≡× МЕНЮ

• B&N Bank
• Възраждане
• Интернет банки
• Търговия
• Levoberezhny

Фондация решетка монолит. Монолитна основа от купчини-решетка. Как да изградим пилотна основа с монолитна решетка

Ще ви изпратим материала по имейл

Преди да построят къща и да решат коя основа да създадат - или купчина, начинаещите строители са изправени пред такава концепция като скара. По-долу ще разгледаме какво представлява решетката и нейната нужда от изграждане на основи на сграда.

Общ изглед на монолитна конструкция

Решетката е хоризонтално разположен елемент от пилотната основа на конструкция (вид колан или възглавница), който поема целия товар на сградата и, равномерно разпределяйки го, го прехвърля върху носещите колони. Това се постига чрез обвързване на купчините в една цялостна конструкция. Тъй като решетката върху пилотната основа увеличава здравината на сградата, е необходимо да се осигури достатъчна твърдост за всички фуги.

Предимството на такава основа за сграда се крие в нейната издръжливост, здравина и възможност за монтаж върху песъчливи и глинести почви, както и върху жив пясък. Освен това, поради незначителния обем подготвителни работи и използвания бетонен разтвор, такава конструкция на основата на къщата се счита за по-евтин вариант в сравнение с други видове основи.

За да разберете по-добре какво представлява решетката, трябва да знаете класификацията й в следните типове:

• на мястото на подреждане;
• от използваните строителни материали;
• чрез конструктивно решение.

По местоположение:

• Плитък. Това е оптималният тип конструкция за получаване на надеждна стабилност. Тъй като подметката на колана е разположена директно върху земята, тогава цялото бъдещо натоварване от конструкцията ще бъде разпределено не само между пилотите, но и върху цялата основа.

• Вдлъбнати. IN в такъв случай част от конструкцията с ширина на подметката 50 cm или повече навлиза в земята. Те се използват за строителство, на нестабилни почви, сгради на няколко етажа.

Видео: грил устройство за дървена къща

Метален колан за фундамент

Металната решетка е изработена от канален, двуъгълен или квадратен профил и има висока якост и твърдост. Като правило този дизайн се използва при конструиране на купчина-винтови основи за.Каналът е инсталиран на главата на опорите и фиксиран с помощта на заваръчна връзка.

Метален колан се използва главно във висящ вариант. През последните години обаче такива конструкции се използват много рядко, тъй като поради строгостта на материала се изисква привличане на повдигащи специални съоръжения, което е икономически неизгодно. Освен това металът е изложен на риск от корозивни процеси.

Видове и предназначение на скара

Решетъчните конструкции се различават по вид и предназначение. При избора на необходимия дизайн се вземат предвид много фактори.

Оголете основите с решетки

За сгради пилотните основи с лентов решетка са доста здрава и надеждна опора, за изграждането на която се използват две технологии. Единият от тях се използва при подреждане на основи над нивото на земята, а вторият - на етапа на създаване на решетъчна конструкция, която поема част от товара.

Лентовата основа е най-добрият вариант за изграждане на фундамент по склонове и зони с труден терен, тъй като не изисква сложна подготвителна работа за планиране на обекта с участието на специално оборудване. Този дизайн е идеален за изграждане на конструкции, изработени от леки материали.

Използването на лентова основа по време на строителството на къща е необходимо:

• Пясъчна възглавница, чиято дебелина е 200-300 мм. Той е създаден под бетонната рамка и купчини, за да ги предпази от разрушителното въздействие на почвената влага.
• Хидроизолация на решетката и подпорите, за които използват полиетиленово фолио, покривен материал или азбесто-циментови тръби.

Когато подреждате основата, е необходимо внимателно да решетката на лентата, както и нейната дебелина и други параметри.

За оградата

Устройството на решетка за огради е необходимо за пълна защита на конструкцията, която равнината на оградата не може да осигури. Създаването на колана се дължи не само на осигуряването на външни фактори, но и на това, че например домашните любимци не могат да излязат от сайта. Причините могат да бъдат всякакви, но експлоатационните характеристики винаги трябва да бъдат с високо качество, за да се осигури здравина и издръжливост на конструкцията.

По принцип решетката за оградата практически не се различава от колана, използван при подреждането на основите на къщите. Използва една и съща конструкция, строителни материали и изпълнява подобни функции.

За пилотна основа

Необходимостта от колонна основа с решетка се определя пряко от специфичната структура на сградата, нейното тегло и твърдостта на рамката на конструкцията. За да се предотврати срутването на носещите колони, те са задължени с монолитен стоманобетонен, метален или дори дървен колан.

В строителството се използват няколко схеми на пилотната основа на сгради:

• Колони с шарнирен колан са заровени в земята. Тази схема се използва в 90% от всички пилотни основи;
• Стълбовете почиват върху насип от натрошен камък, без да се задълбочават в земята. С тази схема се осигурява високата твърдост на основата на къщата, което дава възможност да се сведе до минимум вероятността от слягане на конструкцията;
• Без решетка. Тази опция се използва за строителство малки къщи.

На бележка! Опорите за колонна основа на сграда могат да се комбинират, например, тухлената зидария се комбинира с бетонова фугиране или основа от строителни развалини. По принцип свойствата на основата не се променят от това, но процесът на подреждане е значително опростен и цената е намалена.

Основи от купчини

Технология на грила с пробити пилоти

Подреждането на основи с решетка върху сондажни пилоти е задължително при издигане на сгради на неравен терен, склонове и нестабилни почви. Тези конструкции са най-добрият вариант за изграждане както на малки къщи, така и на средни капиталови структури. Пробитите основи с решетка имат носеща способност по-висока от тази на монолитните и лентови основи, а те са по-евтини.

Скучени пилоти, способни да издържат натоварване от около 1500 кг. За изграждането на средно голяма конструкция ще ви трябват няколко десетки колони, чийто диаметър може да бъде до 150 см, а дължината до 40 м.

За да се оборудва основата на сградата, не е сериозно земни работи. Всяка купчина е хидроизолирана с два слоя покривен филц или покривен филц и фиксирана в незамръзващ почвен слой. Хидроизолацията предпазва бетона от разрушаване и намалява натиска на почвата върху опорите.

Предимства на основата върху пробивни опори:

Върховете на монтираните стълбове се отрязват на същото ниво, след което се обединяват от общ колан. Решетка върху сондажни пилоти позволява равномерно разпределение на товара, упражняван от теглото на конструкцията по цялата основа на сградата. Устройството на фундаментната купчина може да се види във видеото по-долу:

Недостатъкът на този дизайн е фактът, че поради наличието на свободно пространство между пода и земята, отегченият фундамент с решетка трябва да бъде изолиран. Това води до допълнителни разходи за труд и материали.

Решетка върху винтови купчини

Предимството на основите върху винтови пилоти е, че те не изискват да се монтират изкопи и обикновено се използват върху глина и надигащи се почви... След като се монтират опорите, главите им се изрязват на едно ниво и се монтира решетъчният колан.

Монолитен стоманобетон и бетонни конструкции за винтови пилоти се правят изключително рядко, тъй като този тип опора се използва за изграждане на леки конструкции. Най-често решетката с купчини се прави от метален ъгъл или канал.

Преди да се монтира решетката върху главите, към тях се заваряват метални платформи, чийто размер трябва да позволява коригирането на аксиалното изместване на опорите. Освен това всички купчини са обвързани с канал или ъгъл, в резултат на което се създава здрава и надеждна конструкция.

Важно! Преди да инсталирате основата и решетката върху винтови пилоти, е необходимо да се извърши антикорозионна обработка на всички метални конструктивни елементи. Това значително ще увеличи експлоатационния живот на строящата се конструкция.

Основни размери и размери

За да създадете солидна и трайна основа, е необходимо да направите правилните изчисления. Формата и размерите на използвания решетка се определят от структурните особености на сградата, която се издига, натоварванията върху основата, броя и местоположението на пилотите.

Решетката е създадена, както и конструкцията на лентовата основа. Височината на решетките за пилотни основи директно зависи от нивото, до което конструкцията трябва да бъде повдигната от земята, както и от нейното тегло. Можете самостоятелно да извършите изчислението на конструкция въз основа на земята или леко задълбочена. В случай на устройство за окачен колан, по-добре е да поверите изчисленията на специалисти, тъй като те са много трудни за непрофесионалисти.

• Б. - минимално допустимата височина за опората на колана;
• М - теглото на конструкцията, без да се вземат предвид използваните опори;
• L - дължина на колана;
• R - силата на почвата на повърхността на земята.

Подсилващи клетки за колани пилотна основа са създадени, както и за изграждане върху лентов фундамент. В конструкцията е необходимо да се извърши надлъжна (работна), хоризонтална и вертикална напречна армировка. Общият разрез на надлъжната армировка трябва да бъде най-малко 0,1% от участъка на колана. За да се избере напречното сечение на всеки прът и техния четен брой, се използва асортимент от армировка.

Основни производители и стандартни серии от купчини решетки

За частни или малки сгради можете сами да направите решетъчни колани директно на строителната площадка, но когато строите индустриални сгради, многоетажни сгради и т.н. използвайте фабрично изработени дизайни. Сред основните производители на стоманобетонен решетка от 35 тона могат да се разграничат следните компании:

• АД АПСК "Гулкевичски" ;
• ЗАО "OBD" ;
• АД "Т-Бетон" ;
• LLC LSR. Строителство-Урал " ;
• LLC "ZKPD Tomsk House-Building Company" ;
• АД "PZSP" .

Серия	Описание
Монолитни стоманобетонни скари Серия 1.411.1-1 / 89	За изграждане на основи за сглобяеми стоманобетонни колони на едно- и многоетажни индустриални сгради от серията II 20-1 / 70, II 20-2 / 70, II 20-3 / 70.	Опорите на конструкции от серията II 20-1 / 70, II 20-2 / 70, II 20-3 / 70 имат сечение от 400 * 400 и 400 * 600 mm. и трябва да бъде вградена в основата с 600 мм.
Серия 1.011-6	Произведено от тежък бетон, клас B 12.5	Квадратни купчини 300 * 300 и 350 * 350 мм.
Серия за метални решетки: 3.407.9-1581	За работата на конструкцията при температура: ● до - 40˚C, решетката е изработена от въглеродна стомана клас ВСт 3, съответстваща на ГОСТ 380-71; ● отдолу - 40˚C за решетката се използва нисколегирана стомана от клас 09G2S, което съответства на ГОСТ 19281-73 и 19282-73.

Името, което обозначава типични решетки за пилотни основи, включва задължителните буквени индекси RS и RB и серийни номера. Маркировките РС1 - РС5 се използват върху квадратни опори, а маркировките RB се използват за правоъгълни пилоти.

Важно! Ако е необходимо да се поръчат скара от 50 тона, производителят на бетонни изделия трябва да бъде избран много внимателно, за да се гарантира здравината и издръжливостта на цялата конструкция.

Основни разпоредби за проектиране и изчисляване на решетката от купчини

При изграждането на фундамент от пилотни решетки е необходимо да се знаят основните изисквания към решетката и да се извършат компетентни изчисления на цялата конструкция. Също така е необходимо да има изпълнителна схема за решетки, върху която са посочени всички основни структурни елементи. Важен момент когато се проектира основата на сграда, това е точно изчисляване на необходимия брой опори за всеки конкретен тип конструкция. Изчислението се основава на общото тегло на конструкцията и носещата способност на почвата. Масата на къщата трябва да бъде разделена на носещата способност на почвата и получаваме стойността на площта на проектираната основа. За да се определи коефициентът на безопасност, основата трябва да се увеличи с 30%. За да се изчисли необходимият брой опорни колони, основната площ трябва да бъде разделена на обема на всяка купчина, като същевременно трябва да бъдат изпълнени следните условия:

• опорите трябва да бъдат монтирани във всички ъгли на конструкцията, която се издига;
• пилотите са монтирани в точките на пресичане на стените на сградата;
• според SNIP разстоянието между пилотите в решетката е 2-2,5 m.

Свързването на купчината с колана може да бъде твърдо или свободно. В случай на свободна връзка, главите на опорите навлизат в решетката на дълбочина 50-100 мм. Този тип закрепване е подходящ за централно натоварени опорни колони.

При твърда връзка главата на пилота се счупва и армировката се излага, след което тя е монолитна в бетонен или стоманобетонен решетка. Подобен тип закрепване се извършва в случаите, когато:

• изграждането на пилотни основи с решетки се извършва на нестабилни почви;
• хоризонтални товари се поставят върху опорите;
• в основата са монтирани комбинирани или наклонени опори;
• носещите колони работят с теглещи товари.

Пример за изчисление

Помислете за пример за изчисляване на купчина основа с решетки за едноетажна тухлена къща с тазобедрен покрив от метални керемиди. Сградата има два стоманобетонни пода с дебелина 220 мм. Размерите на къщата в плана са 6 * 9 м, дебелината на носещите стени е 380 мм. Общата височина на пода е 3,15 м, от пода до тавана - 2,8 м, а общата дължина на преградите вътре в сградата е 10 м (в помещенията няма вътрешни стени). Мястото съдържа огнеупорна смес с порьозност 0,5 и дълбочина 3,1 m.

Предварително сме задали ширината на решетката 400 мм. и височина 500 мм. Дължината на опората е 3 м, а напречното сечение е 50 см. Водим се от стъпката на опорните пилоти - 1,5 м. За да се определи общият брой на пилотите, е необходимо да се раздели дължината на решетката чрез стъпката на опорите и добавете 1 (ако е необходимо, получената стойност се закръгля надолу до цели числа - 30 / 1,5 + 1≈21).

• Поддържаща площ, m 2 3,14*0,52/4 = 0,196
• Периметър, m - 2*3,14*0,5 = 3,14
• Тегло на грила, кг- 0,4 м. * 0,5 м. * 30 м. * 2500 кг / м 3 \u003d 19500
• Носещо тегло, кг- 21 * 3 м. * 0,196 м 2 * 2500 кг / м 3 * 1,3 \u003d 40131
• Тегло на сградата, т- Тегло на подпорите + тегло на решетката + общо от таблицата ≈ 224

За да се изчисли обемът на решетката и други параметри, е необходимо да се определи масата на конструкцията без фундаментни опори. В резултат получаваме М \u003d 204 т. Ширината на осоляването е равна на М / (L * R) \u003d 204 / (30 * 75) \u003d 0,09 м. Такъв колан не може да се използва за строителство, в този случай , тъй като надвесите на тухлени стени не трябва да са повече от 40 mm. Затова присвояваме ширината - 400 мм, а височината остава - 500 мм.

Член

Пилотните основи с монолитна решетка имат доста голям брой положителни качества, за разлика от други видове фундаменти. Този тип опора може да осигури високо качество и надеждност на опората, докато разходите за нейното изграждане ще бъдат много по-ниски от разходите за други видове основи. В допълнение, особеност на технологията за производство на пилотни фундаменти с монолитна решетка е, че такива опори могат да се използват в почти всяка област, не само на плоски повърхности, но и на слаби, ненадеждни почви, състоящи се от пясък или водонаситена почва .

Когато се гледа в равнина, основата на пилотите изглежда като инсталирани отделни пилоти; тя не прилича на твърда повърхност или бетонна лента. Именно тази технология за издигане на опора ви позволява да подредите основата навсякъде. Те се забиват в почвата на всякаква дълбочина и допълнително се закрепват със специална лента, която служи като опорна брава. Основите от купчини могат да бъдат представени в различни разновидности, включително тези с монолитна решетка. Подобен дизайн се използва при редовото подреждане на опорите.

Ползи от купчина основа

Основа от пилоти с монолитна плоча често се използва в строителството, тъй като има редица предимства:

1. Простота на подреждането. В сравнение с други сортове, пилотната основа е по-малко трудоемка.
2. Скоростта на строителството. Времето, необходимо за издигане на опори за пилоти, е значително по-малко от времето, необходимо за издигане на лентовата основа на сградата.
3. Консумацията на бетонен разтвор е по-малка, отколкото при други видове структурни подпори.
4. Нуждата от транспортна работа е значително намалена, с около 70-80%.
5. Рискът от свиване на конструкцията е намален с около половината.
6. Основата на решетката от купчини може да бъде проектирана дори през зимата, в зависимост от технологията.
7. Цената на работата по изграждането на основата е значително намалена. Крайната цена ще бъде с 15% по-малко от цената на работата по подреждането на опора от друг тип.

По този начин използването на пилотна основа става все по-популярно и търсено днес. Тази технология се използва както за строителство жилищни сгради и големи конструкции, както и за изграждане на частни къщи.

Разновидности на опори за купчини

Устройството на пилотна основа с монолитни включвания може да се изпълни в различни версии:

• Основа с висящ решетка, чийто дизайн включва малък отвор между решетката и почвата до сто милиметра, поради което външността на къщата изглежда виси над почвата. Тази технология се използва за защита на монолитната повърхност от лошите ефекти на почвата. Подобен тип основа се използва от специалисти за изграждане на конструкции от различни материали.
• С задълбочаването на фундаментните пилоти в специална монолитна основа-решетка. С тази технология няма разстояние между основата и почвата, но има основа, която се осигурява точно от решетката. Когато използвате конвенционални опори за купчини, няма да работи за оборудването на мазето. Решетката може да бъде направена от различни опции, включително бетон, стоманобетон, дърво и стомана. Най-подходящият, издръжлив, надежден и безопасен вариант е (според експертите) стоманобетон.

За да оборудвате фундамент от купчини с монолитна плоча, първо трябва да извършите редица подготвителни работи:

1. Изберете купчини с необходимия размер, както и отсечете главата на опорите до необходимия размер.
2. Върховете на опорите се почистват, изплакват се добре и след това се изсушават на въздух.
3. В процес е изграждането на кофраж.
4. За подреждане на подвижен кофраж той е защитен от хоросан, като правило, с помощта на полиетилен.
5. Излива се монолитният решетка. В този случай бетонът се излива в последователни слоеве върху повърхността.

Преди да започнете работа, трябва внимателно да проучите всички чертежи. Работата по подреждането на основата на къщата е доста трудоемък и скъп етап по отношение на паричните ресурси, поради което всички планове и чертежи трябва да бъдат изготвени предварително и това трябва да отчита терена и качеството на почвата.

Как да оборудваме купчина основа у дома?

Купчина монолитна основа се различава от другите видове основи по относителната простота на конструкцията му. За изграждането на такава основа се изисква определена последователност от действия:

1. Първата стъпка е да се проучи почвата в избраната област. Това е необходимо, за да се определи носещата способност на почвата, нейната способност да издържа на теглото на предложената конструкция. Освен това дължината на купчините също се определя от естеството на почвата, както и от степента на погребването им в почвата.
2. Освен това, след инженерни издирвания се съставят основните чертежи на бъдещата основа, на които точно се определят местоположението на опорите, тяхната дължина, дълбочина на задвижване и други параметри. Чертежът е пълен раздел на бъдещата основа.
3. След това, съгласно маркировките на чертежите, почвата се пробива на местата на пилотите. Ако опорите са вече готови, тогава те могат да бъдат вкарани в земята, като ги чукат с помощта на специално строително оборудване.
4. След като инсталирате всички опори, идва ред на кофража. В този случай се използва подвижен кофраж или се прави дървена конструкция директно на място.
5. Ако плановете са да се инсталира вградена монолитна решетка, тогава в този случай се подготвя специален изкоп за по-нататъшно изливане на бетонен разтвор.
6. След приготвяне на бетонния разтвор, решетката и подпорите се изсипват.
7. Излят разтвор се оставя точно един месец, докато стане напълно сух и достатъчно силен.

Когато извършвате работа, трябва постоянно да наблюдавате, така че дизайнът, който се получава в действителност, да съответства на това, което е посочено на чертежите. За тази цел специалистите, като правило, използват ниво на сграда и ниво, които ви позволяват да проверите ъгъла и равномерността на всички структурни елементи.

Можете да направите купчина основа за къща със собствените си ръце. Това може да изисква следните материали:

• Стоманобетонни подпори с необходимите размери, в зависимост от вида на почвата и характеристиките на територията.
• Пясък или трошен камък за подреждане на възглавници на дъното на пробитата дупка, ако е необходимо.
• Специално оборудване и оборудване, ако се планира да се организират траншеи и кладенци.
• Бетонен хоросан за изливане на основата.
• Дъски и пирони за кофражна конструкция.

Като цяло процесът на изграждане на пилотна основа не е толкова труден. Ако подреждането на основата се извършва за бъдеща малка частна къща, тогава пилотите, като правило, не са твърде големи. Следователно те могат лесно да бъдат инсталирани, без да се привлича допълнително голямо оборудване. Всъщност конструкцията на пилотна основа се оказва по-проста от подреждането на лентова или монолитна основа.

Видове опори и техните характеристики

За да бъде основата на къщата възможно най-надеждна и издръжлива, е необходимо внимателно да изберете пилотите за основата. Днес има голям брой видове подпори, чиято дължина може да бъде от три до шест метра.

Купчините могат да се различават в следните характеризиращи точки:

• Материалът, от който са направени опорите.
• Метод за направа на купчини.
• Един вид раздел.
• Методът за заравяне на купчината в почвата.

В зависимост от метода за вкарване на пилоти в земята се разделят следните видове опори:

• Стоманобетонни бормашини, които се монтират в предварително пробити отвори.
• Винтови опори, включително бормашини.
• Задвижващи опори, които са заровени в земята чрез чук или потапяне с чук и вибрации.
• Уплътнени опори, направени главно от бетон или стоманобетон, които се вкарват в готови кладенци и след това се заливат с бетонен разтвор.

В допълнение, пилотите могат да бъдат подразделени на единични, обикновени и клъстерни пилоти, в зависимост от начина, по който опорите са разположени върху основната площ. Силата, надеждността и издръжливостта на цялата конструкция зависят от това колко добре са избрани пилотите за основата.

При издигане на пилотни основи той много често се подрежда, включително такава конструкция като решетка. Какво е известно на почти всички собственици крайградски зоникоито някога са участвали в изграждането на жилищни или комунални съоръжения. Решетката е структурен елемент на основата на къща, който свързва купчини, заровени в земята и разпределя товара от стените и пода между тях.

Сортове

Когато се издигат сгради за различни цели и конструкции, решетките могат да се използват:

• Метален. Този тип се използва главно, когато стоманените винтови пилоти се използват като конструктивен елемент на фундаментна конструкция. Метален решетка се сглобява най-често от канал или двуъгълен лъч.
• Дървени. Този тип се използва при изграждането на дървени блокови, дървени или рамкови панелни сгради. В този случай купчините също могат да бъдат бетонни. Устройството на този тип решетка е много проста процедура. В този случай като опори под стените се използва или обикновена дебела греда, или дървен материал, изсечен отдолу.
• Железобетон. Този тип обикновено се използва при изграждането на тухлени или блокови сгради. Конструкциите от този тип могат да бъдат сглобяеми (от греди) или монолитни.

Монолитни скари

Над сглобяемия, този тип има предимството, че по време на монтажа му няма нужда да се използва подемно оборудване. Именно тази конструкция се издига най-често от частни собственици при самостоятелно изграждане на къщи. Монолитният решетка е освен всичко друго много надежден и евтин.

Методи за свързване на лента с купчини

Понякога решетката се полага върху стълбовете без никакъв пакет. Този метод може да се използва само когато в бъдеще не се очаква наличие на хоризонтално динамично въздействие върху основата. За централно натоварени пилоти понякога се използва хлабав съединител. В този случай горната им част е просто вградена в тялото на решетъчната лента на дълбочина около 10 cm.

При изграждането на жилищни сгради често се използва така наречената "твърда" връзка. В същото време от всяка купчина отвън се освобождава армировка (с дължина около 30-40 диаметъра на пръта), която впоследствие е свързана с решетъчната рамка. Тази връзка осигурява максимална структурна надеждност. Резултатът е много здрава и издръжлива купчина основа с решетка.

Напълнете стълбове

Когато се издига фундамент от този тип, пилотите се заравят в земята до нейните плътни стабилни слоеве и под нивото на замръзване на почвата. Разстоянието между тях обикновено е около 1-1,5 метра. Под всяка купчина се пробива дупка, чиито стени са положени с покривен материал, който освен всичко друго служи и за кофраж. Във всеки такъв отвор в земята се вкарват 4 пръчки с напречно сечение обикновено 12 mm, завързани за стабилност със скоби.

Изчисляване на решетката

Необходимото напречно сечение на лентата е най-лесно да се установи с помощта на някаква компютърна програма, предназначена за тази цел. Например GIPRO или "Конструктор на грил". За изчислението ще трябва да въведете данни като вид на почвата, тегло на сградата, клас на бетона и др.

Устройство за грил: подготвителна работа

След инсталирането на стълбовете, не по-рано от бетона ще спечели половината от силата си (седмица), те започват да изливат самата лента. Над земята монолитният решетка трябва да бъде разположен на височина най-малко 5 см, а на блатисти или изпъкнали почви - 15 см. Това е необходимо, за да се избегне натискът на земята върху него по време на пролетното издигане, и, следователно отделянето на лентата от главите на стълбовете.

Дъното на кофража за решетката, разположено много високо над земята, е направено от дъски. В същото време дървена "кутия" е подредена във форма, повтаряща конфигурацията на самата лента. Ширината на решетката обикновено се прави равна на дебелината на стените.

Ако лентата не е твърде висока над земята, кофражът се прави без дъно. За да се задържи течният бетон вътре в него, отдолу се прави пясъчно легло. Плътна полистиролова пяна или шперплат, монтирани върху пръти, също могат да се използват като "дъно". Горната равнина на пилотите трябва да бъде хидроизолирана с два слоя покривен материал, преди да стартирате лентовото устройство.

Лента за изливане

И така, как е подреден самият грил? Разбрахме какво е по-горе. Всъщност решетката е обикновена бетонна лента, подсилена с метална пръчка. Този дизайн обгражда периметъра на къщата. Решетката преминава под стените вътре в нея. Излива се приблизително по същия начин като конвенционалната лентова основа. Единственото нещо е, че в този случай няма нужда да се извършват трудоемки земни работи, както и устройството на пясъчна възглавница.

След сглобяването на кофража на дъното му се поставят дървени блокове с дебелина около 5 см. На тях се поставя свързана арматурна клетка. Последният е направен от 12 мм прът. Само надлъжни елементи, които носят товара, трябва да имат такъв участък в рамката. Напречните се използват просто за свързване на структурата, следователно те могат да бъдат по-тънки (около половината).

Рамкови разпоредби

При изграждането на такава конструкция като решетка върху пилоти е разрешено да се използва само армировка, направена в съответствие с определени правила, предписани от SNiP. За да укрепите лентата, можете да използвате само рамка, която има поне две нива. Нещо повече, всеки от тях трябва да има поне два надлъжни пръта.

Укрепването на стълбовете е предварително огънато и свързано към решетката с помощта на плетена тел. Не е разрешено използването на заваряване при сглобяване на армираща метална конструкция, както за лентата, така и за пилотите. Факт е, че местата, свързани по този начин, започват да ръждясват много бързо и това от своя страна води до намаляване на живота на основата.

Попълнете

Препоръчително е да поставите бетон в лентата в една стъпка. В този случай ще получите най-трайната и издръжлива купчина основа с решетка. По време на наливането, сместа трябва периодично да се пробива с дървен кол или клонка, за да се премахнат мехурчетата. Ръбовете на кофража предварително се навлажняват с вода. Пълнежът с пясък, експандиран полистирол или шперплат изпод лентата могат да бъдат отстранени след една седмица.

Устройство за взимане

За да могат подовете в къща, опираща се на решетка върху пилоти, да са топли, пространството между лентата и земята обикновено се покрива с дъски или някакъв листов материал. Това може да бъде например шперплат, сайдинг на мазе и др. В същото време дървеният материал се полага по периметъра на къщата. Необходимо е за фиксиране на кожата отдолу. Отгоре той е фиксиран директно към самата основа. Стълбовете не са свързани със стълбовете. В противен случай може да се напука по време на издигане.

Предимства и недостатъци

Така е подредена такава конструкция като решетка. Вече знаете какво е това. След това нека да разберем какви са предимствата на основата за купчини за къщата.

Предимствата на този тип основи включват, на първо място:

• Ниска цена. Такива опорни конструкции са по-евтини дори от най-популярните в момента плитки коланни конструкции.
• Надеждност. На проблемни почви решетката от купчини осигурява възможно най-дълъг експлоатационен живот на сградата. Силите на пролетно вдигане, както и размразени и дъждовна вода... Собствениците на къщата имат възможност да контролират състоянието на лентата по цялата площ, тъй като тя не е заровена в земята.
• Лесно инсталиране.

Недостатъкът на този тип фундамент се счита главно само за невъзможността на устройството при използването му в мазето или мазето. Недостатъците включват не твърде висока якост на опън на бетонната лента. Невъзможно е да се издигне фундаментна купчина върху почви, подлежащи на движение.

По този начин вече знаете как е подреден грилът. Какво представлява, както и какви предимства и недостатъци има такъв дизайн, разбрахме във всички подробности. Колонни основи с решетка - основите са много надеждни, лесни за използване и в същото време евтини.

За изграждането на модерни тежки сгради, рационалният избор на основата е от първостепенно значение, поради което най-често срещаният вариант за нестабилни почви е пробит фундамент с решетка под тухлена къщакоито могат да издържат на големи натоварвания.

Пробитата основа е вид пилотна основа, а структурата й е направена от бетонни стълбове, разположени в кладенци. По този начин опорите се намират в почвата и не увреждат почвата.

По принцип пробитите основи се използват върху повърхности със значителни разлики във височината, както и в заблатени райони, където плътният слой е на големи дълбочини.

За тухлена къща се извършва комбинация от два метода с помощта на пилоти и бетонни плочи, което се нарича пилотна основа с решетка, която се характеризира с дълъг експлоатационен живот.

Малки недостатъци са податливостта на металните купчини към корозия и за подреждането мазета необходимо е да се извърши допълнителна работа, която изисква материални разходи.

Изграждане на сондажни пилоти с решетка

Характеристика на този тип пилоти е методът за тяхното монтиране, който се състои в директно монтиране на площадката и изливането им с бетонен разтвор. Кладенците се изкопават предварително на дълбочина под нивото на замръзване на почвата, за да се осигури допълнителна здравина и стабилност на основата.

Пробитата купчина е с кръгла форма, като се използва механична или ръчна бормашина, която прави дупки в земята.

Основата за бъдещата тухлена къща е решетката - монолитна бетонна рамка, която свързва опорите над земята. Диаметърът на основата на купчината се избира, като се вземат предвид характеристиките на почвата и носещата способност на стените на къщата.

Специалното разширение в дъното на кулата спестява бетон и намалява разходите за изкопни работи поради по-малко пилоти.

Предимствата на използването на пилотна основа с решетка

Отегчената основа с решетка за тухлена къща има много положителни страни в сравнение с други видове основи, които включват:

• Дълъг експлоатационен период;
• Повишена надеждност и здравина на конструкцията;
• Възможност за изграждане на всякакъв вид почва;
• Повишена устойчивост на движение на почвата;
• Високо качество с оптимална интензивност на труда.

Също така трябва да се отбележи, че конструкцията на основата по този начин е придружена от незначително ниво на шум, което позволява да се извършва работа по всяко време на денонощието. Практически отсъстващата вибрация по време на изкопни работи за забиване на пилоти не засяга сгради и конструкции, разположени наблизо.

Използването на купчини с различна дължина върху стабилни почви може значително да спести от консумативи по време на бързото изграждане на тухлена къща.

Строителни етапи и технология на работа

Технологията за издигане на скучен фундамент с решетка за тухлена къща не е технически сложна и се извършва директно на строителна площадка... Процесът на изграждане се състои от следните основни етапи:

• Подготвителна работа на обекта;
• Маркиране на терена с избор на места за сондаж на сондажи;
• Хидроизолация и укрепване на опорни отвори;
• Монтаж на пилоти и изливането им с бетон.

В началния етап на строителството се извършват подготвителни мерки, които включват почистване на площадката и отстраняване на горния слой на почвата.

След това се избира местоположението на бъдещите опори, разстоянието между които е приблизително 2-3 метра.

На следващия етап, на избраните коти с помощта на механична или ръчна тренировка, се пробиват кладенци за опори. Дълбочината на сондажа се определя, като се вземе предвид нивото на подпочвените води.

За хидроизолация се използват найлонови торбички или PVC фолио с повишена якост, а подсилващата клетка осигурява надеждността и здравината на пилотите. Пръчки метална рамка трябва да стърчат над земята на разстояние 30-40 см за последващо монтиране на решетката върху тях.

След това получената конструкция се излива с високоякостен бетонов разтвор. След като бетонът стегне, кофражът и решетката се монтират, за да се свържат и завържат купчините за по-добро фиксиране.

Необходими инструменти и строителни материали за строителството

При строеж малък тухлени къщи не се изисква специално тежко оборудване.

А за голямо строителство се нуждаете от следното оборудване:

• Автомобилен кран;
• Бетонобъркачка;
• Сондажна машина или чук за кладенци;
• Самосвал и багер;
• Комплект инструменти за пробиване;
• Трансформатори за свързване на специално оборудване.

За отегчена основа с решетка се изискват следните консумативи и строителни материали: подсилена рамка, хидроизолационни материали, тръби за различни цели, бетонна смес.

Гледай видеото:

За тухлените къщи този тип фундамент се характеризира с икономичност в материалите и земните работи, неусложнен технологичен процес и гъвкавостта на използването на този тип фундаменти върху почти всички видове почви. Правилната строителна технология гарантира дълъг експлоатационен живот и твърдост на цялата конструкция.

За индивидуално развитие, в зависимост от теглото на конструкцията, вида на конструкцията и сложността на почвата, най-често се използват три вида основи:

И, може би, най-универсалният и евтин от финансова гледна точка е последният тип фондация. В края на краищата пробитите купчини са елементът, който може лесно да бъде изпълнен сами по себе си, без да се включва сложна технология.

Основните предимства на такава основа:

• Ниска цена.
• Може да се използва на почти всякакъв вид почва.
• Възможно най-кратко време за строителство.
• Нисък процент на включените строителни ресурси.
• Абсолютна надеждност.

Технология на пробиване и изливане

Технологията на устройството му не може да се нарече твърде сложна, така че направете сами пробивни пилоти, което ви позволява да намалите строителните разходи.

Подреждането на основата започва със сондажни кладенци.

За които се използва специална бормашина (ръчна или механизирана) с диаметър от 20 до 30 см, в зависимост от очакваното натоварване. Дълбочината на отвора трябва леко да надвишава дълбочината на замръзване на почвата и се определя индивидуално за всяка климатична зона.

На следващия етап в кладенеца се поставят азбестоциментови или дебели стоманени тръби, които в този случай действат като кофраж.

Предварително подготвени тръби в задължителен покрита със слой хидроизолация от мастика. Такава процедура е необходима, за да се изключи напълно наводняването от подпочвените води и замръзването на купчини с пръст по време на силни студове по време на работата на основата.

Освен това тръбата е 1/3 запълнена с бетонен разтвор, след което в нея е монтирана рамка, която е направена от сноп стоманени арматурни пръти, затворени в капак от покривен материал, поцинкована стомана или PVC филм.

В този случай армировката не понася никакво сериозно натоварване, но е необходима, тъй като свързваща връзка между пилотите и решетката, която придава твърдост на конструкцията, я прави по-трайна и надеждна.

След това идва ред на пълненето на получената дупка с течна смес, състояща се от бетон, чакъл и кварцов пясък.

Разтворът се добавя постепенно, на малки порции, запечатан чрез щикове с парче армировка или скрап. Цялата процедура се провежда непрекъснато и се завършва с едно движение. Следва образуването на основата на купчината - разширена пета.

На последния етап на върховете на опорите се монтират вградени елементи, които ще са необходими за по-нататъшно изграждане.

Или се изгражда решетка, обединяваща всички опори в една структура, което несъмнено подобрява здравината на основата. Прочетете повече за такава структура в статията „Направи си сам“ фундамент от купчинки.

Процесът ще се извърши стъпка по стъпка, както следва:

1. Външни купчини
2. Укрепване на решетка
3. Монолитна скара
4. Вътрешни купчини

След изливането е необходимо да се направи почивка за няколко дни, за да се остави разтворът да се втвърди окончателно.

Видео инструкция

Изчисляване на броя на купчините

Сондажните пилоти обикновено се монтират по периметъра на стените на конструкцията и с голямо натоварване на строителната конструкция върху основата, също между тях.

Необходимият брой купчини се изчислява въз основа на теглото на сградата и сложността на нейните геометрични форми. Силата на носещия елемент до голяма степен зависи от марката бетон, използвана при неговото създаване.

Носещата способност на опората до голяма степен се определя от нейния диаметър.

Устройството на отегчена основа с решетка - надеждна простота

Например купчина с диаметър 15 cm, с опорна площ 177 cm2, има носеща способност около 1000 kg, а с увеличаване на диаметъра до 25 cm тази цифра се повишава до 3000 kg. Напречното сечение на опората също влияе върху цената на крайния продукт, тъй като разходът на материали зависи от него.

Подреждането на скучен фон дьо тен със собствените ви ръце ви позволява да спестите около 70% от общите му разходи, останалите 30% падат върху разходите строителни материали (тръби, фитинги, бетон, хидроизолация и други консумативи).

Животът на опорите е средно около 100 години. Къща на сондажни пилоти има добра топлопроводимост и надеждност, поради което е широко разпространена в нискоетажни сгради.

Вижте също: Отегчен фон дьо тен с грил, Diy скучен фон дьо тен

Прочетете също:

Какво представляват опаковъчните контейнери
За какво е доброто жилище?
Ползите от технологията скука
Правила за изпълнение
Характеристики на работата на различни етажи
Как да изберем диаметъра на тялото

Използвайки тръба с тяло, можете да получите не само висококачествена и здрава основа за вашата сграда, но и да извлечете купони по време на ремонта. Технологията за пилотно строителство на дълги разстояния често се използва в предизвикателни подове, което води до значително намаляване на времето, необходимо за завършване на началната фаза на строителство.

Какво представляват опаковъчните контейнери

Използването на дълги пилоти е най-ефективният метод за организиране на погребални основи.

По време на процеса на пробиване пробиването се извършва до желаната дълбочина, където копирната машина е оборудвана с удължено дъно. Той може допълнително да запълни бетон, пръст и пясък.

Постигането на това „разпръскване“ в долния сегмент изисква използването на специално сондажно оборудване, което контролира формацията.

След това бетонната смес се вклинява, за което може да се използва дори насочено действие, което изчислява мащаба.

За получаване на цилиндрична кухина в почвата се използват различни методи, които са довели до следната класификация на опаковките за копия:

• Буробивна.
• Санди.
• Пример за бетон.
• Пневматични.
• Те често избледняват.
• Вибрацията се заби.

При избора на подходящ вариант основният критерий винаги е бил на земята на строителната площадка.

Благодарение на появата съвременни технологии, същата процедура вече може да се използва независимо от вида на почвата.

Ефективността на метода се проверява от експерти:

• Стените на вдлъбнатините не са подсилени.
• За укрепване на кладенеца се използва глинен разтвор.
• Използваме жилищни продукти.

За какво е доброто жилище?

С помощта на тръбни тела могат да се получат кладенци с различни функционални цели.

Те се използват в строителството, производството на нефт и производството на питейна вода. С пускането на този продукт чуждестранните и местните компании се ръководят от ГОСТ 632-80. Уплътненията на тръбите са оборудвани със специална форма, където съществуващата готова връзка прави връзките по-удобни.

В някои случаи могат да се използват заваръчни скоби или скоби със специални скоби.

За производството на такива тръби се използват различни материали, по-специално, идва за азбестоциментови, неръждаеми и пластмасови изделия. Що се отнася до чугуна, дървото и някои полимери, битовите талони може да са с ограничен капацитет.

Всички подобни продукти имат една и съща цел - да предпазват доброто от изоставянето и наводняването на утайките и подпочвените води. Металните тръби за пилоти ви позволяват да извършвате строителни работи независимо от външните условия. В същото време те временно остават в земята или се извличат от кладенци: тези продукти се наричат \u200b\u200b„инвентар“.

Пробиването на отвори ще изисква специални механизми за действие или въртене.

Уплътненията на тръбите се различават по форма, диаметър, овалност, разлики, показатели за неравности, които се определят от следните стандарти:

• За тръби от 33,5 мм до 89 мм - вътре 0,3 мм.
• За тръби с диаметър от 108 mm до 146 mm - в рамките на 0,5 mm.
• Мащабните тръби позволяват дефект от повече от 0,7 мм.

Азбесто-циментовият асфалтов корпус обикновено е с дебела стена: той е най-крехкият от всички този тип продукти.

Популярността му обяснява наличността и достъпността на продуктите му, но неопитните работници могат да се сблъскат с определени предизвикателства при сондажа. Монтажът на тялото се характеризира с няколко фази, тъй като всяка следваща тръба трябва да бъде прикрепена към предишната. Прочетете също: „Тръбни тела и правила за тяхното използване“.

Освен това, след инсталирането на пилотите, те могат да бъдат извадени на повърхността или оставени в земята. Тази точка трябва да е сигурна, че коригира техническия дневник и разписката за всяка купчина. Свредлото трябва да се почисти от разпръснатия под.

Тъпа основа с гърло под изгоряла къща

Това се прави с персонализирана бормашина или лента на Кели, снабдена с регулируеми остриета за захващане.

Ползите от технологията скука

С помощта на тръбни тела можем да осигурим надеждна армировка на подовите стени вътре в кладенци.

Тези продукти включват твърдо свързани части. Тази технология е практически ефективна не само при наличие на проблемни подове, но и при строителство в голям град в затворено пространство.

Следните фактори влияят пряко върху времето и разходите за монтажни работи:

1. Какво е състоянието на сондажните механизми.
2. Необходими размери.
3. Видът на почвата на строителната площадка.

Технологията за използване на дълги пилоти и корпуси не се различава значително по сложност.

Ако трябва да се оформят дълбоки пръти, за свързване на тръбите заедно се използва постепенно оформяне на свредлото.

В същото време корпусните продукти трябва да бъдат здраво закрепени по време на дълбочината на проникване, независимо от направения материал. Прочетете също: Видове маркучи за сондажи, характеристики, спецификации за употреба.

Правила за изпълнение

Работна поръчка:

• На подготвената площадка се монтира сондажно оборудване за производство на кладенци в съответствие с размерите, посочени в проекта.
• За корпуси от пластмасови и метални тръби винтът е прикрепен към тръбата. Необходимите параметри на ниво също включват проектна документация.
• Методи, специфични за такива тръби (наречени „усъвършенствано проникване“), се използват за свързване на отделни сегменти един с друг.
• След завършване на сондажната колона се взема проба от почвата, която се взема след приключване на работата.
• Крайният вал е оборудван с пилотна клетка.
• Бетонната тръба се използва за последователно подаване на готови циментови пясъчни смеси.

  Тази процедура се нарича пилотно опаковане.

• Важно е да спазвате последователността, когато изваждате секциите от жлеба.

то добър начин използване на дълги пилоти и корпус:

• Това отваря възможности за представяне строителни работи на заден план със съществуващи конструкции, тъй като по време на изкопа не се получава удар или вибрация.
• Можете да работите в трудни почви - наситени с вода, слаби, крехки, слънчогледови, с перки.
• Гарантирани са пълни вертикални и висококачествени сондажни операции.
• Сондажните механизми имат висока производителност.
• Работата може да се извърши на дълбочина, в условия на припокриващи се хоризонти.
• Пилингът е добра безопасност.
• Водите са надеждно защитени от колапс на всички етапи от внедряването на технологията.
• Свредлото е защитено от подпочвените води.
• Ефективното запълване с бетон без врата позволява почти напълно да се избегнат загубите на материал.
• По време на инсталацията изчисленията се намаляват.
• Свредлото ви позволява да пробивате отвори и удължения, както и да изстисквате бали и големи фракции при скъсване.
• Възможността за непрекъснато наблюдение на спазването на проектните параметри.
• Готовият кладенец има максимално възможния капацитет.

  Това се постига чрез наличието на висококачествени стени.

Маркучите за тяло също могат да бъдат направени от следните пластмаси:

1. LDPE - полиетилен с висока плътност.
2. HDPE - полиетилен с ниска плътност.
3. PNP означава полиетилен с ниска плътност.
4. PVC - поливинилхлорид.

Дебелината на стената при тези продукти обикновено е по-малка от 40 mm. Прочетете също: "Как да премахнете тръба от земята - начини за премахване на корпус от кладенци."

Предимствата на пластмасовите кутии:

• Добра плътност на фугите в определени зони.
• Отлична устойчивост на корозия.
• Цената на пластмасовите тръби е забележимо по-ниска от тази на подобни метални изделия.
• Ниско тегло.
• Добра толерантност към химични и други агресивни ефекти.
• Работата с пластмасови тръби е много бърза, което улеснява свързването на части помежду си.

Единствената слабост на тези продукти е тяхната ниска мощност: за да унищожи целостта им, атаката е достатъчно остра с остър предмет.

Затова избягвайте да използвате пластмасови тръби за корпуса на BNS. Основната област на използване на този евтин и практичен продукт е регулирането на вътрешните кладенци за водоснабдяване на частни домове.

Характеристики на работата на различни етажи

Ако в района има корозивна вода от естествен или индустриален произход, по-добре е да се работи с азбесто-циментови тръби.

Укрепването на свредлото на вала не се извършва в случаите на набъбващи и огнеупорни пластмаси.

Трудните геоложки условия позволяват тялото на тръбата да се използва при работа с дълги пилоти.

По-специално, това се отнася за райони, където възникват свлачища и свлачища: в този случай тръбите на тръбите остават в земята. Ако е налице прекомерно мокро налягане, стените на канала допълнително се укрепват. Прочетете също: „Видове корпуси от HDPE - Изберете подходящи инсталации за тръбопроводи, изолация и канализация“.

Когато работата приключи, частите на тръбите се разглобяват. Понякога проектът изисква да ги оставим в земята: това се прави за допълнителна защита на почвата от бетона от въздействието на почвата в райони с геоложка и сеизмична активност.

Как да изберем диаметъра на тялото

Специализираните каталози съдържат списък с диаметри на отворите.

Има специален код за определяне на тези параметри; те също са описани в техническата документация за външния и вътрешния диаметър. Това позволява много прецизно приспособяване на тръбата към произведения кладенец, за което има определени международни стандарти. Маркери с външен диаметър могат да се използват с маркировки от 620-2500 мм и идентификационни номера от 640 до 2580 мм.

За да подобрите ефективността на водосборния басейн, закупуването на тръба с голям диаметър не винаги е добър избор - тя все още не може да надвишава повече вода, отколкото може да изтече извън захранването или водоносния хоризонт. При избора на продукт с подходящ диаметър е важно да съответства на характеристиките на дебита на кладенеца.

Когато сондажът приключи, ще са необходими три дни за източване на земята и източване на водата. Тези задължителни мерки са най-добрият начин за контролиране на необходимото разширение: в резултат водата в кладенеца може да се придвижи до по-голям обем.

За производството на дълбоки кладенци до 15 м за сондажни пилоти с корпуси може да се използва наето оборудване. Състои се от бормашина, тласкачи, въртящи се врати и съединители, които фиксират тръбите. Подобна технология на сондиране се използва за полагане на основи: по най-добрия начин е изграждането на стени.

Ако подобни събития изглеждат трудни за самостоятелно изпълнение, те могат да бъдат ограничени до подготовка на уебсайт и да поканят голям екип в специален екип.

Цените на такива услуги могат да варират, което се влияе от редица фактори. Компанията, която извършва тази работа, обикновено предоставя оценка и счетоводни документи с местни цени.

Това включва разходите за закупуване и транспортиране на необходимите материали до работното място.

Инсталационните разходи за дълги пилоти включват следните елементи:

• Разработване на проектна документация.
• Материалът, от който са направени тръбите.
• Технологията, използвана в този случай.
• Дълбочина и ширина на пробиване.
• Геоложки особености на града.
• Изисквания за скорост на поръчката.
• Състояние на оборудването.
• Колко кладенци са необходими.

Всеки метод има свои предимства и недостатъци, които се вземат предвид при избора на най-много най-добрият вариант в конкретен случай.

Специфичното уплътнение в тялото е много гъвкаво в това отношение и поради това се препоръчва в повечето случаи.

1. Преди започване на пилотната работа почвата се изрязва или запълва до проектното ниво на решетката и полето на пилотите се оформя.

Ако работата се извършва с помощта на глинен разтвор, тогава се проверява качеството на приготвянето му.

2. Когато се монтират пробити бури, дъното на кладенеца трябва да се почисти от разрошена почва или да се уплътни чрез набиване. Уплътняването на ненаситени с вода почви трябва да се извърши чрез пускане на трамбовка в сондажа (с диаметър 1 m и повече - с тегло най-малко 5 тона, с диаметър на кладенеца по-малък от 1 m - 3 тона). Набиването на почвата в долния отвор на кладенеца трябва да се извършва, докато стойността на „отказите“ не надвишава 2 см при последните пет удара, докато общото количество „откази“ на набиването трябва да бъде поне диаметърът на кладенецът.

3. Нивото на глинен разтвор в кладенеца по време на пробиването, почистването и бетонирането му трябва да бъде най-малко 0,5 m над нивото на подпочвените води (или водния хоризонт във водната зона).

4. След завършване на сондажа е необходимо да се провери съответствието на проекта с действителните размери на кладенците, да се маркира тяхното устие, дъно и местоположение на всеки кладенец в плана, както и да се установи съответствието на вида на основата почва към данните от геотехническите проучвания (ако е необходимо, с участието на геолог).

5. В наводнени пясъчни, пролежаващи и други нестабилни почви пилотите трябва да се бетонират не по-късно от 8 часа след края на сондажа, а в стабилни почви - не по-късно от 24 часа. Ако бетонирането не е възможно в рамките на посочения период от време, пробиване от кладенци не трябва да се пускат, но тези, които вече са започнали - спират, без да довеждат лицето си на 1-2 м до проектното ниво и без да пробиват разширенията.

Направи си сам отегчен фон дьо тен

6. Непосредствено преди подводното поставяне на бетонната смес във всеки сондаж, пробит в скалиста почва, е необходимо да се измият сондажните резници от повърхността на дъното. За промиване водата трябва да се подава под свръхналягане от 0,8-1 Pa при дебит 150-300 m3 / h.

Промиването трябва да продължи 5-15 минути, докато остатъците от утайката изчезнат (както се вижда от цвета на водата, преливаща над ръба на корпуса или разклонителната тръба).

Измиването трябва да се спре само в момента, в който бетонната смес започне да се движи в бетоновата отливна тръба.

7. За да се контролира непрекъснатостта на бетонния сондаж на пробити бури, извършен по метода на подводното бетониране, е необходимо селективно да се тестват проби, взети от сърцевини, пробити в пилотите, или да се контролира непрекъснатостта чрез неразрушаващи методи от една купчина за всеки 100, но не по-малко от две пилоти на конструкция на обект, както и за всички пилоти, при изграждането на които технологията е била нарушена.

8. В процеса на настройване на камуфлажно разширяване на всяка купчина е необходимо да се контролират следите от заряда на взривното вещество, спуснат в лицето и повърхността на бетонната смес в тръбата преди и след експлозията.

9. Пробитите кухи купчини трябва да бъдат направени от твърди бетонни смеси с конусна тяга от 1-3 cm върху трошен камък с фракция не повече от 20 mm.

Вътрешната повърхност на шахтата на всяка пробита куха купчина трябва да се проверява визуално. Ако бъдат открити падания на бетон с площ над 100 cm2 или е изложена работната армировка, кухината на купчината трябва да бъде запълнена с бетонова смес с конусно утаяване от 18-20 cm до височина, надвишаваща маркировката на открития дефект с 1 m.

10. Пробиването на кладенец при инсталиране на сондажни инжекционни купчини в нестабилни наводнени почви трябва да се извършва с промиване на кладенец с разтвор от глина (бентонит) или под защитата на обсадните тръби. Плътността на глинения разтвор (бентонит) трябва да бъде равна на 1,05-1,15 g / cc.

Разтворите, използвани за производството на сондажни инжекционни купчини, трябва да имат плътност в диапазона 1,73-1,75 g / cm3, подвижност по конуса AzNII от най-малко 17 cm и водоотделяне не повече от 2%. Съставът на хоросаните за сондажни пилоти трябва да бъде посочен в проекта.

Запълването на сондажните купчини с втвърдяващи се (циментови или други) хоросани трябва да се извършва през сондажния прът или инжекторната тръба от дъното на кладенеца отдолу нагоре, докато калта напълно се измести и чиста циментова суспензия се появи на устието на кладенеца.

11. Поставянето на бетонната смес в кладенеца трябва да се извършва без прекъсвания, надвишаващи периода на началото на втвърдяването на сместа. При бетонирането е необходимо да се осигури поставянето на висококачествен бетон по цялата дълбочина на кладенеца, включително в главата на купчината. В процеса на бетониране на пробитите пилоти трябва да се води конкретен работен дневник. Контролни бетонни проби трябва да се вземат в размер на 3 броя.

на всеки 50 кубически метра м. от положената бетонова смес. Производството и съхранението на контролни проби от бетон трябва да се извършва при условия, подобни на тези, при които се извършва бетониране и втвърдяване на купчини.

12. В процеса на бетониране на пилоти подлежат на контрол:

- качество и температура (през зимата) на бетонната смес;

- интензивността на полагане на бетонната смес;

- технология на запълване на кладенец с бетонова смес;

- обема на бетона, положен в кладенеца;

- време на началото и края на бетонирането, както и времето на принудителни почивки.

13. Оценката на качеството и приемането на фундаменти от трамбовани и пробити пилоти се извършва въз основа на следните документи:

- проект на пилотни основи;

- актове за приемане на материали, използвани за производството на пилоти;

- актове на лабораторни изследвания на контролни бетонни кубчета;

- актове за контролна проверка на качеството на поставяне на бетонната смес в кладенеца;

- Актове за контрол на произведените пилоти (изпитване на кернинг или без разрушаване);

- акт на заключение за извършените статични изпитвания на експериментални пилоти;

- план за разполагане на купчини с препратка към осите за подравняване;

- изпълнителната схема на подреждането на осите на пилотите с индикация за отклонения от проектната позиция в плана и резултатите от изравняване на главите на пилотите;

- действа за скрита работа

трупи за правене на купчини -.

При приемане на готови купчини е необходимо да се провери съответствието на извършената работа в натура с изискванията на проекта. Приемането се съставя с акт, в който трябва да се отбележат всички идентифицирани дефекти и да се предоставят начини за тяхното отстраняване.

Източник на информация: Общоруски публичен фонд "ЦЕНТЪР ЗА КАЧЕСТВО НА СТРОИТЕЛСТВОТО", Санкт Петербург

Сондажните пилоти са специален метод, който се основава на пробиване на кладенец и след това запълването му с висококачествен бетон. Процесът на ефективно бетониране се извършва с помощта на надеждна армировка, изработена от метал. Такива конструкции се строят най-вече в областта на крайградското строителство. в зависимост от вида на почвата може да се монтира или не да се монтира твърд кофраж. Това са стабилни почви, няма риск стените да се срутят по време на работа.

Характеристики на използването на пробити купчини

Добре направените сондажни пилоти се използват в градското и крайградското строителство.

Такива конструкции са просто незаменими в ситуации, когато други методи за шофиране в близките сгради имат специален динамичен ефект. Пробитите пилоти се използват в следните случаи:

• В много блатисти райони, на слаби почвиако твърдите слоеве са много дълбоки;
• В процес на изграждане на къщи на доста стръмен терен;
• При издигане на сложни и тежки индустриални сгради;
• На места, където е нецелесъобразно от икономическа гледна точка да се изгради солидна основа, по време на строителството на дървени и рамкови обекти.

Обхватът на тази услуга е доста широк.

В такава работа участват само професионалисти.

Основни технологии за набиване

Високопрофилните специалисти разполагат с цялото необходимо оборудване за извършване на монтажа на сондажни пилоти.

Тези процеси се извършват с помощта на следните съвременни технологии:

CFA технология

CFA - пилоти, използващи непрекъснат кух шнек. Използва се в плътни по структура и водонаситени почви.

DDS технология

DDS - Изграждане на пилоти без изкоп.

Решетка върху пробити букви

Почвата се измества със специални пробивни инструменти. Техниката се характеризира с пълно отсъствие на шум и вибрации, което е идеално за сгради в града.

CAP технология

CAP - пилотите се пробиват със специална обвивка.

CSP технология

CSP - Пробитите пилоти са идеални за почви с относително слаба носеща способност.

Технология Double Rotary

Double Rotary е комбинация от две технологии - CFA и метод на корпуса.

Технологията дава възможност за изграждане на фундамент без специално бентонитово решение. Идеален за напоени и меки почви.

Кели бар технология

Kelly bar са пробити купчини, които се монтират с помощта на телескопичната лента Kelly.

Подходящ за различни видове почви, тъй като няма абсолютно никакви вибрационни ефекти върху почвата.

Fundex технология

Fundex са качествени уплътнителни купчини, които се поставят с помощта на специална обвивка, снабдена със загубен връх.

Професионалистите избират технологии въз основа на характеристиките на почвата, условията на околната среда и техниката, които могат да бъдат използвани в конкретен случай.

Независимо от избрания метод, на всеки етап се извършва внимателен контрол върху цялостното качество на работата. по този начин могат да бъдат избегнати различни проблеми при експлоатацията на пилоти.

Основните предимства на пробитите купчини

Независимо от вида на технологията за подреждане на пилоти, такива конструкции се характеризират с голям брой предимства.

Сред тях може да се отбележи ниският шум, минималното количество земни работи, пълната липса на необходимост от закупуване, транспортиране и съхранение на голям обем готови пилоти. Такива купчини могат да бъдат подредени с различна дължина, диаметър и на различни височини. Ако се извършва изчисляването на пробитите купчини, периодите от време значително се намаляват и крайна цена строителство.

Производствени разходи за работа

Основа с асансьори върху люлеещи се пилоти със собствените си ръце

Една от основните дейности на PSK "Фондове и фондации" е инсталирането на дълги пилоти.

Нека да видим как да изберем точно за тях и каква е технологичната регулация на определена бюрокрация.

Използване и характеристики на пробивни основи

Въз основа на скуката са незаменими в градската среда, където класическият метод на пилинг е забранен от вибрации на земята.

Еднокопитните могат да се използват на всички етажи, с изключение на каменни и груби купчини. Инсталационната последователност е следната:

• Пробиване на кладенец с диаметър и проектна дълбочина;
• армировка;
• бетониране.

В много случаи (например при пробиване с кухи винтове) последователността се обръща: първо се напълва, след което се потапя клетката. Стрелите стърчат над нивото на бетониране: тези краища по-късно се използват за свързване на пилотите към мрежата.

При солидното сондиране леката земя, заедно с потопяемо тяло, образува стената на сондажа и служи като водачи в структурата на пилота.

Ако запълвате отвора с хоросан, извадете маркуча (не винаги).

Друг начин за укрепване на стената е измиването й с глинени съдове, което премахва сърцевината от кладенеца и укрепва стените. Методът е подходящ за тънки пръсти със средна стабилност.

Капацитетът на всеки елемент се определя въз основа на следните показатели:

• диаметър на копита;
• дълбочина на потапяне;
• характеристики на почвата;
• марка бетон;
• Вид армировка и характеристики на армировката.

Какъв бетон се използва за скука?

Имате ли нужда от основа за скука?

Трудов стаж - над 10 години.

Включваме монтажа на всички видове фундаменти и препоръчваме най-подходящия вариант в зависимост от строителните условия.

И дори във възможно най-кратки срокове, ние ще съставим проекта и ще ви предоставим готов разчет.

Специфичен клас за скука - SNIP

Издание 2.02.03-85 SNiP е основният документ, който регулира бетонирането на дълги пилоти. GOST за специфични класове:

• 19804.2-79;
• 10060.0-95;
• 12730.0-78;
• 12730.4-78;
• 12730.5-84.

В съответствие със стандартите за различни конструкции, бетонът се избира, както следва:

• М100-150 - подготвителни работи и монтаж на неструктурни конструкции;
• 200-250 - колани, стоманобетонни колани, скара;
• 300-350 - греди, фасади, тавани, стълби, скука.

Бетонен състав за пълнени пилоти:

• 25% от руините с капацитет, проектиран да зареди 50-60 мегапаскала;
• 25% пясък;
• цимент - 340 килограма на кубичен метър смес.

В зависимост от условията на работа смесите могат да се добавят към сместа.

Конкретна консумация при конструирането на дълги пилоти

Куп пилоти с бяла скука могат да бъдат определени според изчисленото основни свойства пилоти - товароносимост, дълбочина на потапяне, напречно сечение, бройно стъпало.

Очевидно е, че колкото по-голямо е натоварването от конструкцията, толкова по-ниска е скоростта и по-важните други параметри. Заземената площадка за бетонни стоманобетонни къщи ще изисква по-малко материал от сутерен за изграждане на тежък бетон.

За да определите количеството бетон, трябва да умножите количеството на един пилот според количеството. Преносими пилоти - Капацитетът на цилиндър, чиято височина е равна на дълбочината на потапяне, а диаметърът на площадката е равен на диаметъра на кадифето / кожуха (ако не е удължен).

Според строителни кодове, разход 1,02 куб. метра. М на 1 кубичен метър строителство.

В допълнение към изрязаните тръби, ние също произвеждаме сондажни, инжекционни и сондажни пилоти

Всички работят - до ключ!

По желание на клиента ще извършим изцяло цялата работа по ключа, от геоложки проучвания до запалване.

Проверка на приемствеността на конкретни пилоти

Действителната товароносимост на бетонната основа е в съответствие с проекта, само ако бетонът е твърд и няма кухини.

В съответствие със международни стандартиизползвайки първия метод, 20% от пилотите са обект на частично унищожение, което е неикономично.

Основни несъвместими технологии за тестване:

• повърхностно изпитване (PET);
• кръстосано наблюдение (CHUM).

В първия случай има ударен импулс за всяка купчина, ултразвуковият сензор на тестера открива отключени вълни, устройството интерпретира информацията графично.

Домашните строители на частни къщи обикновено предпочитат да направят основата в монолитна лента. Но при големи стойности на дълбочината на замръзване на почвата тази опция е скъпа. В края на краищата в такава ситуация е необходимо да се полага много дълбоко и това е допълнителни значителни разходи за стоманобетон. За да се намали разчетът за разходите за изграждане на основата на вилата, сега частните предприемачи все по-често започват да отдават предпочитание на фундамента от пилотни решетки, чието задълбочаване на поддържащите купчини е много по-евтино.

Какво представлява купчината основа с решетка?

Структурно фундаментът от пилотни решетки е поредица от подпори, потопени в земята под точката на замръзване и свързващи ги отгоре с "лента", направена от стомана или стоманобетон. Първите редове тухли или дървен материал (трупи) вече са положени върху последния. Този дизайн осигурява равномерно преразпределение на товара както от къщата, така и от земята.

Диаграма на фундамента

Точковите ефекти от купчините, възникващи по време на издигането, се разминават по цялата решетъчна лента на такава основа. Стените не усещат прекомерен натиск в нито един момент. Изкривяванията и разрушаването на зидарията на такава основа са практически изключени.

Видове основи върху пилоти

Решетката от този тип пилотни фундаменти е направена от монолитен стоманобетон или стоманен канал. Най-често използваната стоманобетонна конструкция. Тя е в състояние да издържа на значителни натоварвания. Вариантът, при който лентата е метална, е по-предназначен за леки сгради (гаражи, стопански постройки, сгради от SIP панели и бани).

Основа от купчини с метална лента

Пилотна основа с монолитна лента

По вида на използваните опори фундаментът от пилотни решетки е два вида:

Винт.

Отегчен.

В първия случай това е почти пълно копие на основата върху винтови пилоти. Само на опорите има по-мощен монолитен решетка. В същото време стоманените „винтове“ за такава конструкция трябва да бъдат избрани по-твърдо, при които дебелината и диаметърът на стената са по-големи.

Тези, които ще направят основата със собствените си ръце, често предпочитат да използват пробити пилоти във фиксиран кофраж под формата на азбесто-циментови тръби. Тази технология е по-проста и по-евтина, ако го направите сами.

Предимства и недостатъци

Купчините на разглежданата носеща конструкция, поради голямата дълбочина на потапяне, осигуряват отлична стабилност на целия мини лентов фундамент отгоре. И те са много по-евтини от стоманобетонния монолит със същата височина. Освен това, ако поддържащите стълбове отгоре са обвързани не с бетонна лента, а с метална решетка, тогава можете да спестите малко повече. Тази опция е един от най-евтините начини за създаване на поддръжка за частна къща.

Тази основа има следните предимства:

Възможността за подреждане по склонове и в блатисти райони;

Сравнително ниска цена на изграждане на купчина решетка;

Минимално време, изразходвано за изграждане на фундамент;

Няма нужда да привличате подемни превозни средства;

Лекота на технологията за инсталиране на пробивни и винтови опори, както и изливане на бетон;

Отлични показатели за стабилност при движещи се зони на издигане

По отношение на скоростта на устройството, пилотната основа с решетка отстъпва само на аналог само на една винтова опора. Плюс това, основата на фундаментните блокове за стени ще бъде готова да даде начало на въпросната конструкция. И в двата случая високата скорост на работа се дължи на липсата на бетонна работа, когато е необходимо да изчакате няколко седмици, преди да завършите конкретното нарастване на якостта.

Ако строителната площадка има наклон, тогава изливането на монолит върху нея е проблематично и скъпо. Трудно ще се направи без такъв тип фундамент на такъв сайт. Само с помощта на купчини ще бъде възможно да се направи стабилна и равномерна основа за конструкцията в хоризонталната равнина. Това е едно от основните предимства на основата. Всички други опции веднага губят от него на строителни обекти с труден терен.

Друг безспорен плюс е изключителната простота на изпълнение. Не е трудно да направите свои собствени трамбовани опори от азбестоциментови тръби и бетон вътре. Още по-лесно е да направите върху тях стоманобетонна лента, малка по размер и тегло.

Малки трудности могат да възникнат тук само когато кофражът е монтиран на тежест. Не можете да го потопите в земята. Стълбовете трябва да повдигат решетъчната част над земята с поне 30 см, в противен случай, при силно издигане, тя може да „изплува“ от подпорите заедно със сградата отгоре.

Има и недостатъци на основата с бетонна решетка върху пилоти, но откровено малко са от тях:

Липса на възможност да се направи мазе;

Разходите за допълнителна подова изолация.

Подовото пространство на вила върху пилотна основа с решетка трябва да бъде затворено от вятъра, в противен случай постоянните течения под пода ще издуха цялата топлина от сградата. За да направите това, можете да използвате фасадни панели, изработени от различни материали или да направите зидария от красиви облицовъчни тухли. Освен това подът в такава къща трябва да бъде изолиран. По-добре е тези разходи да бъдат включени веднага в общата оценка на изграждането на жилище.

Направи си сам инструкции стъпка по стъпка за изграждане на фундамент

Най-добре е да се повери изчисляването и изготвянето на проекта на основата за къща, независимо дали става дума за пилотна лента, на професионален дизайнер. Ако пилотите са неправилни по височина и дебелина, тогава стоманобетонната опора и сградата върху нея няма да служат дълго време.

Маркиране на сайта

В същото време също не си струва да се полагат параметрите "в резерв", това само ще доведе до увеличаване на разходите за работа. Като такова, фундаментът „направи си сам“ от въпросния тип не трябва да създава трудности. По-долу е кратко инструкция стъпка по стъпка ще ви позволи бързо да разберете всички нюанси на този процес.

За да направите фундамент от пробити пилоти и монолитна решетка, трябва:

Долният ръб на опорите трябва да е под точката на замръзване на почвата. В този случай кладенците за пилоти се правят с 10–15 cm по-широки от взетите азбесто-циментови тръби. За да се поддържат по-здраво стълбовете, в долната им част е подредена разширяваща се бетонова подметка. Ями в земята за опори по ширина са направени само за нейните размери.

Хидроизолацията на бетон се извършва с покривен материал или мастика. Дори модифицирани битумни керемиди ще свършат работа. Вярно е, че ще струва повече от обикновените покривни филцове.

Използвайки

Сравнявайки плюсовете и минусите на фундаментната конструкция от купчини, веднага става ясно, че първите са много по-големи от вторите. Подобна основа е подходяща както за малки стопански постройки, така и за едноетажни частни къщи от пенобетон или тухла. В същото време можете да направите всичко сами, без никакви проблеми. Изкопни и бетонни работи няма да се налага да се извършват толкова много, а самата структура на конструкцията е изключително проста.