходвана за възстановяване на повредения автомобил на пострадалия и предварително платена към него.

Съгласно новите изменения към основанията за представяне на такива регресивни рискове могат да бъдат отнесени следните ситуации:

• ПТП, настъпили при умисъл на виновния;
• Виновникът към момента на ПТП е бил в състояние на алкохолно или друг вид опиянение и това е документирано;
• Участникът в ПТП, признат за виновен, не е имал право да управлява МПС;
• Водачът, признат за виновен за ПТП, не е включен в застрахователната полица на собственика на автомобила;
• Виновникът е избягал от местопроизшествието;
• ПТП е настъпило в период от време, който не е предвиден в застрахователната полица;
• Застрахователната компания не е получила документи за настъпилата злополука в определения от закона 5-дневен срок;
• Виновният вече е започнал ремонта/изхвърлянето на автомобила;
• Към момента на ПТП е изтекъл срокът на валидност на ТО талона (диагностична карта);
• При сключването на застрахователния договор в електронен вид, титулярът на полицата е предоставил неточна информация на застрахователя, което е довело до необосновано намаляване на размера на застрахователното обезщетение.

Нови лимити по Европротокола - промяна в ОСАГО No6

Въведените промени предвиждат нов размер на максималното осигурително плащане, което се извършва за регистрирани ПТП без участието на полицейски служители (съгласно Европротокола). Сега сумата е увеличена от 50 000 рубли. до 100 000 рубли.

Освен това Банката на Русия вече има право да определя формата на уведомление за злополука по европейския протокол.

Обезщетение за вреди от виновника за ПТП-смяна в ОСАГО No7

Максималният размер на застрахователните плащания за OSAGO се приема:

• 400 000 рубли - за автомобили и други имоти;
• 500 000 рубли - за здравно и животозастраховане.

Приетите нововъведения не решават въпроса за пълното обезщетение за щети от виновника на произшествието в случай, че застрахователната сума за възстановяване на повреденото превозно средство не е достатъчна.

Изчисляването на плащанията се извършва от застрахователите въз основа на единна методология на Централната банка. В същото време плащането за ремонт / подмяна на резервни части се извършва, като се вземе предвид тяхното износване. По правило плащанията за задължителна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите не покриват 100% разходите за ремонт.

Например, кола, която е на 3 години, има повредена броня в резултат на инцидент. Тази част не може да бъде ремонтирана и трябва да бъде заменена. В такъв случай застрахователната компания ще заплати на пострадалия само част от цената на бронята, а той сам ще доплати разликата. В същото време бронята е като нова, но застрахователната компания я оценява на три години.

Според Общи правилавъзможно е възстановяване на щети от виновника на злополука, дори ако той има полица OSAGO. Например, ако собственикът на авто ремонт на превозното средство струва 70 000 рубли, а застраховката плати само 40 000 рубли. (включително амортизация), останалите 30 000 рубли. могат да бъдат възстановени от виновното лице.

Подобна аритметика обаче се извършва само на хартия, тъй като съдилищата всъщност отказаха да удовлетворят собствениците на автомобили в подобни искове, позовавайки се на методите на Централната банка, и върховен съдподкрепи тази позиция.

В началото на 2017г. лица, пострадали в резултат на катастрофата, се обърнаха към Конституционния съд на Русия. Те се опитали да възстановят правата си и да възстановят обезщетение от застрахователната компания по ГТП, както и размера на щетите от виновния за катастрофата. Преди това те бяха загубили съдилищата на всички инстанции, което не им даваше право да си възстановят обезщетение от виновника за катастрофата.

Конституционният съд реши, че методологията на Централната банка следва да се използва изключително за изчисляване на плащанията за задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите, като потърпевшият може да иска разликата между размера на застрахователното плащане и размера на реалната щета от извършителя на злополука.

Следователно на жертвата в резултат на злополука по OSAGO се изплаща сума, като се вземе предвид износването на повредените части, но той има право да разчита на обезщетение за имуществени щети в пълен размер. За да направи това, той ще трябва да докаже, че действителният размер на щетата е по-голям от този, получен от него по застраховка. От своя страна виновната страна има право да настоява за допълнителна експертиза, която може да стане основание за намаляване на общия размер на обезщетението за вреди на пострадалия.

Електронни полици – промяна в ОСАГО No8

Новите изменения засегнаха и измамните действия на лица, които предоставят посреднически услуги.

Сега документът задължава собственика на автомобила лично да попълни заявление за сключване на задължително застрахователен договор, както и лично заплащане на самата полица OSAGO.

Надеждността на електронното изявление се проверява в специалната служба на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или на официалния уебсайт на RSA (Руския съюз на автомобилните застрахователи), където има съответната база данни.

Избор на сервиз (сервиз) - смяна на ОСАГО No9

Преди това клиентът на застрахователната компания практически нямаше право да избира мястото, където автомобилът му да бъде възстановен след злополука, тъй като застрахователната компания му предостави собствена ремонтна станция (с която беше в сила договор за ремонт).

Според новите правила собственикът на автомобила още на етапа на сключване на застрахователен договор може да избере сервиз (сервиз), където автомобилът му ще бъде ремонтиран в случай на авария. Застрахователната компания предоставя списък с такива бензиностанции на своя уебсайт, като информацията (представена в него) се актуализира постоянно и съдържа следната информация:

• Име и местоположение;
• Марка и година на производство на обслужвани и ремонтирани автомобили в този сервиз;
• Прогнозни срокове за извършване на различни видове ремонтни дейности.

Такава мярка позволява на собственика на автомобила самостоятелно да проучи всички опции и да избере този, който му подхожда най-добре.

Изисквания за автосервизи

Сервизът, който е посочен в посоката за ремонт, трябва да отговаря на следните изисквания:

• Срокът за извършване на ремонтни дейности не трябва да надвишава 30 дни;
• Разстоянието на сервиза от мястото на произшествието/склада на автомобила не трябва да надвишава 50 км. В този случай пострадалото лице има право самостоятелно да избере от кое място да изчисли това разстояние (от мястото на произшествието или от мястото на пребиваване). Моля, имайте предвид, че тази позиция не се взема предвид, ако застрахователят организира (и следователно плаща) транспортирането на своя автомобил до сервиз, който е на повече от 50 километра;
• Запазване на гаранционните задължения за тези автомобили, чиято възраст не надвишава 2 години, тъй като тези автомобили трябва да се ремонтират само от оторизирани дилъри на определена марка.

В случай, че нито една от представените опции не отговаря на изброените изисквания, възникват следните опции:

1. Собственикът на автомобила може да се съгласи да извърши ремонт на една от тези станции, с които застрахователната компания има валиден договор. Например, водачът може да се съгласи с доброволното прекратяване на гаранцията, за да извърши ремонт, който не е в услуга на оторизиран дилър;
2. Водачът има право да получи обезщетение в парична форма... Тук е важно да се разбере, че размерът на застрахователното обезщетение ще бъде по-малък, тъй като плащането се изчислява, като се вземе предвид износването на частите и резервните части.

Коефициент "бонус - малус" без полица - изменение в ОСАГО No10

Коефициентът Бонус-Малус (наричан по-долу MSC) е показател, използван от застрахователните компании към момента на изчисляване на застрахователната премия по договора. Тук, в зависимост от наличието/отсъствието на авария, коефициентът на MSC може да намалява или да се увеличава. Специална таблица MSC за OSAGO ви позволява бързо да определите този индикатор.

Моля, имайте предвид, че от 2017г. полицата е отделена от автомобила и е свързана изключително с безопасното и безаварийно шофиране на определен водач. Сега водачът е този, който получава MSC, който ще се променя в зависимост от отсъствието/наличието на произшествие в неговия „досие“. За това се използват 14 класа KBM (индивидуални).

Понастоящем застрахователят няма право самостоятелно да изчислява MSC. Сега PCA трябва да се разработи и пусне в експлоатация автоматизирана система, което ще позволи в реално време на всеки шофьор да изчисли своя MSC. В момента на издаване на застрахователна полица информацията за MSC на водача автоматично ще бъде прехвърлена на застрахователната компания. Според експерти, подобна мярка ефективно ще се бори със злоупотребите при определяне на цената на застрахователните полици от застрахователните компании.

Сега всеки шофьор може да разбере собствения си коефициент на официалния уебсайт на PCA (както според данните на текущата политика, така и според информацията от политиката, която е изтекла преди не повече от 1 година).

В случай на нова застрахователна полица OSAGO, собственикът на автомобила има право да изисква разяснения на неговата лична ОСМП (в базата данни на PCA) и да го вземе предвид при формиране на цената на застрахователната полица.

Директно уреждане при ПТП с няколко участници - смяна в ОСАГО No11

Директно уреждане на щети - е ситуация, при която след злополука жертвата се обръща само към своята застрахователна компания.

Ако преди приемането на нововъведенията имаше условие: само 2 коли са пострадали при произшествието, то новите изменения позволяват правилата за прилагане само за вашата застрахователна компания в случай на масови злополуки (с участието на 3 или повече коли в катастрофа) . Въвеждането на нови норми е насочено към опростяване на правилата, според които се извършва регистриране на загуби и ремонт на автомобили след ПТП.

Трябва да се отбележи, че мненията в експертната общност по този въпрос бяха разделени. Всъщност, за да организира ремонт на автомобил, застрахователят трябва да получи съгласие от застрахователната организация на виновния за сумата пари за предстоящите ремонтни дейности. В случай, че има двама, трима или повече виновни, това може да отнеме много време, а това не е регламентирано от закона.

Кой няма да получи заплащане за ПТП - изменения No12

Новите изменения в закона за OSAGO не позволяват на представителя на пострадалия да получава плащания за него, които са извършени по време на произшествието. Тази иновация обезсмисля закупуването от собствениците на повредени при ПТП автомобили на правата им на обезщетение за щети от колекционери на автомобили. В крайна сметка парите все още няма да бъдат изплатени законно.

В заключение трябва да се отбележи, че иновациите направиха осезаеми промени в ОСАГО, но все още има много въпроси. От това следва, че дори след прилагането на иновациите на OSAGO, допълнителни меркиза реформиране на тази област.