≡×МЕНЮ

• Връзка
• руски стандарт
• Интернет банкиране
• търговия
• организации

Как да си направим основа за гуми за плевня. Направи си сам основа за гуми: инструкции стъпка по стъпка, технология и прегледи. Други важни точки

Всеки собственик поземлен имот, който реши да построи къща или друга конструкция, мисли за спестяване на пари от работа. Не е тайна, че по-голямата част от парите се харчат за изграждането на основата - около 35% от цената на сградата. Съвременни технологиидават възможност не само да се спести от строителството, но и да се осигури дългосрочна експлоатация на конструкцията без загуба на качество.

Фундаментът за гуми е евтино, екологично и надеждно решение за изграждане на дворни конструкции. За да изградите такава основа, имате нужда от гуми от машини, минимум инструменти и материали, което позволява да се намалят разходите за средства, като същевременно се получи висококачествена, надеждна основа за сградата.

IN модерно строителствоголямо внимание се отделя на конструкциите, в които се използват вторични суровини. Използването на излезли от експлоатация гуми намалява разходите за изграждане на база, тъй като гумите са практически безплатен материал.

Предимства на рециклираните основи

Основните предимства на използването на гуми за основата са:

1. Дълъг експлоатационен живот.
2. Висока устойчивост на износване.
3. Значителни икономии на разходи.
4. Сеизмична устойчивост.
5. Екологична чистота.
6. Добри амортизационни свойства, еластичност.
7. Лесна конструкция, минимални разходи за труд.
8. Ефективност на използване, надеждност на дизайна.

Основата на гумите има само един недостатък - голяма ширина. Това създава известни трудности при изграждането на носещи стени и външния дизайн на сградата.

Не се страхувайте от изграждане на основи от гуми, тази строителна новост вече показа своята стабилност и ефективност.

Основата на автомобилната гума - надеждна и практична

Основата на гумите се е доказала добре при изграждането на леки къщи, сауни, беседки, помощни помещения и други конструкции с ниско тегло. Използването на стари гуми ви позволява да сведете до минимум разходите за изграждане на фундамент, така че използването на автомобилна гума като основа за изграждане на малки конструкции се превръща в популярно решение.

Основата на гумите е лека и практична, изграждането на такава основа ще изисква минимум време, инструменти и материали.

Важен нюанс, който се взема предвид при полагането на основата на автомобилната гума, е разположението на гумите на едно и също ниво. В противен случай ще се образува изкривяване, което ще застраши по-нататъшното строителство.

Подреждане на основата от гуми

Както бе споменато по-горе, основата гуми на колаизползвани за малки селски къщи, бани, беседки, навеси и други леки конструкции. Строителството се извършва по два начина:

1. Според вида на основата от стъклен тип.
2. Метод, при който гумите се използват като стълбове за поддържане на конструкция.

Оборудвайте основата на гумите на няколко етапа:

• Подгответе сайта.
• Монтиран в два реда гуми.
• Напълнете кухините на каучукови изделия с пръст.
• По периметъра на основата се монтира кофраж.
• Отгоре на автомобилните гуми е прикрепена рамка, изработена от метален ъгъл, канал.
• Конструкцията на гумата се излива с бетонов разтвор.

Последователността на работа

Преди да започнете строителството, обектът се подготвя внимателно: отстраняват се боклук, камъни, изкопават се коренища на храсти и дървета, отстранява се горният слой пръст с дебелина 25-35 см. Използва се ниво за изравняване на територията.

След това старите гуми се полагат на две нива (колкото повече гуми инсталирате, толкова по-здрава ще бъде основата). Кухините вътре и между елементите са покрити с подръчния материал: фин чакъл, трошен камък, пръст, натрошени тухли, строителни отпадъци.

Върху монтираните гумени гуми поставете линолеум, покривен материал за удобство на равномерното изливане на бетонния разтвор. Основната площадка е оградена с фланци от железен ъгъл, канал с височина не повече от 15 см. Вътре в ограденото пространство се полагат метални пръти и се запълват с бетонна смес.

Основата на гумите се оставя да се утаи в продължение на две седмици, след този период те започват да изграждат стени.

За изграждане на основа от гуми се използва друг метод. Последователността на работата е както следва:

1. Отстраняват горния слой почва с дебелина от 10 до 15 см, изкопават яма с желания размер. За уплътняване на почвата се използва валяк или трамбовка, изработена от дебели трупи. Ямата се запълва с чакъл от фина фракция и се уплътнява. Можете също да изкопаете дупка по диаметъра на гумата и да сгънете опорите от два или три продукта. Броят на гумените елементи зависи от височината на изграждания цокъл и топографията на обекта, използван за изграждане на къща, беседка, баня.
2. При извършване на работа по маркиране се използва рулетка, колчетата се забиват в местата, където са монтирани гумите.
3. На монтираните стълбове се полагат гуми. Използвайки нивото на сградата с широка дъска, продуктите се подравняват в хоризонтална равнина.
4. Вътре във всяка гума се поставя хидроизолационен материал, след което се запълва с фин чакъл, който се изсипва на слоеве с периодично уплътняване до ниво от 6 см от горния ръб на гумите.
5. След това чакълът се навлажнява и във всеки стълб се излива бетонна смес. Удобно е да премахнете излишния разтвор с ръба на дъската. С подобен метод една колона се излива в един подход.
6. Седмица след като бетонът придобие якост, започва монтажът на долните ленти.

По този начин, отгоре на гумите силен бетонна основа, който прехвърля основните натоварвания върху слоя чакъл, който ги разпределя равномерно. Тази основа е подходяща за изграждане на лека къща, гараж, беседка, баня и други сгради.

Страните на гумените гуми действат като отличен компенсатор по време на замръзване и размразяване на почвата. Основата от трошен камък лесно амортизира движението на почвата нагоре и надолу. Основното предимство на този метод са малки земни работи.

При изграждането на гумена основа през летния сезон гумите се покриват с полиетилен, за да се предотврати напукване на циментовия разтвор, излят вътре в гумите.

Някои конструктивни характеристики

Когато полагате долните гуми, не забравяйте да контролирате хоризонталното им положение, като използвате ниво за тази цел.

Внимателно се уверете, че горните точки на основата на гумата са разположени на една и съща височина, това може да се направи по този метод:

• В изкопани ями се монтират колела, върху тях се поставят релси със същата дължина, отгоре се издърпва тънък канап.
• След това проверяват хоризонталното положение, благодарение на този метод лесно определят на коя дълбочина да добавят земя и коя да премахнат.
• Разликите във височината се елиминират чрез заковаване на дъски с необходимата дебелина към долните части на лентата.

Такава основа, поради голямата ширина на гумите, стърчи далеч отвъд стените в ъглите на сградата и в междинните точки. Този недостатък се елиминира чрез декоративна обшивка на издатините с импровизирани материали.

Изход

Основата на гумите не изисква специални грижи, само в началния етап на конструкцията на гумата трябва да бъде надеждно защитена от пряко излагане на слънчева светлина. Не забравяйте да следвате технологията на изграждане на фундамент от автомобилни гуми, така че построената сграда да не е в опасност от унищожаване.

Човекът има изобретателен дух. И ако идеята за рационализиране, когато бъде приложена, може да донесе големи ползи и да стане търсена сред другите, тогава такава идея просто няма цена. Основата за гуми „Направи си сам“ е страхотна идея, която творчески хора измислиха, съчетавайки стабилност и икономичност в основата.

Какви сгради са подходящи за основата на гуми

Технологията за такова изграждане на основи за конструкции се появява през 2000-те години. За надеждността на опората са подходящи всякакви гуми, но масивните гуми на тежките камиони ще изпълняват по-добре функцията на основата. Каучукът, от който са съставени, е отличен еластичен материал, който може да потисне дори почвената активност в райони със сеизмична нестабилност.

В строителството такава основа може безопасно да се използва за малки сгради - бани, гаражи, стопански постройкии за малки къщи. За големи и тежки сгради е необходимо да се използват традиционни видове основи.

Внимание! Основата на гумите няма да се справи с натоварването, упражнявано от стените големи къщи, а използването му за този тип конструкции може да доведе до разрушаване на сградата.

Предимства и недостатъци на основата за гуми

Такава основа има достатъчен брой предимства, сред които са:

Но тази основа има и някои недостатъци:

• Голямата ширина на гумите създава трудности за последващо облицовка;

• Когато са изложени на гумени гуми в големи дози ултравиолетово лъчение, те могат да отделят вредни за хората и почвата вещества (поради това се препоръчва да се заровят в земята).

Как да си направим основа за гуми

За да направите основата си от гуми, трябва да се погрижите за наличието на такива материали и инструменти:

• Необходимият брой гуми;
• Лопата - за копаене на яма;
• Рейк или друг инструмент, който помага за изравняване на повърхността;
• Чакъл и трошен камък, за запълване на кухини между гумите;
• Пясък - за добавяне към циментовия разтвор;
• Фрагменти от тухла - за запълване на пространството вътре в гумите;
• Рубероид - като хидроизолационен и изравняващ слой;
• Табла - при необходимост монтаж на кофраж;
• Армировка за укрепване на носещата способност;
• Ниво на сграда за изравняване на повърхността.

Освен това може да са необходими други елементи, необходими за изграждането на основата.

От гуми можете да оборудвате както плоча, така и колонна основа, докато технологията за тяхното инсталиране е малко по-различна.

Основа за плоча за гуми

Такава основа е като плоча, чиято структура е изградена от използвани гуми. В този случай следните видове работа се извършват в определената последователност:

За втвърдяване на кофража са необходими от 7 до 10 дни, след което може да се демонтира и основата да се хидроизолира.

Стълбов фундамент от гуми

Такава основа изисква повече работа, но има повишени якостни характеристики, тя е по-надеждна и издръжлива.

Технологията за инсталиране на колонна конструкция е, както следва:

• Територията е почистена от боклук;
• Бъдещата основа е маркирана с марки по ъглите;
• Горният слой трева се отстранява;
• Изкопава се яма с необходимите параметри, която е покрита с развалини и плътно трамбована;
• На местата за монтаж на стълбове от гуми се монтират колчета, които се забиват в земята;
• На всеки колче се поставят една или повече гуми в зависимост от необходимата височина на основата;
• С помощта на нивото на сградата се извършва подравняване обща позициявсички гуми хоризонтално;
• Всички гуми се покриват с достатъчно количество натрошен камък и се изсипват с бетонна смес;
• След втвърдяване (около 7 дни) се извършват работи по монтажа на лентовия лъч.

Има още един прост начин за бързо и лесно инсталиране на основата на сграда от стари автомобилни гуми. Освен това е много издръжлив и надежден. Гумите се полагат около периметъра на предложената сграда, след което се завързват с метални канали. Преди това във всяка гума се излива бетонен разтвор и вътре се вкарва котва.

Други важни точки

Както при необходимостта от изграждане на всякакъв вид основа, такава основа също трябва да бъде изчислена в зависимост от вида на почвата, прохода подземни водии други външни атмосферни фактори. Такива основи не се препоръчват в горещ климат, но се справят отлично със сеизмичните вибрации, като ги гасят без увреждане на сградата.

Гумите трябва да бъдат направени от достатъчно плътен тип гума, но в същото време да нямат най-голям диаметър (като гумите за строителна техника). Голямата ширина на гумите може да затрудни избора на облицовка.

За да може такава основа да служи дълго време и в същото време надеждно и здраво да държи издигнатата сграда, е необходимо правилно да се завърши цялата технология на работа по нейното инсталиране, както и да се осигури надеждна защита от влиянието на слънчева светлина.

Историческо отклонение

Родоначалникът на използването на такъв материал за фондацията е жител на Санкт Петербург - Семикин М. Той не само опита тази опция при изграждането на собствена къща, но и получи патент за предложеното изобретение. Първо се опита да направи основа от стари използвани гуми за гаража си. Убеден във високата здравина и надеждност на конструкцията, Михаил я използва за изграждане на жилищна сграда. Отначало отношението към предложението за самоук за рационализиране беше доста скептично, но като се има предвид, че първите основи, издигнати по този начин, все още изпълняват добре функциите си, те започнаха да се обръщат към майстора за обмен на опит. С течение на времето тази техника и материали станаха популярни сред строителите.

Както можете да видите от примера на статията, дори най-невероятните материали могат да бъдат отличен инструмент за полагане на такъв важен елемент от всяка структура като основата.

Основата е основата на всяка инженерна структура. Разходите за изграждане на подземната част на сградата заемат една четвърт от всички строителни разходи. интересно, икономично изгодно решениее базово устройство от автомобилни гуми.

Технологията на неговото полагане не изисква специален опит и умения. В тази статия ще разгледаме как да изградим основа от гуми със собствените си ръце, нейните видове, предимства, недостатъци.

За какви сгради се използва основата на гумите

Основата върху гуми не е подходяща за всяка жилищна конструкция.

Преди да решите да използвате този тип основа, трябва да проучите геоложките особености на района, да сравните теглото на сградата с носещата способност на тези продукти.

Използва се за изграждане на основата:

• бани;
• беседки;
• навеси;
• гаражи;
• летни кухни;
• малки светли сгради.

Основата на гумите за беседката, украсена с дървен материал, естествен или изкуствен камък, ще изглежда красива.

Основата, направена от стари гуми, е идеална за изграждане на малки сгради, но може да се държи непредвидимо, когато се използва при изграждането на големи обекти.

Предимства

Каучукът е добър амортисьор между конструкцията и земята

Времето на разпадане на каучука е повече от 100 години, при условие че не е изложено на ултравиолетова светлина. Това доведе до идеята за използване на гума от стари автомобилни колела като основа на сгради.

ДА СЕ стандартни типовеосновите включват: плоча, лента, пилотна решетка. Сезонните колебания в почвата могат да доведат до пукнатини в основата и стените на сградата. Алтернатива на използването на колонни основи беше използването на фундамент от стари гуми, които поради своята еластичност са добър амортисьор между почвата и конструкцията.

предимства:

• гумите служат като буфер при вибрации на почвата, гасят вибрациите и предпазват сградата от напукване;
• подходящ за монтаж в сеизмично нестабилни зони;
• служат като надеждна бариера за проникване на влага;
• евтин и лесен за монтаж материал.

При полагане е важно гумата да се покрие с дебел слой пръст или покривен филц, за да не се отделят вредни вещества и материалът да не се разлага при излагане на слънчева светлина.

Направи си сам колонно базово устройство

Помислете как да направите основа от гуми със собствените си ръце. Сервизите съхраняват стари джанти. Гумите се предлагат безплатно или срещу номинална такса. По-добре е да изберете плътни продукти с по-голямо сечение, в идеалния случай това трябва да са гуми за трактори.

Подготвителен етап

Гумите трябва да бъдат разположени на стъпки от 2 - 3 m

Първият етап от строителството е изготвяне на проект и разчет.

Изчисляваме натоварването на сградата, като вземем предвид теглото на строителни материали, предмети, хора, максималния слой сняг, който може да лежи на покрива през зимата.

Натоварването от сняг се определя от картата и зависи от климатичната зона.

Определяме вида на почвата, дълбочината на местоположението на подземните източници.

Правим чертеж на жилищно строителство на хартия. Маркираме местоположението на гумите в ъглите и на кръстовищата носещи конструкции. Разделяме разстоянието между тези точки на равни части, така че гумите да са разположени на стъпки от 2 до 3 m.

Направи си сам устройство

Гумите се поставят върху монтирани пръти

Когато всички натоварвания са изчислени, има проект, взема се информирано решение за използване на този тип фундамент, каним асистент и се пристъпва към работа.

Мерки за устройство на точков фундамент:

1. Подготвяме строителната площадка. Премахваме боклука, премахваме плодородна почва.
2. Ако основата е заровена, изкопайте яма или кладенец за монтиране на гуми.
3. Забиваме колчетата, според местоположението на чертежа. Проверяваме дали са монтирани в една и съща равнина, измерваме диагоналите.
4. Поставяме гуми върху монтирани пръти или ги поставяме в кладенци.
5. Подравнете външната повърхност на гумите, така че да са разположени в една линия.
6. Запълваме вътрешността на гумите и разстоянията между тях с натрошен камък, чакъл или друг плътен материал.
7. За да получите аналог на отегчени купчини, напълнете вътрешната страна на гумата с бетонен разтвор. Докато циментът изсъхне напълно, ние периодично го овлажняваме, покриваме го с полиетилен.
8. Покриваме автомобилните гуми с покривен материал.
9. Монтираме кофража от дъски с височина 100-150 мм. За по-голяма здравина полагаме армировка вътре, запълваме я с бетон. За информация как да напълните гумите под основата, вижте този видеоклип:

При правилна инсталация този тип фундамент ще продължи от 50 до 100 години. Този тип основа не изисква задълбочаване под точката на замръзване на почвата.

Устройството на плочката основа от гуми

Основата за плочки за гуми е надеждна основа, която издържа на колебания в нестабилна почва, монтирана дълбоко или издигната, подходяща за зони с високо нивоподземни води.

Стъпки на устройството:

1. Почвеният слой се отстранява на дълбочина 20-30 cm. Строителна площадкаизравнени на хоризонтална равнина с помощта на ниво.
2. Полагаме гумите близо една до друга върху площта на строителната площадка, на един или повече слоя. Колкото по-голям е диаметърът и височината им, толкова по-добри са амортизационните и хидроизолационните свойства на материала.
3. Запълваме вътрешността на гумите и разстоянието между тях с натрошен камък, чакъл, остатъци от плътен строителен материал, набиваме. Напълнете с циментова замазка с консистенция на заквасена сметана.
4. Разстиламе покривния материал върху цялата площ на гумите с марж отстрани.
5. Монтираме кофраж по периметъра на носещи стени и прегради от дъски с височина 100-150 мм. Запълваме го с фитинги.
6. Изсипете бетонния разтвор, покрийте с полиетилен, периодично навлажнете. За подробности относно изграждането на основа за рамкова плевня вижте този видеоклип:

При полагане на долния ред се уверяваме, че гумите са в хоризонтална равнина, ако това се пренебрегне, тогава ще бъде много трудно да се коригира дефектът. Подреждаме последния ред според нивото, в противен случай основата ще бъде неравна.

Основата на автомобилните гуми не изисква поддръжка, по време на монтажа е необходимо да се затвори от излагане на ултравиолетово лъчение.

Ако трябва да изградите лек рамкова къщаи тогава средствата ви са ограничени един от начините да спестите парище бъде създаването на основа от гуми със собствените си ръце. Такива основи се използват при строителството на сгради до два етажапри всякакви климатични условия.

Предимства

• Ниски разходиза стари гуми, чиято цена ще се състои само от транспортни и разтоварни операции.
• проста технологияработа, която не изисква специални знания и умения, както и скъпо, сложно оборудване.
• Устойчив на влажна и агресивна среда.
• Издръжливост.
• Възможност за изглаждане на деформационните натоварваниясрещу набъбване на почвата, земетресение или внезапни температурни колебания.
• Хидроизолационни свойствагуми, които намаляват разходите за защита на сградата от влага.

недостатъци

Единственият недостатък, който се проявява при експлоатацията на вече построени сгради, е това при високи температури гумите се разлагат с отделяне на вредни вещества. Този недостатък обаче може лесно да бъде отстранен, т.к. гумите се експлоатират под нивото на земята или на ниска височина, където е лесно да се предпазите от прегряване и слънчева светлина.

Област на приложение

Към днешна дата такива основания се използват при строителството къщи от леки материали с височина до два етажа, например, рамка или други конструкции за домакински цели. По-добре е да вземете гуми от тежки превозни средства, защото те са по-здрави, по-издръжливи и по-добре гасят вибрациите.

Изпълнение на работата в зависимост от основата

плоча

Използва се при нужда прехвърлете натоварването на максималната площ, т.е. при застрояване върху слаби, водонаситени или заблатени почви.

1. Сайтът се изчиства. Отстраняват се камъни, отломки, изрязват се храсти и дървета.
2. Отстранява се растителният слойна дълбочина половин метър, площадката се изравнява.
3. Покрити с развалини или счупени тухли, изравнена чиста, уплътнена.
4. Редове, стегнати гумите са подредениот колесни трактори или други тежки превозни средства.



5. Полагаме вътре във всеки от тях, което ще предотврати разливането на плънката и ще служи като допълнителна хидроизолация.
6. Автомобилна гума напълнена със счупени тухли, развалини, пясък или пръст. Запечатването на пълнителя в гумата е трудоемък процес и за да го улесните, можете да отрежете горния му ръб, но практиката показва, че една трудоемка операция се заменя с друга, не по-малко трудна. Плътността на опаковката зависи от строителните условия и може да бъде:

   

   • 75 – 85% пълнежв случай, когато основата е изчислена за възприемане на деформации от набъбване на почвата или земетресение. Това подобрява амортизационните свойства и намалява натоварването на стените на конструкцията;
   • заспива напълнои е добре уплътнен, ако не се очакват такива натоварвания;
   • излят с бетонако имате нужда от висока твърдост и здравина на основата.
7. Кухините между положените и напълнените гуми се запълват с камъни, счупени тухли, развалини, счупено стъкло или подобен материал. Не се препоръчва използването на пясък за тези цели, т.к. пясъкът провисва.



8. Кофражът е направен малко по-широк, т.е така че при бетониране да се затварят и външните повърхности, което ще позволи не само да укрепи основата, но и да предотврати отделянето на вредни вещества под въздействието на слънчева светлина.
9. След монтажа на кофража, основата на автомобилни гуми покрита с покривен материал, което ще избегне неоправданите загуби на бетон и ще подобри хидроизолацията. Един слой от такова покритие е достатъчен, ако лентите са положени с припокриване най-малко 5 cm.



10. Подсилванепроизведени по проект. Използват се арматурни пръти от клас A - III с диаметър 10 - 12 mm или армировъчна мрежа от същото качество. При производството на рамката не е необходимо да използвате заваряване: можете да се ограничите до плетене на възли със специална отгрявана тел за плетене. Разстоянието от бетонираната конструкция до дъното на армировката трябва да бъде най-малко 30 mm, което е необходимо за създаване на защитен слой.

    Насищането с армировка трябва да бъде равномерно, което ще направи плочата монолитна и ще осигури надеждната й работа в случай на слягане. За фиксиране на конструкциите на стени и прегради, анкерите се закрепват към армировъчната клетка и се отстраняват над нивото на бетона.



11. бетониране. По време на строителството основата на автомобилните гуми е най-важният процес, от качеството му зависи синхронната работа на всички конструктивни елементи. Последователността на работата е както следва:
12. На основата на гуми за рамкова къща, която е монолитна плоча, се издигат строителни конструкции, долните от които са прикрепени към котвите.

Всеки разработчик се грижи за минимизиране на разходите за строителство. Този въпрос е актуален и в строителството селски къщии други сгради. Тъй като една от най-важните разходни позиции е изграждането на основата, много хора използват възможността да спестят от материали за нея. Доста често в този случайизползвани са стари автомобилни гуми, тъй като са практически безплатни, като в същото време притежават набор от качества и свойства, необходими за отличен резултат от работата.

Особености

Петербургчанинът Михаил Семикин е първият, който построи основата от стари гуми, поради тази причина конструкцията носи неговото име. В строителството е използвал ненужни гуми от тролейбуси. Семикин наблюдава структурата около година, но не регистрира дори най-малките промени през това време. След това той разработва уникална технология, за която по-късно е получен патент. Ярък пример, доказващ надеждността на основата от този тип е личен домМихаил Семикин, който има 3 етажа и се простира на площ от 260 квадратни метра.

Този метод за изграждане на фондация стана широко разпространен на пазара поради факта, че не изисква големи финансови разходи. В същото време трябва да се помни, че в допълнение към самите гуми за работа ще са необходими и други строителни материали.

Ако земята е нестабилна, е доста трудно да се изгради основа върху нея. Особено усложнява ситуацията е дълбокото му замразяване. Този видОсновите са подходящи предимно за използване в летни вили и парцели.На него можете да построите както рамкова къща, така и баня, гараж, беседка и други сгради. Дизайнът ще бъде стабилен през сезона, когато земята стане подвижна. Освен това за такива основи е необходимо много малко количество бетон, което също е от полза за разработчика.

професионалисти

Всички материали, използвани в строителството, имат свои собствени отличителни черти, предимства и недостатъци. Старите гуми не са изключение.

• Сред предимствата на първо място са професионалистите и потребителите имайте предвид значителни икономии на разходи. Това се дължи на факта, че не е трудно да се намерят износени гуми, огромен брой от тях са в автосервизите и в автосервизите. В резултат на това материалът може да бъде закупен почти безплатно, като харчите главно за доставка на гуми до строителната площадка.
• Основата, изградена на базата на стари гумени гуми, има дълъг експлоатационен живот, тъй като материалите не губят качествата си с времето и остават еластични. На тази основа е напълно възможно да се построи къща от дърво, тя е в състояние да издържи доста сериозни натоварвания. Освен това основата ще бъде снабдена с надеждна хидроизолация, независимо дали влажността на почвата ще се увеличи или не. Въздействието на водата върху такива сгради не е ужасно, съответно микроклиматът вътре в сградата ще бъде доста благоприятен.
• Ако сградата се намира в райони с повишена сеизмична активност, вибрациите на земята ще бъдат компенсирани чрез затихване на материала. В допълнение, такива основи са устойчиви на температурни колебания. И също така трябва да се отбележи, че основата на автомобилните гуми може да бъде направена самостоятелно и това ще доведе до намаляване на финансовите разходи на разработчика.

Минуси

Основният недостатък на автомобилните гуми е, че могат да се разлагат под въздействието на високи температури и в същото време да отделят вредни вещества в атмосферата. Този минус се компенсира от факта, че гумите са разположени под нивото на земята или не са високо над него, следователно пряката слънчева светлина и прегряването на материала са практически изключени. Не е твърде естетичен външен видмогат да бъдат покрити с облицовъчни материали различни видове. Единственото нещо, което не може да бъде заобиколено, е, че основата няма да издържи на тежки тухлени и блокови конструкции.

Видове

Фундаментите за гуми могат да бъдат разделени на три основни типа:

• плоча;
• лента;
• колонен (точка)

Отношението към определен тип зависи от начина на полагане на гумите.Плоча се използва, ако е необходимо натоварването да се разпредели върху възможно най-голяма площ, когато почвата е слаба и заблатена.

Лентата предполага по-широки гуми, отговорни за разпределението на натоварването, може да се използва при изграждането на помощни помещения и къщи от леки материали. В случай на колонна основа, основата са стълбовете. В този случай се отделя по-дълго време за процеса на полагане, но потребителите отбелязват издръжливостта и надеждността на конструкцията.

Как да се направи?

На първо място е необходимо да се изготви проект и приблизителна оценка. Но също така трябва да изчислите натоварването и да вземете решение за вида на почвата. Чертежът трябва първоначално да бъде направен на хартия и по време на изпълнението на работата трябва стриктно да се спазва.

За полагане на основата от стари автомобилни гуми, в допълнение към самите продукти на колелата, ще са необходими други инструменти и материали:

• лопата за копаене на яма;
• гребло за изравняване на повърхността;
• натрошен камък и чакъл за запълване на празнините между гумите;
• циментов разтвор и пясък за него;
• фитинги;
• ниво на сградата;
• счупена тухла за запълване на гумите отвътре;
• покривен материал, от който ще се направи изравнителния слой и хидроизолацията.

Технологията за инсталиране на различни видове основи има свои собствени разлики.

плоча

Преди изграждането на някоя от основите е необходимо първо да се разчисти площадката и да се отстранят отломките. Отстраняването на растителния слой трябва да се извърши на дълбочина около половин метър, след което площадката трябва да бъде изравнена. След това се изсипват фрагменти от тухли или чакъл, отново се изравняват и уплътняват.

По-добре е да използвате гуми от колелата на тежки камиони или други големи превозни средства.Големите гуми трябва да се поставят на редове и много плътно, след което да се напълнят с покривен филц, който изпълнява функцията на хидроизолация и задържа пълнежа. Освен това вътре се изсипват фрагменти от тухли, пръст и пясък. Опаковката трябва да бъде поставена възможно най-плътно, от това зависят амортисьорните свойства на гумите и нивото на натоварване на конструкцията. В случаите, когато основата трябва да се направи възможно най-твърда, тя трябва да се излее с бетон.

След това трябва да запълните празнините между гумите с подготвени материали, с изключение на пясък, който може да доведе до изтичане. След това се монтира кофражът, който трябва да бъде достатъчно широк, за да покрие външните ръбове и да ги предпази от негативното въздействие на слънчевата светлина. Когато тези работи са завършени, основата се покрива с покривен материал за подобряване на хидроизолационните свойства.

След това се извършва укрепването на конструкцията. Не се изисква да се използва заваряване при подготовката на рамката. След това е време да излеете основата с бетон. Към този процес трябва да се подхожда най-отговорно, тъй като в по-голямата си част крайното представяне на сградата зависи от него.

Когато бетонирате, на първо място, трябва да почистите кофража и самата работна площадка, да премахнете остатъците и петна от масло. След това се монтират маяци, според които ще се определи нивото на бетонната повърхност. Самата бетонна смес трябва да бъде пластмасова, за да може лесно да запълни всички празнини без използване на допълнителни инструменти. Бетонът може да се уплътнява както с помощта на специални механизми, така и ръчно, основното е, че процесът се извършва с високо качество.

Самата основа трябва да се окаже възможно най-равна, това се проверява с помощта на нивото на сградата.Максималното отклонение в този случай е 10 милиметра на 1 метър. След това конструкцията се оставя за период от около седмица, за да придобие сила на бетона. Кофражът се отстранява един ден след полагане на сместа. Завършена основаизглежда като монолитна плоча, върху него са монтирани конструкции на конструкцията. Долните части на конструкциите трябва да бъдат фиксирани към анкерите.

Лента

Технология на монтаж лентова основа, въпреки приликата с печката, има свои собствени характеристики. На първо място, трябва да определите къде ще бъдат разположени осите на носещите стени и преградите. На разстояние най-малко метър от осите се монтират колчета. Това е важно условие, тъй като помага за правилното разпределение на товара.

След това трябва да изкопаете изкоп в съответствие с местоположението на осите. Ширината му трябва да надвишава ширината на гумите, а дълбочината трябва да е по-малка, отколкото почвата може да замръзне. Гумите се полагат на поне два реда и се пълнят с подготвени материали/

Ъгловите гуми, както и тези, разположени в пресечната точка с носещата преграда, трябва да бъдат фиксирани с метални пръти, монтирани в земята. След това се прави армировка.

Колонна

При инсталиране колонна основаПреди да започнете работа, дебел слой почва се отстранява. След това трябва да изкопаете яма с необходимия размер. Запълва се с развалини, които внимателно се уплътняват.

Маркировката се нанася с помощта на колчета, върху които са монтирани гумите. Трябва да се има предвид, че повърхността трябва да бъде идеално подравнена. След това гумите се пълнят с натрошен камък и счупени тухли, след което трябва да се излеят с бетонна смес. Необходимо е да се изчака няколко дни и едва след това да се пристъпи към по-нататъшна работа по полагане на дървения материал.