основното > Руски стандарт > Изграждане на земно платно в силно кръстосан и планински терен. Характеристики на работата по пространствени зони напречни удари в развитието на почвата

Изграждане на земно платно в силно кръстосан и планински терен. Характеристики на работата по пространствени зони напречни удари в развитието на почвата

Когато едно напрегнато устройство с напречен профил под формата на полу-вълна-полу-удовлетворение, напречното движение на почвата от изкопа в могилата се извършва от булдозери или багери с права лопата. В същото време е необходимо устройство на канализационните канали на Nagorn. Използването на механизация (шлакове, плугове, автомобилни устройства) може да не е охлаждащ 30 o. За да се гарантира стабилността на насипа върху оценката, е необходимо предварително да се намали первазите. С стръмност по-малка от 20, первазите се заменят с оран мулти-верига плуг.

Може би производството на работа с предварителна експлозия на наклона.

За да се подобри безопасността на изграждането на изграждането на земното платно върху инженерните обекти, булдозерите, изпълняващи предварителното рязане на почвата работят в куката с други.

Изграждането на земното платно по метода на хидромеханизация

Хидромеханизацията е най-евтиният начин за намаляване на разходите земни работи и висока производителност на труда.

Този метод се използва: в съответствие с почвите на избрания метод за развитие; Наличието на удобно разположени резервати или кариери на пясъчни и пясъчни почви и източник на водоснабдяване (река, езера, артезиански кладенци).

Използването на хидромеханизация е препоръчително за достатъчно големи и концентрирани обеми на земни работи (най-малко 50 хиляди m 3 на 1 км): когато са оборудвани с насипи и вдлъбнатини, с подходи за именуване към обектите в изграждането на големи мостове и изработка.

Подготвителната работа включва: горски кортекс и общата подготовка на кариери за развитие; счупване на измитите структури; Устройството на пионерския изкоп и пионерската яма за влизане в драга; изграждане (ако е необходимо) надлез за пулпиране и дренажни кладенци; Монтаж на почвена релса на SCAM карти за наблюдение на обема на извършената работа.

Когато се използва плаващ дрезгав, повърхността на повърхността на препятствието трябва да се почиства от големи камъни, пънове и други елементи, за да не се запушва смучещата линия на машината.

На пътното строителство е необходимо предимно да се прилагат вносни черупки с пулп хидротранспорт. Използването на хидромониториален метод за развитие на почвата е изключително ограничено.

По-специално, в кариерата на пътно-строителни материали е препоръчително да се подкопават скалите за извършване на хидромонитори с самотен или транспортиране на налягането, както и развитието на наводнени находища, добив от реката (пясък, чакъл) - черупки без земя.

Могилите трябва да се подиграват със седиментен марж: 1,5% от височината на насипа на смесени почви и 0.75 са направени от пясъчен и чакъл пясък.

(Документ)

  • Fedotov G.A. (Ед.) Проектиране на пътя. Директория на пътното инженерство (документ)
  • КАНАЙЕВ А.В., Черкасов В.А. Maintodor. Стандартен проект за производство на строителство на път (документ)
  • Некрасов В.К. (Ед.) Изграждане на пътища (том 1) (документ)
  • Некрасов В.К. (Ед.) Изграждане на пътища (том 2) (документ)
  • Бойков v.n., Fedotov G.A., Purkin v.i. Автоматизиран път за път (при примера на Indorcad / Road) (документ)
  • Василеев а.п. Работа на магистралите: в 2 тона - том 2 (документ)

    • n1.doc.

    Глава 6. Създаване на земните дървета върху косойратите. Оформление и укрепване

    6.1. Основните видове земетресения на косово и свлачища склонове

    Маршрутът на пътния път в бърза планински район, като се отчита изоставянето от остра напречно сечение на релефа, като основният тип земни платно, включва могили по склоновете, както и земно платно в рафта. Местоположението на земното оръдие по склоновете в много случаи е свързано с пресичането на местата на свлачището и е подредено в съответствие с изискванията. SNIP 2.05.02-85..

    Структурите на земното оръдие върху осциларите са оправдани чрез изчисления, като се вземат предвид стабилността на Косоя (наклона) както в естественото състояние, така и след края на строителството.

    На устойчиви планински склонове на стръмността повече от 1: 3 земно платно, като правило, се намират в рафта, вграден в пространството. При определени условия, които зависят от инженерните и геоложките характеристики на Kosoyra (наклон) и сложния инженерни решения Маршрутът на автомобилния път (подходи към изкуствени структури, специални дизайни и др.), Могилата се намира на наклона под защитата на държащите структури.

    На склоновете на стръмността 1: 10-1: 5 земни платно са проектирани под формата на насип без устройства от первази в основата. С стръмността на склоновете от 1: 5 до 1: 3, се препоръчва земното платно, за да се конструират в зависимост от специфичните условия на маршрута под формата на насип, полу-всмукване на полумесек или в рафта . В основата на насипа и полу-смукателни полу-жени, первазите трябва да бъдат подредени с ширина 3-4 m и височина до 1 m.

    Комплекс общи изисквания В този случай включва координация с ландшафтни и естетически изисквания; опазване и защита на заобикалящата геоложка среда; Осигуряване на устойчивост на склоновете и особено на склоновете, които всъщност определят възможността и естеството на поставянето на насипи върху тях.

    В стабилни склонове могилата не трябва да намалява тяхната стабилност както в процеса на строителство, така и по време на работа. Това изискване може да бъде предоставено само на базата на инженеринг и геоложката оценка на системата за наклон за насип. Дизайнът на земното платно трябва да бъде обработен по такъв начин, че да се предотврати унищожаването на по-ниски склонове; възможностите за пристрастие на могилата над повърхността на наклона; Разрушителните ефекти на повърхностните и подземните води върху ездата на насипа върху неговия цялостен режим на вода и самия режим на наклона. От гледна точка на естетическите претенции е препоръчително, осигурявайки архитектурен външен вид на целия път със специфичен пейзаж, поставяне на гледка (с разделяща лента) в различни нива (поетапно местоположение на проходните части). Подобно рационално и икономично решение осигурява не само естетически възприемана гледна точка на пътя, но също така дава възможност до голяма степен да се увеличи стабилността на земния балдахин срещу наклонените склонове и складови площи; намаляване на излагането на ерозията на склоновете на земното платно; Намаляване на общия обем на земните работи.

    В планинския район, където основният тип се превръща в екструкционно платно, разположено в рафта, изискванията за устойчивост на склоновете нараства, защото когато са унищожени, са възможни не само традиционни случаи на намаляване на безопасността на движението (например, a намаляване на ширината на пътната пътека, ограничението на скоростта), но извънредни и дори катастрофални ситуации. Тук следва да бъдат решени следните задачи: поставянето на земното платно върху най-благоприятното при свиването и падането на вкоренени скали на елементите на релефа и с минималната сила на делуални и елювиални отлагания върху тях; гарантиране на издръжливостта на езда и по-ниски склонове; Надеждна артикулация на насипната и естествена част от целия дизайн на земното платно. В случай на широка площадката за многобранци за многобранци, препоръчително е отделно да ги поставите в един или повече елементи на релефа. Възможно е значително смяна по височина. Удовлетворяването на изискванията за стабилност и надеждност на земното платно на пътищата в планинския район е почти невъзможно, без да се вземат предвид принципите за избор на рационални видове антибандър структури (задържащи и облечени стени, композиции от армографски, пилоти и други видове армограма, бурбил и други видове ). Естетичните изисквания са сключени в координацията на планинските пътища с пейзаж, в проектирането на голи скални и почвени склонове и елементи на държане на антибандър структури, които осигуряват стабилността на земните платна и геоложката среда.

    Най-трудният случай е местоположението на земното платно, когато пътната магистрала неизбежно пресича свлачищата склонове. На практика има три възможни варианта за пресичане на свлачища: близо до единствената (езикова част) на свлачището; Неговите средни и горни части. Конкурентната опция по отношение на структурите на земното платно върху свлачищния склон тук е препоръчително да се разгледа решенията за надлез, особено в случаите, когато пътят, пресичащ свлачището на малък участък, перпендикулярен на неговата ос с възможност за навиване на подкрепя стабилни местни скали. Пресечването на надлеза на свлачището е много удобен начин за преминаване на активни свлачища, но не предоставя (практически изключва) защитни мерки за стабилизиране на самия наклона и разположен върху него или в близост до пътните съоръжения. Поради тази причина, в някои случаи опцията за надлез не намира широко разпространение.

    Посоченото не изключва използването на аксиалното изпълнение на свлачища, стабилизирането на които известни методи е нецелесъобразно и неефективно (например големи свлачища).

    Принципите и естеството на местоположението на земната платка на свлатните склонове са основно зависими от вида на свлачището, неговия механизъм, динамиката и сферата на сетълмента на взаимодействието с участието на пътя. Основното изискване е, че земното платно върху склоновия склон по време на строителството и експлоатацията не предизвикват активно движение на наклона, допринесъл за неговата стабилност и стабилност. В допълнение, от рационалното подреждане на земните платна и неговия тип (насип, вдлъбнатина) върху склонов склон, съставът и обемът на най-скъпите антимни структури са до голяма степен зависими, без които е почти невъзможно да се гарантира стабилност на пътя или свлачищ наклон. Общи препоръки за доста различни условия на свлачища не са тук, но е препоръчително да се ръководи от следните основни изисквания.

    Неприемливо е да се поставят високи могили в горната и средната част на склона на свлачището, тъй като това се дължи на значителния си напредък, намаление на стабилността и последващото активиране. Дизайнът и устройството на насипите във подметката ще играят положителна роля в стабилизирането на свлачището - стабилността на наклона се увеличава рязко. В същото време е необходимо да се вземе предвид естеството на повърхността на изместване в зоната на нейното излизане от единствената (стръмност, дълбочина) и характеристиките на силата в тази зона, особено на стойностите на вътрешните Ъгъл на триене. Трябва да се отбележи, че в случаите, когато е невъзможно да се избегне подреждането на насипа в горната и средната част на склона на свлачището, е препоръчително да се осигури надлез или виадукти (ако можете да осигурите стабилността на техните опори) .

    Вдлъбнатините са нежелани във всяка част на наклона на свлачището, но те представляват най-голямата опасност в по-ниските и средните си части, тъй като активирането на свлачището неизбежно ще предизвика. Устройството за вдлъбнатина в горната част на свлачищата наклона е по-малко отразено в намаляването на неговата стабилност, но изисква повишено внимание на осигуряването на устойчивост на склоновете и долната част на наклона.

    Принципи на устойчивостта Определя се от вида и естеството на местоположението на земното платно на земята, неговата планирана и висока височина взаимодействие с елементи на релефа в областта на пътя на пистата и стабилността на тези елементи.

    Разнообразието от въплъстяване на земното платно върху елементите на релефа или в тяхната среда, както и степента на устойчивост, изисква определен подход към назначаването на принципа за гарантиране на устойчивостта на разглежданата система като цяло и нейните отделни елементи . Препоръчително е да се разпределят следните основни принципи на устойчивостта:

    Стабилността на системата "земно платно - елемент на релефа" не изисква устойчивост на елементите на облекчението както в процеса на строителство, така и в по-нататъшното функциониране на пътя;

    Стабилността на системата може да бъде гарантирана само в случай на осигуряване на стабилността на елементите на взаимодействието, взаимодействащо с него;

    За необходимата стабилност и експлоатационна надеждност на системата е необходимо да се гарантира стабилността на структурните елементи на земното платно и да взаимодейства с неговите елементи на релефа.

    В практиката на проектиране и изграждане на пътища в свлачище може да се използва един от тези принципи или техния комплекс.

    Изборът на принципа за гарантиране на устойчивостта на "земния елемент на облекчението" следва да се основава на анализа на резултатите от оценката на стабилността, когато основните причини и фактори, които вече са причинили процеси на свлачище или могат да допринесат за тяхното проявление. дефинира се стойността на свлачищата налягане.

    Ролята на всеки от факторите, посочени в процеса на инженерни и геоложки проучвания и оценка на устойчивостта, може да бъде създадена чрез намиране на зависимост К. = е.(а. i). ДА СЕ - коефициентът на стабилност на системата "земно платно - елемент на релефа"; но I - тестовия фактор, например, нивото на подземните води, влажността в зоната на изместване на почвата върху предназначението на повърхността на офсетовете, сеизмичния фактор, разстоянието на поставянето на насипа от прекъсването на свлачището. Въз основа на анализ на графичната зависимост К. = е.(а. i) и ако е необходимо да се интерполира, за да се оценяват i, когато общият коефициент на стабилност на системата става 1, определя критичната стойност на изучаването на фактора и неговата стойност е кога ДА СЕ = ДА СЕ REM.

    В същото време той се установява отделно в количествено определянето на ролята на силите, климатичните и геоложките фактори в устойчивостта на "земното платно - елемент на релефа" и при избора на принципа на нейното обезпечение.

    При избора на принципа на устойчивостта е необходимо преди всичко да се вземе предвид специфичният вид изграждане на земното платно и естеството на неговото местоположение на елементите на релефа. Въз основа на основните характеристики на мястото на земното платно върху елементите на релефа или в тяхната среда е препоръчително да се разграничат разглежданите принципи на устойчивостта. По време на изграждането на магистрали има следните случаи на местоположението на земното платно на земята: висока могила на хоризонталната основа; могила на стабилен наклон; дълбоко изкопни в наземния масив с хоризонтална дневна повърхност; дълбоко изкопни в наклона; Рафт в устойчив или свлачищ наклон; Мац на свлачищ наклон с различно подреждане на тях на повърхността на наклона (по дължината на формирането). Във всеки случай всеобхватен подход към проектирането на анти-ридични структури, за да се гарантира стабилността на земната скала, основана на системния анализ и резултатите от оценката.

    Изборът на антибандър дизайн е препоръчително да се приложи в рамките на основните групи мерки за гарантиране на устойчивостта на разглежданите системи. Три групи от такива събития могат да бъдат разграничени: предупреждение; насочени към намаляване на променящите се сили; свързани с увеличаване на държащите сили.

    Предупредителни събития Назначава се по време на проектирането на пътя, следва да се основава на препоръките, получени в резултат на инженеринг и геоложки анализ и отразяване на възможността за осигуряване на устойчивост на склоновете и склоновете с доста прости решения и структури, които гарантират устойчивостта на цялата система за дълъг период. Такива решения включват и предложения относно осъществимостта на пресичането на трасето на свлачище или отказ за изграждане върху тях или възможността за преминаването им с помощта на надлез и виадукти. Защитните и предупредителни дейности в някои случаи могат да се окажат технически и икономически по-приемливи от дизайнерските решения, при условие че те напълно отговарят на необходимия принцип за гарантиране на устойчивостта на системата като цяло. Използването на предупредителни дейности до голяма степен се определя от изкуството и опита на дизайнера и геоложката инженер, която трябва да бъде наясно със специфичните условия на строителната зона, да знаят естеството и причините за развитието на свлачището в него или е възможно форми на разпространение на устойчивост , както и да имат данни за ефективността на предложените решения относно експлоатираните пътища при подобни условия.

    Намаляване на променящите се сили В повечето случаи както в местна, така и в чужда практика се основава на намаляване на стръмността на склоновете и склоновете на земната скалаза; прилагане на дренаж; намаляване на теглото на почвата като материал за изграждане на насипи; Рационалното подреждане на насипа върху зоната на наклона, включително свлачището. Такива решения се основават на преобладаващо гравитационен характер на променящите се сили, тъй като те зависят от теглото на почвата и водата, сключена в нея. Тези решения са посочени под формата на индивидуални проекти за всеки отделен случай в зависимост от вида на земното платно, степента на стабилност на наклона (като релефен елемент), обща свлачища. Без да спирам подробно по естеството на решенията, свързани с промяната в склоновете и склоновете (положение, разтоварване на тялото на свлачището, устройството BERM и т.н.) и дренажното устройство, ние показваме използването на пътни пътища въз основа на намаляване на теглото на почвата (за намалено преместване чрез прилагане на леки материали).

    Инсталиран, например, осъществимостта на устройството на насипите върху свлачищата и нестабилни бази от котелни шлаки, различни ядосани, капсулирани дървени стърготини, изветрящи се шисти и седем. Наскоро полистиролните плочи се използват за намаляване на теглото на насипите и намаляване на напреженията в техните основи, което предотвратява развитието на свлачище в склоновете и осигурява устойчивост на базата.

    Увеличаване на стопанските сили Използва се като основна група дейности, особено в случаите, когато системата "земно платно - елемент на релефа" е представена като "могилна система на свлачище". В местни и чуждестранни източници е посочено, че развитието на свлачища, водещо до нарушения на стабилността на склоновете и склоновете, може да се дължи на: увеличаване на активните движещи сили; намаляване на силите на резистентност (включително силата и реологичните характеристики на почвата); Едновременно влияние на тези фактори. В това отношение в рамките на третата група дейности съществуват две възможности, които могат да бъдат използвани за фундаментално решение, произтичащо от процеса на проектиране и строителство на задачите: използването на външни сили за задържане за компенсиране и балансиране на преместването на напрежения в. \\ T склоновете и склоновете, както и за действителното противодействие; Увеличаване на силата на почвите.

    Избор на една от тях или разумна и подходяща комбинация конструктивни решения се извършват въз основа на съображения, анализ и сравнения на възможностите за възможностите. Такива опции включват независимо от специфичните методи за увеличаване на задържащите сили две основни направления: прилагането на задържащите външни сили в пасивните зони на наклона или наклона и увеличаване на силата на почвата в активните зони, включително в областта на Действителното активно смесване на свлачища почви. В първия случай се използват противниковите структури на вида за задържане, а във втората - дренаж, химическа консолидация, електричество, топлинна обработка и други решения.

    Като пример за комбиниране на конструктивни решения от тези методи, опциите за анти-валцовани структури за задържане могат да бъдат дадени в комбинация с дренаж, топлинна обработка, укрепване на повърхността.

    6.2. Характеристики на изграждането на земно платно върху косойрац и свлачища склонове

    Общ. Изграждането на пътните пътища на Земята в планината е сложно, като правило, фактът, че в местата на маршрута има стръмни склонове с интензивно проявление на екзогенни процеси (свлачища, села, удебелени, драскотини) на a Определен раздел от малка дължина поради тях се препоръчва при изготвянето на проект производството на работа (PPR) взема предвид инженерните и геоложките характеристики на участък или група от сайтове, които се различават в посочените характеристики. Препоръчително е да се определи технологията на работата по изграждането на гр., Като се има предвид характеристиките на дизайна на насипите или вдлъбнатините, строителната област като цяло, структурата на наклона (Kosoyra) и свойствата на солоните скали .

    В PPR е необходимо да се осигури комплекс от технологични мерки, които гарантират устойчивостта на естествените склонове и склонове на вдлъбнатините в процеса на строителство и последваща експлоатация на пътя.

    При разработването на PPR, изборът на технология, машини и методи на пробиване работи, вземете под внимание наличието на пукнатини в развитите масиви и естеството на слоя от седиментни скали.

    Наличието на пукнатини В скалистите изкривени скали намалява стабилността на склоновете и склоновете на вдлъбнатините. Падането на пукнатини под ъгъл повече от 35 ° в посоката на пътя допринася за появата на свлачища, села, пристрастие, които вече са в процес на производство на работа. Безопасният е падането на пукнатини към масива.

    Мирянин Това води до отслабване на масива в склоновете и склоновете, особено когато те са подрязани или на непълно работно време.

    С увеличаване на ъгъла на посрещане на стратификацията на слоевете с надлъжна ос на пътя, стабилността на склоновете и склоновете се увеличава рязко. Най-стабилната позиция на ъгъла на полагане във връзка с оста на пътя ще бъде 90 °. С съвпадението на азимута на разтягане на ламинирането с посоката на пътната ос, нарязаните или разтревожените склонове и склоновете на разкопките се унищожават само по равнините за опростяване.

    По време на изграждането на пътища под планински условия основните трудности са свързани с развитието на скалите, намаляване на предната част на работата, ограничена от транспортната достъпност на работната зона, движеща се, пушене, запечатване на големи тревни почви, довършителни операции.

    Ако работната зона е недостъпна за директната работа на машините, първият етап на строителство трябва да включва пионерска път по проектирана пътека. Ако уплътнението на пионерския път на прожектираната пътека е невъзможно, той е удовлетворен от максималния подход към него с подходи към областта на произведенията на отделни структури. В този случай, по пътя се полага пешеходна пътека.

    Заемът и развитието на скалите, свързани с трудността на развитието на групата и по-горе, се извършва чрез експлозивен метод. Експлозивният метод също се препоръчва да се използва за формиране на дълбоки вдлъбнатини чрез масови експлозии върху освобождаването или целевите експлозии за насипи в труднодостъпни планински релеф.

    На всички етапи на производството на работа, мерките трябва да бъдат постоянно взети по склонове и склонове, за да се предотвратят геодинамични явления (свлачища, драскотина, лавина и т.н.), които могат да бъдат опасни за работещите хора, техники, структури. За тази цел, както и в процеса на развитие на планински склонове, трябва да се организира постоянно наблюдение на стабилността на отделни скални фрагменти и целият наклон. В случай на откриване на признаци на нестабилност, мерките за сигурност трябва незабавно да бъдат приети, например, подкопаване и премахване на висящи каменни блокове. При наличие на активни свлачища, интензивни сенки, големи строгости, сондажни вещи се извършват само за разхлабване с малки настилки.

    Работата по изграждането на земни платна върху руди, устойчиви и стъклени склонове включват: подготвителен комплекс, свързан с центриращи работи, отстраняване на растителна почва; Устройство на структурирания дренаж, паркинги за поставяне на оборудване, специални антитрани структури; Основните произведения на изграждането на земното платно, разположени на различни елементи на релефа за наклона или в околната среда и комплекс от античувствителни събития.

    Трябва да се има предвид, че изборът на технология също е свързан с необходимостта от разработване на делувиални, скални или полумразени скали, както и тяхното използване под формата на големи почви за притискане. Последният зависи от преминаването на маршрута в условията на бърза местност.

    Изграждането на насипи и вдлъбнатини. Изграждането на земната зона в планинския район включва устройството на следните структури, в зависимост от условията на маршрута, в определен регион и площта на планинския район, тяхната мазилка, геоморфологични и инженерингови и геоложки характеристики: земно платно в рафта, полу-смукател полумесец, разкопките в скалист масив, могила от скални или големи почви.

    Изборът на технологията за развитието на вдлъбнатината и структурата на насипите се определя от структурните особености на земното платно, категорията на скалите за трудност за тяхното развитие, източници на получаване на рок или големи почви екстракционното платно.

    Структура на земната основа в рафтовете На затягащите зони с стръмен наклон повече от 1: 3 в скалите се извършват от експлозия, последвано от разкопките на издуханата маса, транспортирането му до парцелите на могилата. В присъствието на склоновете на делуралните седименти, земното платно в рафта се развива чрез първоначално подкопаване на наклона с мощни булдоратори от клас 250-300 Ts, последвани от преразглеждане на багери и транспортиране на големи тревни почви от автомобилни превозни средства.

    Изграждане на насипи и вдлъбнатини върху косойраците Стръмната е 1: 3 и се извършва повече от метода на последователно рязане на рафтове за вдлъбнатини или полу-зърна или первази в основата на насипа. Нарязване на первазите (рафтове) се изпълнява като правило, започвайки от горния ред. С устойчивостта на наклона и необходимостта от създаване на преминаване за пробивни операции, първият рафт се произвежда на нивото на дъното на разкопките (рафтове).

    Развитие на вдлъбнатини в скалисти скали Водете веднага с малко бюст, за да избегнете последващата трудна и скъпа работа за премахване на неизменна тънък слой люлеещи се почви. Подравнете земното платно до дизайнерските марки с малък разкъсан камък и развалини.

    Препоръчва се развитието на вдлъбнатините в делуалните почви, омекотени и високостни сгъваеми, разрушени скали се препоръчва да се извърши съгласно схемата "плъзгаща се рафт", когато след пионерското изклонение, необходимо за поставяне и безопасна работа на багера, до Отгоре надолу, почвата се развива и се премества от мощни класови булдоратори 250-300 TC. С помощта на багера, последващото усъвършенстване на почвата и товарене в превозни средства с преместване към парцелите на насипа на насипи.

    Да образуват гладки повърхности на склоновете в устройството на вдлъбнатини и полу-широко разпространени в благоприятни инженеринг и геоложки условия (слаба устойчивост на скали, сепаратист върху правоъгълните разделяния с вертикална посока на участъците от секцията, способността на скалите до крехки чип и т.н.) Прилагане на експлозия на контура.

    Изборът на методи и параметри на разхлабване на скала и голяма тревна почва трябва да се извършва в съответствие с групата на почвата под трудността на развитието, с площта и условията на нейното прилагане. При превишаване на изчисленото количество извънгабаритни в разхлабването на земята и техния максимален размер е необходимо да се направят подходящи промени в схемата и параметрите на разхлабването.

    Преди извършване на пробивни работи, отстраняването и отстраняването на растителния капак, плодородния слой на почвата и прекомерните скали. Със силата на породите за претоварване, не повече от 1/3 от дълбочината на производствената разхлабване на скалната почва, без да ги премахне.

    Работи по тренировка И натоварването на скалната скала е багерите могат да се извършват паралелно. В същото време първата работа трябва да се извърши напред. Ако за разхлабване в вдлъбнатини или первази до 5 m до 5 m използва метода на таксите за калерчета, операциите по пробиване трябва да се извършват напред, като осигуряват поне резерв на кървената порода. В същото време минималното протестно разстояние в съответствие със същите правила за безопасност за експлозивна работа трябва да бъде потискано (m.: Nedra, 1985).

    Преди започване на багер на фурната, небабаритите, разположени в горния слой на взрялата почва, се смачкат с допълнителни експлозии. В процеса на развитие на опрощаване на извънгабаматни, огромните намаляват и след това те също смазват експлозиите, като преместят развълнуваната порода булдозер на багер.

    При разработването на полу-зърна На скалистите косово, те първо организират рафт за работещия пропуск от 3,5 м широк, като осигуряват възможност за преминаване на основните машини (пробивни машини, багери, булдозери, автомобилни камиони и др.). Тогава рафтът е избухнал, нося земната кърпа на конструкцията на дизайна.

    При разработване на вдлъбнатини Трябва да се осигурят люлеещи се скали към необходимия размер на частиците и да продължат от необходимите условия за уплътняване SNIP 2.05.02-85.. Раздробяването на големи извънгабаритни фрагменти се извършва чрез режийни такси. Този метод се използва с ограничено изпълнение на компресори или при липса на чукове за пробиване и незначителен брой извънгабаритни. Изданията на скалната почва, останали по склоновете и основната платформа, също са смачкани.

    С експлозивни методи за развитие и разхлабване, ангажиментите въз основа на вдлъбнатината не са разрешени. Склоновете по повърхността на склоновете не трябва да надвишават 0,2 m при условията за осигуряване на тяхната стабилност. Мащабът на горенето след окончателното отстраняване на дъното и склоновете на вдлъбнатината не трябва да бъде по-голям от стойностите, посочени в таблицата. 6.1.

    При рафиниране на вдлъбнатините в скални почви след експлозии следва да се спазва следващият ред на работа:

    Раздробяване, разположено на повърхността на огромното, образувано по време на експлозията на изкопа;

    Рекултивация на булдозерни булдозерни кнедли;

    Отстраняване на багер на взрядната почва с склонове (почивка на склонове);

    Премахване на оправдателните камъни и козирки с багер и малки експлозии;

    Усъвършенстване на дизайнерската конструкция от взривове; Подравняване на основния сайт.

    Таблица 6.1.

    Забележка. С пробиване на работа под вода и морски води и набези, размерът на изгарянето е създаден от проекта за строителство.

    С дългосрочен подбор на вдлъбнатини, всеки отдел трябва да бъде финализиран с проектната верига и да се пречиства преди началото на работата на следващия ред.

    При изграждане на насипи от големи тревни почви, Вие сте продукт на разхлабване или изветрени скални скали, максималният размер на частиците на блоковата фракция трябва да бъде присвоен в зависимост от дебелината на уплътняващия слой, като техническите параметри на уплътнителните агенти и физико-механичните характеристики на почвата, \\ t но не трябва да надвишава 2/3 от дебелината на уплътнителния слой.

    Извънгабаритни остатъци, измеренията, които не отговарят на определените изисквания, позволяват да бъдат поставени в страничната (предложи) части и в долния слой на насипите в един ред, така че те да не попадат в работния слой на насипа.

    Когато поставяте в основата на насипа на извънгабаритни остатъци за елиминиране на неравномерни утайки, поради събуждане на финия агрегат, надлежащите слоеве в основата трябва да бъдат разположени прекъсвания на развалините (камъчета), пясъчни или глинени почви.

    Миришенето на насипа от големи почви, произвеждат метод на булдозер "от себе си", така че най-големият отломки се намира в долните части на насипа. Най-рационалното използване на булдозера с универсален сметище, който позволява по време на процеса на разпространение да отхвърлят извънгабаматни с последващо ги полагане в страната на насипа.

    Има две схеми за разпространение на голяма тревна почва: надлъжен и диагонал. В зависимост от метода на метене на почвата, схемата за надлъжна и диагонална разпределение може да бъде едностранна или двустранна.

    В случай на аксиален, се използва двустранната схема за разпространение, с странични квас - едностранно.

    Рационално за отхвърляне на извънгабаритни за използване специално оборудвани сметища със смесено устройство за сортиране по вид на изгонване.

    Преди запечатване на страничните части на насипа, включително склоновете, изработени от големи, подравняват гладките по-малки фракции. С устройството на земното платно върху косойратите с стръмност повече от 1: 3, препоръчително е да се подредите от почви с шлайфане съгласно метода за гасене.

    Развитието на големи почви след експлозивна работа е препоръчително да се получи багер с капацитет на кофа от 0.65-1 m 3 с натоварване в превозни средства. Ако е необходимо да залепите почвата на отвиването на извънгабаритни на хоризонтални повърхности и склонове на стръмни метри до 1: 3, се използват булдозери.

    Със слой от белодробни шофьори омекотени скали, разминава се със слоеве от глинени почви, развитието води до дебелина на лицето, като се има предвид, че в развитите почви съдържат 30-40% (по тегло) на глинената финност. В противен случай, развитието се извършва от отделни слоеве.

    Полагане и запечатване на големи тревни почви. Големите тревни почви на рамката и несъвършената структура на рамката от трайни водоустойчиви скали трябва да бъдат уплътнени, като правило, чрез метод на вибрации. Големите тревни почви, съдържащи повече от 30% от глинен агрегат, се уплътняват с влажност, която не надвишава допустимите стойности за тежки спеси и светлинни плочи и когато глиненият агрегат е по-малък от 30% - с влажност, не повече от допустимите Стойности за белите дробове и прашните хълм.

    Печат на големи тревни почви, чиято якост е по-малка от 5.0 MPa (50 kg / cm 2), трябва да се извърши на два етапа: на първите решетъчни ролки; При второ - ролки върху пневматични гуми с тегло най-малко 25-30 тона. Когато се използват омекотени големи тревни почви, работата трябва да се извършва в сухо време с минимални прекъсвания във времето между отделните технологични операции.

    От условията се предписват методи и технически средства за уплътняване на лесно изветрените нежелани големи почви, за да се гарантира унищожаването на единиците, преди да запълнят порите на порите. За повишаване на ефективността на унищожаването на звената, тяхното периодично овлажняване произвежда периодично.

    Добри резултати придават технологична схема за уплътнение на два етапа: на първия (веднага след изравняване и овлажняване) - с решетъчни ролки, които извършват допълнително смачкване на почвата, на втория - тежки ролки на пневматични гуми. Необходимата степен на почвено уплътнение се постига след 10-12 прохода по една следа от ролки върху пневматични гуми с тегло 25-30 тона. За големи тревни почви с ниска сила е ефективна.

    Ако е невъзможно да се гарантира унищожаването на нежелани рок звена, те трябва да осигурят тяхната защита в могилите от въздействието на климатичните фактори на времето. Когато устройството на защитни слоеве от глина или барабани почви, латвите са облицовани с предварително определена дебелина на слоевете със слой от дебридна почва и са уплътнени заедно с нея.

    Когато устройство защитно слойно устройство, дебелина от 15-20 cm от почвите, засилено с органично плетене, почвата е предварително смесен с плетивни материали на стационарни или мобилни инсталации и се изнася с автомобилни камиони до мястото на инсталиране. За разпределението на сместа на повърхността на склоновете се препоръчват булдозери или багери-график. Уплътняващите средства могат да използват платформи или виброри, движещи се по наклона от над или по-долу.

    Контрол на качеството на работата С изграждането на земна платна върху косойрац, стабилни и стъклени склонове, в допълнение към предвидените общи изисквания SNIP 3.06.03-85., включва: контрол над възстановяването, фиксирането и разбивката на земното платно в маркираните елементи на релефа; Контрол на качеството на рязането на первази (с спазването на дизайнерските геометрични параметри), за спазване на развитието на дистанционните елементи и склонове в устройството на земното платно в рафта и последователността на комплекса на антибанд мерки (дренаж, \\ t дренажни и задържащи структури).

    Организиране на пътни строителни работи Ако има свлачища, има два независими въпроса: изграждането на земно платно и изграждане на комплекс от антибандови проекти, създадени по проекта. Последователността на тези произведения се определя от специфичните условия на територията, местоположението на земното платно, съставът и видовете антибранд проекти и трябва да бъдат посочени в документацията на проекта и сетълмента. На практика има няколко варианта за организиране на последователността на разкопките на земните работи и устройството на антиидистерните структури: изграждането на комплекс от антибандър структури към изграждането на земно платно; извършване на антиестични структури в процеса на нейната структура; Изграждане на анти-ръждивни структури след изграждане на насипи или развитие на вдлъбнатини.

    По правило първата схема е най-подходящата в изграждането на пътя за свлачища склонове, когато изграждането на земно оръдие е възможно само при пряка защита на подкрепящите структури или след провеждане на мерки за регулиране на повърхността и подземния поток. Втората схема се използва на мястото на земното платно в дълбоки разкопки и високи насипи. Например, с развитието на всяко ниво, разкопките се извършват за укрепване на склоновете и изграждането на дренажни структури. Третата схема се използва в много случаи в изграждането на пътища в планинските условия, когато по-специално след устройството на земните платна в рафта, са изградени стени или котвени структури.

    Разбира се, разнообразието на сложните условия за изграждане на пътища в свлачище или потенциално свлачища област изисква творческото прилагане на тези схеми, последвано от развитие до специфични технологични и организационни решения в работните проекти. Този раздел обсъжда само общи въпроси Строителна организация в свлачище и не покрива спецификата на изграждането на специфични видове анти-ръжда структури, които се отразяват в други глави.

    В допълнение към особеностите, свързани с последователността на земните работи и изграждането на противообразещи структури, трябва да се отбележи, че производствената технология на земните работи до голяма степен зависи от принципите на проектиране (по отношение на релефа) на пътищата. Разграничават се следните видове индивидуални технологични схеми за организиране на земни работи: развитието на дълбоки вдлъбнатини и изграждане на високи насипи; Изграждането на насипи по склоновете с кръстовище на свлачища; Устройството на земното платно в рафтовете. Един от най комплексни случаи Производството на работа е тяхното стопанство на аварийни обекти, когато сезоните са били унищожени от областите на управляваните пътища.

    Установени чрез повторни проучвания факта на нарушаване на стабилността на естествените склонове и склонове на земното платно в процеса на изграждане на пътища в различни региони, убедително показва, че влиянието на технологичните фактори може да има значимо, а в някои случаи преобладават стойност.

    Технологичните фактори в този случай включват: метода и времето на развитието на вдлъбнатините или структурата на насипите, метода и времето на изграждане на антибандърни структури. Тези фактори могат да бъдат комбинирани в обща технологична система за изграждане на отделни структури на земните земи, които ще имат тези или други ефекти върху стабилността на склоновете на земното платно и склоновете в непосредствена близост до нея, особено свлачищ.

    Анализът на изграждането на магистрали в свлачище показва, че въздействието на технологичната система за стабилност на склоновете и склоновете се проявява в следното.

    Неуспешно избраната посока на работа в развитието на дълбоки вдлъбнатини може да доведе до развитие на склонове на свлачища. Степента на интензивност на производството на земни работи засяга параметрите на устойчивостта на склоновете в строителния процес. Така, с кратък предн на работа и високоскоростна уплътнителна скорост в откриването (в работната дълбочина на развитие), възникват деформации, водещи до свлачища, което ви позволява да прикрепите заточването на работните нива. Изграждането на високи насипи и насипи върху наклоните (включително на свлачище) напротив изисква по-бавна почва, поради необходимостта от внимателно уплътняване на почвата, както и постепенното предаване на товара върху теглото на насипа върху Наклонена основа, която осигурява нейната устойчивост и по-нататъшна стабилност.

    Значително въздействие върху развитието на свлачища в склоновете и склоновете е процедурата и времето на тяхната конфигурация на дизайна. Най-честата грешка в това отношение е свързана с устройството на Берм, нива, дренажни структури и укрепване на работата по склоновете, които не са в процес на развитие на вдлъбнатината и структурата на насипите, но след тяхното завършване. От особено значение е технологичната последователност на насипите по склоновете. В проектите на работата следва да се полагат такъв принцип на работа, който би гарантирал стабилността на наклонената база по време на изграждането на земна платна. По-специално, например, в много случаи, стабилността на могилите по склоновете е нарушена поради неправилния метод на производство на работа: вместо последователната бродерия на могилата от долната страна на наклона на операцията са извършени от Въжето, което доведе до развитието на ненаплашени зони в предложението, пренапрежение на наклона, развитие на свлачища и в склоновете, и в склоновете.

    Технологичните фактори са много важни при извършване на земни работи на свлачища или в тяхната среда. Правилното поставяне на изкоп и транспортно оборудване, определяне на необходимата темпо, поддържане на необходимата дълбочина на развитие или наклон на наклона е не само възможността за извършване на дизайнерски решения, но и тяхната по-нататъшна надеждност в експлоатацията на пътната секция, както и като степен на безопасност в стабилното състояние на самия свлачищ слой.

    6.3. Оформление на ергеновото бельо от насипи и вдлъбнатини, конуси и склонове

    Зони за планиране. Съставът и видовете работа по планирането на почвите върху посочените знаци се определят от проекта, в зависимост от целта на планираните зони в общите геометрични параметри на пътищата и летищата, тяхната инфраструктура.

    При планиране на земните зони за структурни елементи, които пряко работят при натоварвания (почвени покрития на летища, земни елементи на пътния комплекс, праймерните части на полета на полета), следните технологични операции включват следните технологични операции: подравняването на булдозера с Допустимо отклонение от дизайнерските маркировки ± 10 cm (предварителен етап на планиране), запечатващи ролки с едновременно изравняване на автомобилното устройство (окончателно оформление). Ако е необходимо, устройството за дермално-билкови покрития върху планираната повърхност, приложението и обработката на почвения слой се прави, като се вземат предвид агротехническите изисквания за планирания посадъчен материал.

    При планиране на земните повърхности за подобряване, подобряване на потока (рекултивиране на производството, територия между структури, резервни зони) Работата включва: подравняване на булдозера или грейдер с прилагане на почвения слой на дадена дебелина, предоставена от проекта.

    Планираните работи по време на изграждането на земна платна включват: основното оформление преди началото на ILight; оформление на дъмпинговите слоеве преди запечатване и след запечатване с прикрепването на напречни склонове; Оформление оглолин, конуси и склонове.

    На предварително план за планиране Използват се булдозерите на класа на тягата 100-150 kN. Предварителните оформления трябва да бъдат присвоени на запаса на обема на почвата в утайката по време на уплътнението, чиято стойност се присвоява в съответствие с резултатите от пробното уплътнение. В райони, в които почвите за трудност на развитието не съответстват на булдорационните произведения, почвата е предварително извършена с помощта на разкъсвания.

    Окончателно оформление Извършва се след завършване на всички земни работи и комуникационно устройство. Разположението се извършва от грейдерски или дългоканални плановици в един поток с уплътнение на ролките. Допустимите отклонения от проектните марки са определени в съответствие с изискванията SNIP 3.06.03-85. В зависимост от целта на планираните повърхности и платформи.

    Разпределение на дисекцията. Основното ефективно събитие, насочено към осигуряване на местната стабилност на склоновете и склоновете, е да укрепи тяхната повърхност. Избраните структури трябва да предотвратят или не позволяват (и в някои случаи да гарантират последователно съвместен ефект) развитието на локални деформации, плувки, вкусове, ерозия.

    Видът на укрепване на дизайна трябва да бъде избран предимно в зависимост от общите задачи, които са решени за прилагане на предвидения принцип за гарантиране на стабилността на геотехническата система "земно платно - елемент на релефа". Изборът на дизайн се дължи на работната марка на земното платно, стръмността на наклона или открития, показателите за физикомеханичните свойства на почвите, най-опасните климатични влияния на времето, както и хидроложкият режим на наводнение случая на наводнени склонове и склонове.

    Всички структури за укрепване на склонове и склонове в зависимост от тяхната функция за защита на почвата от външна мощност и климатични влияния на времето могат да бъдат разделени на три групи:

    биологични типовепредназначени за отпадъчни води и склонове от ерозия, недостатъци, плувки в райони с благоприятни грундирани и климатични условия;

    лагерипредназначени да компенсират променящите се усилия, възникнали в почвата на повърхностните слоеве на склонове и склонове, както и влиянията на захранването на наводненията и повърхностните води;

    защитни и изолационни дизайниЗа да изолирате повърхностните слоеве на почвата на наклона или наклон от температурните ефекти, абсорбиране на утаяването, отстранете подземните води.

    За защита на склоновете и склоновете на непълнителни насипи, сухи (не-камерни) вдлъбнатини в благоприятни климатични и земни условия, както и адифицирана маса при дебит по-малка от 0,6 m / s и при липса на вълни като основни Вид на укрепването се препоръчва дизайнът на първата група. Derneal капаците трябва да се използват за укрепване на склоновете само ако е възможно в непосредствена близост до строителната площадка и в случай на икономическа осъществимост.

    За укрепване на склоновете и склоновете на непълващите насипи, направени от глинени почви, лесно изветрени скални скали, почви със специални сортове, претоварени почви, склонове на отопляваните насипи, както и вдлъбнатините и склонове с водоносни хоризонти, структурите на три групи могат да бъдат използван. Те се комбинират помежду си в зависимост от инженерните и геоложките условия на строителство въз основа на техническо и икономическо сравнение на опциите, като се вземат предвид времето на защита.

    Основният принцип за използване на всички структури на укрепването е да се гарантира стабилността и стабилността на почвата в рамките на активната зона чрез регулиране на интензивността на неговото формиране и крайната стойност с помощта на защитни или изолиращи структури, които носят структури, които носят структури, които са компенсирани намаляване на силата на почвата в активната зона; Комбинация от тези методи.

    Всеки от определените видове структури има свой собствен обхват, в зависимост от вида на наклона, неговата праистория, отстраняването на земното платно и ефекта на зашит. Кога говорим си При укрепване на склоновете, особено високите насипи, дълбоката обстановка или вдлъбнатини, образувани в резултат на подрязване на сцената, след това на повърхността им е необходимо да се създаде билково покритие в най-кратки срокове, като се използват сложни и комбинирани решения, например, решетъчни структури Хидравлични билки с едновременни храсти прилежащи, материали за синтетични мрежи и др.

    Решетъчните структури са много ефективен тип укрепване, осигурявайки незабавен ефект на зашит. Трябва да се има предвид, че изборът на структури и технологии на тяхното изграждане трябва да бъде насочен към създаване на условия, които предотвратяват ерозия и атмосферни влияния.

    Последното оформление на повърхността на земното платно на работните марки (Niza родни вози) С прикрепването на напречни склонове и изпускането на повърхностния слой, както и оформлението и укрепването на насипите, се прави след пълно прилагане на конструкцията на очертанията на насипа или вдлъбнатина.

    В зависимост от работната маркировка, планирането се извършва чрез рязане на почвата с булдозер клас 100 kN или автомобилно устройство с тежък тип с апартамент и разширение на сметището, степпул или багер с двубукващ скрепер (рамка за планиране , кофа). Изборът на машини за оформление и повърхностно уплътняване се извършва според таблицата. 6.2. Планираното оформление на експлозивната повърхност е направено като изключение от малките зони и при спазване на последващото уплътняване на тези места.

    При планиране, с едновременно рязане на почвата и го преместете на първия етап, адхезивните сайтове са подравнени, гредите са украсени в зависимост от разбивката. На последния етап се извършва конюгиране на повърхността на наклона с горната платформа на земното платно.

    Разположението на склоновете или вдлъбнатините до 1,5 m се извършва с 2-4 пасажа на тежък високо задвижване или булдозер с Tiestnias и разширяване на сметището. Почвата за окачване се използва за подпомагане на страничните резерви или го събира в стакове, за да се движи в бордюра на насипа, на конгреси и други цели. В същото време нарязаната почва не трябва да пречи на дренажа.

    Таблица 6.2.


    Коли

    Височина на съня, m

    Крутниевал на склона

    Производителност в смяна, m 2


    Оформление оформление

    Универсален булдозер

    1-3,5
    1:1,5 (1:2)
    7000
    0,14

    Булдозер универсален кравня клас 100 kN

    6-12
    1:2 (1:3)
    8900-10000
    0,10

    Грейдър с тежък тип с удължаване на суит и дъмп

    3,5
    1:1,5 (1:2)
    5000
    0,20

    Багер-плановик

    до 12.

    1:1,5
    2400
    0,42

    6-10
    1:1,5
    3200
    0,31

    Запечатване на почвата

    Vibro подвижен или вибрационен литрит, висящ на багерната стрелка

    до 6.

    1:1,5 (1:3)
    4250-5000
    0,20

    Също

    12
    1:1,5 (1:2)
    5000-5300
    0,20

    Разположението на склоновете или вдлъбнатините до 6 m се извършват от развъждане от долния паркинг, а склоновете до 12 м от горната и долната част на паркинга. Ширината на планираната част на наклона от един паркинг трябва да бъде не повече от 2 m, а припокриването е 0.5 m. Разположението на склоновете от 6 m до 12 m се извършва с помощта на планер за багер. Разположението на склоновете с височина над 12 m се извършва по време на устройството на всяко ниво.

    Sunshen (стръмност 1: 2 и позиция) са планирани с помощта на булдозери, движещи се по наклона от върха до дъното с насилствено спуснато острие (с хидравличен контрол) или обръщане отдолу нагоре с острие свободно спуснато до земята ( с кабелен контрол). В същото време тя не трябва да се пълни с почва с повече от 2/3 височини.

    За да се осигури уплътняването на наклона на по-голямата част от височината над 6 m, се препоръчва да се увеличи ширината на запечатващите технологични слоеве с 0.3-0,5 m от всяка страна, последвано от процеса на планиране на рязането на излишък почвата от наклона и преместването му до следващите улавяния.

    6.4. Укрепване на конуси и склонове на земните работи

    Организацията за укрепване на склоновете на насипите, конусите и вдлъбнатините следва да осигури възможността за механизация на работата и минималните разходи за труд. Препоръчително е да се извърши засилване на работата, като се използва отделянето на машината (Таблица 6.3). Показателите за сложността на типичните конструкции на укрепване на склонове са показани в таблица. 6.4.

    Таблица 6.3.


    Коли

    Оперативни операции

    Необходимостта от 1000 m 2 на склоновете, mash.-shift

    Багер-планировчик или булдозер Клас 100 kN

    Предварително оформление на Sunshos

    0,4

    Разпределение на растителен слой

    0,3

    Изсушаване на изкопа за упорита призма (при укрепване на решетъчния екип)

    0,1

    Машина за билкови билки

    Хидропосов билки

    0,2

    Автомобилен кран с капацитет за повдигане 6 т

    Зареждане и разтоварване. Монтаж на решетъчни елементи и стоманобетонни блокове. Подаване на склоновете за пълнене на клетките

    2,9

    Автомобилен транспорт (на борда - за стоманобетонни изделия, сметища - за почвени и строителни материали)

    Транспортиране на материали (растителни или подсилени почва, развалини), стоманобетонни блокове, решетъчни елементи

    10

    За да създадете билково покритие по склоновете, което е основният начин за укрепване на почвените повърхности, препоръчва се да се използва методът на хидропосиев, да сее ръчно растителна почва или механизиран метод, както и оформяне на двата ленти.

    Основните технологични процеси на устройството за укрепване на склоновете на Хидропосов включват: детайла (ако е необходимо) почга; дистрибуцията и оформлението на повърхността на склоновете; Получаване на работеща смес от семена от трева и свързващи торове; прилагайки го към Слад; Поливане след прилагане на сместа и през следващите периоди.

    Таблица 6.4.

    Работната смес (мулч) за хидропосов се приготвя на специално организирана база, където трябва да има складове За съхранение на семена и торове, капацитет за съхранение на филмообразуващи материали, виброза с 10h10 mm клетки за пресяване на дървени стърготини или монтаж за смилане на слама, скали за семена и торове, повдигащи средства за зареждане на работната смес на хидравличната кола. Напълването със смес от хидравличната кола се извършва, когато системата за смесване е активирана.

    Почвата се разпределя по дебелината, установена по проекта веднага след планирането на наклонената повърхност, като правило, с помощта на машини и оборудване, използвани в работата по планиране. Прилага се и схемата за работа, според която почвата (растителен) почвата е покрита на пътя и се разпределя отгоре надолу.

    Сухи склонове преди разпределението на почвата трябва да бъде предварително навлажнена с помощта на машини за поливане.

    В случай на предполагаемите ерозии на склоновете на земното платно по време на образуването на трева, преди разпределението на растителна почва върху повърхността на наклона, се препоръчва да се постави булба или мрежа от геосинтетични материали. Полагането на решетките се извършва чрез ролките им отгоре надолу по склона с 10-20 см се припокриване и фиксиране с клечки в оофлиса. Консолидация на краищата на кърпите в земята се извършва чрез рязане на автомобилното устройство на разстояние 0.3-0.5 m върху почивките на склоновете на жлеба с дълбочина 0.2-0.3 m, полагане на краищата на облаците в Глоба и пълнене с почвата, когато преминаването с високо задвижване се повтаря или по други начини, предвидено в проекта.

    Билки на билките на машината тип DE-16 (или друг тип) произвеждат два канала на машината по подметките на наклона или лъча.

    Скоростта на машината се избира чрез експериментално в зависимост от дължината на формирането на наклона. На склоновете, височина 10-12 m, сместа се разпределя по време на краткотрайни спирки на машината след 20-25 m; На склоновете 12-24 m височина - от горния и долния паркинг на машината, завъртане на хидромонитора в хоризонталната равнина на дъга 80 ° - 100 °; И във вертикалната равнина - в рамките на ± 40 ° от хоризонталата, осигурявайки хидропосов по цялата дължина на наклона до ширината от 10-12 m. Полагането на сместа от наклона и образуването на грешки в потока трябва да се избягва . Места за пълнене на машината със смес е препоръчително да се позиционира в средата на засилената област с радиус на действието на машината не повече от 10 км.

    Ако е необходимо, пришита от проникване през повърхността на склоновете на атмосферните валежи на хидропосов, проведени без употреба в състава на филмообразуваща смес, се препоръчва за защитен слой, предварително заложен върху повърхността на наклона, например, Геотекстилен материал под формата на мрежи или последващо приложение на свързващото вещество.

    Основните технологични процеси на укрепване на склонове с изкуствени материали включват: приготвяне на работни смеси (циментен бетон, почвата, третирана с свързващи вещества, финозърнеста суха бетонна смес и др.); отстраняване на работни смеси, развалини, стоманобетонни блокове за упорита призма, пластмасови георешетки, приготвят бетон, стоманобетонни и асфалтови бетонови плочи, елементи от решетъчни структури, биомати; Полагане и запечатване на работни смеси или развалини; Монтаж на плочи, георези и сглобяеми проекти; Пълнене на клетките, пластмасови георешетки, решетъчни конструкции с смеси от Wormmen, зеленчукова земя, развалини, водноелектрически билки и др.

    Преди укрепване на склоновете на земни работи, бетонни плочи или сглобяеми проекти на промишлени производители, монолитна или сглобяема стоманобетонна спирка е подредена в подметката на наклона. Предварителният режим на фокуса е подреден, като поставя блоковете на осиновения размер в изкопа на отвора.

    Бетонните блокове на упоритата призма са предварително разпределени по протежение на изкопа с кран на съответната носеща способност на разстояние 1,5 m от него. Натрошен камък за базовото устройство под блокове разтоварване от превозно средство На разстояние 1,0-1,5 м от къдрицата на изкопа на всеки 12-13 m.

    Натрошен камък се разпределя в изкопа чрез ръчен слой 11-12 cm и планирайте на сложна релса, контролиране на дебелината на слоя, и след това запечатвайте слой-4502 ръчни тампи.

    Монтажът на блокове на всеки участък с дължина 10-15 m трябва да бъде накраян по отношение на кабела и в профила с помощта на забележителности, поставени на двата края на блока.

    Шемите в ставите между блоковете се пълнят с циментен етап 1: 2 състав. На всеки 10-15 м е необходимо да се подредят удължителните шевове, в които планираните дъски са с дебелина 15-20 мм. Монтаж на панти върху блокове Flex или нарязани.

    След инсталирането на сглобяеми бетонни блокове, синусите на стяжата на тягата заспиват с разбъркана фракция от 40-70 mm слоя с дебелина 10 cm със слой-слойно уплътнение с ръчни трасета.

    Когато устройството на призмата на тягата се придържа към следните допуски по отношение на размерите на дизайна: дълбочината на изкопа е ± 10%, нейната ширина е ± 5 cm; Дебелината на слоя за приготвяне на пиле е ± 10%; Позицията на блоковете по отношение на инсталацията, превишавайки един блок над другия върху ставите и размера на пропастта между блоковете ± 5 mm.

    След инсталирането на бетонното спиране, е необходимо да се нанесе размери на сглобяемите елементи на подредения дизайн и да ги прехвърля към повърхността на наклона според формулирането, перпендикулярно на референтната линия с обозначението на аксиалните линии чрез центриране на шипове . За решетъчни структури с диагонална подредба на елементи, разбивката се извършва диагонално диагонално. Елементите на дизайна трябва да бъдат положени. Сменяемо улавяне трябва да съответства на парцела на наклона, засилен при пълна височина.

    Когато инсталирате решетъчните структури на триъгълната конфигурация, елементите се увеличават с редове. Необходимото удължаване на горните редове в криволинейни обекти (конуси от надлез) се компенсира чрез увеличаване на пропуските в ставите. Ромбичният дизайн е монтиран в диагонална посока отдолу.

    След полагане на елементи на решетъчните конструкции, те се комбинират в възли, покрити с битумни метални щифтове с диаметър най-малко 10 mm и дължина най-малко 0,5 m или скоби, които са запушени ръчно. За стоманобетонни сметища, отворите на предварително определен диаметър и дълбочината на MotoBur тип D-10 или друг инструмент за пробиване са предварително определени. Съединенията трябва да бъдат формовани с циментова замазка (състав 1: 2) след дипломирането монтажна работа. Бетонните повърхности в ставите са овлажнени от вода, след това те са уплътнени с байонкт и повърхността изглажда мистрия. След монтиране на решетъчния дизайн на клетката, е необходимо да се попълни материалът, осигурен от проекта, който се доставя от автомобилен кран.

    Почвена почва, натрошен камък и циментова договор на склонове до 6 m и стръмност 1: 1.5, е необходимо да се премествате от бордюра и да се въртите освобождаващите, след това да се залепите желания материал или да изберете допълнително ръчно. Дебелината на циментовия товар и чакълът в клетката трябва да бъде 2-3 см надвишава височината на премиумния елемент (марж на уплътнение). След оформлението, циментовото натоварване и натрошеният камък трябва да се запечатват с ръчни травми или вибрационни модели.

    В хидравличната ос на билките директно към наклона на наклона, премия елементите на решетъчния дизайн трябва да бъдат вградени в предишната повърхност на наклона до дълбочина, равна на 0.9-1.0 на дебелината на елемента.

    Плаките се поставят върху слой от геотекстилен нетъкан материал или гумена база, в зависимост от характеристиките на дизайна, поради проекта, който е подходящ чрез разпределяне и уплътняване на повърхността на наклона на развалините слой, предварително прибран в насипите и вдлъбнатини. С помощта на булдозерите, натрошен камък се сблъсква и се разпространява равномерно.

    Запечатайте слой от развалини ролки, платформени вибратори или механични трасета. Полагането на развалини при отрицателни температури се разрешава само на наклона от разкопките непоследователни почви. В същото време, чакълът трябва да бъде поставен в насипно състояние.

    За да вдигнете плочите, автомобилните кранове са оборудвани с преминаване с двойки в летливи монтажни кабели или вериги със стоманени куки.

    Монтажът на плочи води редове от повърхността отдолу нагоре на наклона в определена последователност. Таблата се отстранява от колата или отнема от стака и стрелката грубо прикрепя към мястото на полагане. След това го спуснете по такъв начин, че подметката е 3-5 см под горната част на поставените съседни плочи. Движението на бустерната плоча е насочено, така че напречният му аспект да доставя с напречно лице на печката. Движението на стрелките "само по себе си" се свежда до минимален клирънс в надлъжния шев между подредените и подредени с плочи. След това плочата се спуска до слой от геотекстил или втрина основа, така че да ги докосне по едно и също време с цялата подметка.

    Когато използвате геотекстилни материали вместо разклонка или обратно филтърно устройство от гранулиран материал под бетонни плочи върху сублопиращ наклон на платното от геотекстилни материали, успоредно на наклона на наклона отдолу нагоре и долната мрежа на Геотекстилът се поставя под бетонните блокове на тягата на призмата с края на кърпата от блока 0.2 m. Геотекстилните оръдия на повърхността на наклона се поставят с фиксиране на ръбовете с дървени или метални щифтове. При полагане на геотекстили под решетъчните покрития в райони на временни наводнения, съседни Web свързват с битум мастика, заваряване или шев.

    Укрепването на склоновете с монолитни бетонни покрития се извършва по време на потриване или приготвяне на пясък. За да доставяте бетонната смес към повърхността на наклона, се използват кранове, оборудвани с бункери. Разпределете смес на повърхността на откриването от алоплашби, работеща от горния и долния паркинг.

    Смесите са запечатващи две и три пасажа на вибрациите, повишени от ръководствата, проявени от геодезични устройства.

    Работещите смеси за укрепване на наклоните от мекия метод на пневмона се приготвят от цимент, пясък, развалини или чакъл. Сухите смеси трябва да се използват за 2-4 часа от момента на тяхното получаване. Смесите се изхвърлят от автомобилни камиони в акумулативни бункери или метални листове (за да се избегнат почвени или скални скали) с последващо претоварване в консенспритзашин кошчета, което осигурява тяхното смесване с вода, доставяна от помпената станция, полагането и запечатването. Добавките-ускорители на настройка и втвърдяване цимент в работните смеси за пневмонов острие трябва да се прилагат заедно с вдлъбнатината.

    Поради линейния характер на укрепването на пътните съоръжения се препоръчва да се постави набор от машини и механизми за Pneumon Blade, осигурявайки възможност за получаване на електричество и въздух от електроцентрали и мобилни компресорни инсталации.

    Основните операции на повърхността на скалата или откриването на почвите се извършват чрез специална окачена люлка на отдалечените стрелки от шарнирна автохидрама. Работникът контролира дюзата, твърдо фиксирана в люлката.

    Процесът на пневмон нож трябва да започне с влагата през решетката на приготвената скална повърхност с въздушна водна струя. Разстоянието от нарязаната накрайник до засилена повърхност трябва да бъде 0.9-1.1 М, а струята на бетона трябва да бъде насочена перпендикулярна на повърхността на наклона. За равномерното разпределение на защитния покрив слой, операторът по време на процеса на пръскане трябва да премести дюзата едновременно да говори и в хоризонталната посока. Дебелината на формирания слой е обратно пропорционална на скоростта на такива движения. На първо място, те запълват задълбочаването на повърхността и подравняват профила "разкъсан" отстраняване.

    Укрепване на повърхността на склоновете от скалите лесно изветрени, изветрени скали, големи омекотени скали (например аргилити, алеролити, плочи и др.) Трябва да се извършват на метална монтажна мрежа, чието сортиране е установено от проекта . Монтажната мрежа е закрепена извън листата на суспензията чрез връщане и на повърхността на наклона - монтажните щифтове.

    След прилагане на материала, монтажната мрежа трябва да бъде вградена в пръски материал. Дебелината на облицовъчния слой над мрежата е не по-малка от 20 mm. Пневмониите трябва да се извършват непрекъснато.

    Пясъчните проститутки и крайпътните ленти в районите на пясъчни пустини се засилват с бутилиране на течни свързващи материали в следния ред: препарат на стационарната основа на течни свързващи материали; предоставяне на обвързващи материали на работното място; подготовка на работата грим; Разпределение на работната сила (бавно разпадаща битумна емулсия) върху неподвижна повърхност.

    Емулсионното пълнене се състои от трактор, поставен върху пръскач под формата на апарат за напояване и моторна помпа (пожарна кола с сменяеми маркучи до 250 m и марка), приемащ цистер с капацитет 10-15 m 3 , инсталиран на пневматична количка, свързана с трактор. Районът на бутилиране от един паркинг е около 3 хектара.

    Част 1

    Булдозери Извършват операции, както следва. Развитие и движение на материали Произвежда се с 50 ... 150 м транспортно разстояние. Големите движения са икономически полезни за тежките булдозери. В повърхностното развитие на почвите и минералите се характеризират транспортните движения на машината, променлив ход и заминаване назад. Препоръчително е да се набират и транспортират почвата към образуването на странични ролки, метод на траншеята, сдвоена работа на булдозери, образуването на няколко призма. В светлинните условия се използват допълнително взаимозаменяемо оборудване на булдозера (отвори, арвели, удължителни кабели).

    Релефно релеф извършени по два начина: напречни проходи от резервата (фиг. 137, \\ t I.) и надлъжни едностранни движения на машината (фиг. 137, II.).

    Фиг. 137. Основен булдозер на Earthwood

    С напречното движение на почвата от резервите е препоръчително да се използва метод на изкопа за разработване на материали и сдвоена работа на няколко машини. Първите призми се сервират в центъра на насипа, последващи действия - по-близо до ръбовете си.

    Примират на рисуване. Повишава се на склоновете на насипа, според които почвата се сервира, не трябва да надвишава 30%. С големи букви работата е неефективна.

    Надлъжни движения на булдозера по посока на надлъжната ос на могилата. Препоръчително е да се прилага почва под наклона. Височината на могилата в този случай може да бъде до 4 ... 5 m.

    Разработване на вдлъбнатини произвеждат надлъжни двустранни коридори (фиг. 137, III) и напречни движения (фиг. 137, IV.). Надлъжен двустранен метод осигурява по-голяма работа на булдозерите. Използва се с малка дължина на разкопките и в случаите, когато земята, извадена от разкопките, е напълно поставена в съседния насип. Напречния метод за развитие на вдлъбнатината се използва, когато излишната почва се поставя в кавалери по бъдещото платно.

    Извлечени канали, съоръжения за напояване, окопи, Катовинов произвеждат напречни удари на булдозера с постепенно изместване на машината по структурите (фиг. 137, \\ t В.). Почвата се поставя в кавалерите по цялата дължина на каналите, създавайки наземния вал от двете страни. Развивайте почвата в паралелни окопи на дълбочина без по-голяма височина на машината. Разстоянието между окопите е до 0.4 ... 0.6 m. След проходи, те унищожават intertherte jumper. В този случай груповата работа на автомобили с паралелни удари е ефективна.

    Планиране на работата Поведение на равна повърхност, рязане на малки подутини и заспиване, ями, оприити. Големите депресии заспиват от съседните пространства чрез надлъжни проходи (фиг. 137, Срок). Последните проходи са направени с изместване за 3/4 ширина на сметището, за да се елиминира появата на странични ролки. След грубо предно оформление (виж фиг. 130, г.) Препоръчително е повърхността в задния случай на булдозера (виж фиг. 130, \\ t в) и "плаващата" позиция на сметището. За по-голяма точност е препоръчително да се прилагат взаимно перпендикулярни пропуски на булдозерите.


    Фиг. 130. Основните видове работа, извършени от булдозери: но - развитие на окопи, задника, канали с подуване на почвата в кавалери, насип, б. - скоростно рязане и разочарование, в - отстраняване на плодородния слой или празна порода, г. - Планиране на предната работа д. - Изравняване пред фронта д. - планиране отзад, й. - обръщане на трансе z. - натискане на скрепери при пълнене на кофата с почвата, и - зареждане на почвата в транспорта от надлеза, да се - зареждащи материали в транспорта от тава, \\ t л. - Дървета във валка, м. - Korchevka Stumpy, н. - рязане на храсти и мелеи, относно - снежна работа; 1 - Началната позиция на булдозера, 2 - рязане и транспортиране на почвата, 3 - булдозер върху насипа, 4 - могила или кавалерий, 5 - изкоп, 6 - пространство, 7 - вдлъбнатина, 8 - плодороден слой или празна порода , 9 - минерали и минерали и строителни материали, 10 - SPREPERARY, 11 - Estakada, 12 - AutoTransport, 13 - тава за товарене

    Пробиване на тераси и рафтове на косойратите Извършване на булдозери с неотразяващи и завъртащи сметища. Най-ефективният и безопасен е методът за преместване на почвата от косоура до полувремето на напречни проходи на машината за наклон (фиг. 138, \\ t I.). Използва се за нежни склонове на пространството. При големи ъгли на скейтърите се използва надлъжен метод (Фиг. 138, II.). В този случай булдозерът, монтиран с шиш, първо преминаване 1, след това 2, 3, 4 и 5. Работата на надлъжните пасажи е по-продуктивна, но е необходимо да се упражнява специална предпазливост, тъй като е възможно да се пресичат или накланят машината по наклона. Ето защо, за да се извърши работа, се взема предвид напречната стабилност на булдозера.


    Фиг. 138. Развитие на булдозера Кособоров

    Подаване на изкопа произвеждат булдозери с неотразяващи (фиг. 139, но) или завъртане (Фиг. 139, б.). Тази операция се извършва чрез директни пасажи, перпендикулярни на оста на изкопа, или наклонени движения под някакъв ъгъл.


    Фиг. 139. Плаващи траншеи от булдозери: но - с несвързано сметище, б. - с обратна сметища; 1 - Почвена могила, 2 - окоп

    Булдозерът с не-завъртане на ръба улавя парче почва от могилата и го придвижва в изкопа. Ако дълбочината на изкопа е 1,5 m и повече, след това почвата се отразява през една или две призми, за да се предотврати яката на стените на изкопа и да плъзга булдозера в него. След първия пропуск, булдозерът се променя по време на задната част и операцията се повтаря.

    В булдозера с въртящ се (по-широк), той е инсталиран под ъгъл до надлъжната ос на машината и наклонени удари под ъгъл от 30 ... 40 ° лице в окоп. Използването на булдозери с въртящо се изхвърляне на тази работа е по-ефективно, тъй като почвата е частично преместена встрани, когато дебненето.

    Puster скрепер (виж фиг. 130, z.) Булдозерите се извършват при поставяне на почвата и изхода на натоварената скоба от клане с голям наклон на алеята.

    Зареждане на почвата в транспорта от надлеза (виж фиг. 130, и) Произвеждат главно в пясъчни кариери. Полетът е доволен от изкопа, булдозер. Надлъжните удари Булдозерът премества материала към бункера на надлеза и натоварва камиони. Булдозерът работи през една или две призми, за да не причинява разпадането на надлеза. Зареждането на почвата в транспорта от тавата е показано на фиг. 130, да се.

    Дървесни дървета (виж фиг. 130, л.) Упражнявайте акцент като повдигнат сметище в цевта.

    Korchvka Prny. (виж фиг. 130, м.) Можете да упражнявате директно смети или да изхвърлите с облачно отношение. Първо, корените на пъна се режат с най-голямото потапяне на сметището и корените на пъна и го разклащайте с повтарящи се включвания на съединителя. След това едновременното транслочно движение на машината и повишаването на работното оборудване се напоява от пън. Големите камъни и камъни се отстраняват по същия начин, частично на повърхността.

    Спящ храст и Мелция (виж фиг. 130, н.) Произвеждат директно дъмп, спуснати на земята до дълбочина 10 ... 20 см, с прогресивно движение напред на целия булдозер. Като купчина храсти, корените, малките дървета се преместват в ротационното движение далеч от изчистената пътека.

    Сноуборд (виж фиг. 130, относно) Извършете за поддръжката на магистралите в добро състояние. Най-ефективният в този случай е булдозер с обратна сметища с ортиленд работник.

    В.. Подготовка на база под могилата

    1. Рязане на растителни почва и рязане на первази върху косойрац

    На хоризонталния терен, както и върху кожората със стръмност 1:10, могила на височина над 0,5 m на суха и издръжлива основа се изтръпва директно на естествена повърхност и в основата на по-голямата част, \\ t Височина до 0,5 m се отстранява чрез растителна покривка (DERD).

    С стръмността на Kosoyra от 1:10 до 1: 5, в основата на по-голямата част до 1,0 м и на нулеви места, помът се отстранява и в основата на по-голямата част, височината на повече от 1 m не се намалява, но преди извличането на могили от глинени почви се разхлабват.

    В рамките на 1: 5 до 1: 3 удари със стръмност 1: 5 до 1: 3, независимо от терена, первазите са подредени с ширина от 2 до 4 m широк, но не по-малко от 1 m и височина до 2 m с напречен наклон в долната страна 0.01-0.02.

    Отстраняването на растителното покритие и рязането на первазите се извършват от булдозери или високотосексуалисти.

    Препоръчително е да се отреже растителната почва на района в работното движение на булдозера или високото шофиране отгоре надолу. В същото време почвата се поставя от долната страна на насипа до берма или износ.

    Режещите первази могат да бъдат направени преди изграждането на насипи от горе до долу (фиг. 29, а), вариращи от границата на напамца на насипа или по време на процеса на ем, отдолу нагоре (фиг. 29, б), от подгрупата граница на насипа. В първия случай, ширината на первазите трябва да бъде най-малко 3 m (при изчисляване на инсталацията на булдозера), а във втория случай тя може да бъде намалена до 1 m. Долната част на дължината в двата случая трябва да бъде Изработен от ширина най-малко 4 m, за да се постави самосвалите почвата и изсумченото превозно средство по време на изграждането на могилата.

    Средовете се нарязват с булдозер или автоматично задвижване. Най-ефективният е универсалният булдозер с острие, инсталиран под ъгъл до надлъжната си ос.

    При рязане на первазите отгоре надолу до дъното до изграждането на насипи, почвата се премества от булдозер в надлъжната или напречна посока. В последния случай той се поставя в Берм.

    Рязане на первазите отдолу нагоре, за да се произведат като насип. Първо намалете долния ръб, на мястото, на което след това стиснете слоевете на могилата. След скелета на почвения слой до нивото на книгата, следващата перваза се разрязва и т.н. Почвата на добива се разваля от ширината на дъмпинговия слой, ако е подходящ за полагане в могилата, или да изтрие отвъд могила.

    За да се даде на перваза на напречния склон, е препоръчително да използвате автомобилното устройство.

    2. Устройството на траншеи и дренажни слотове на блатата

    Почвите от слаби основи при инжектиране до 2 m са предварително сухи или нарязани. На блатата включва частично или пълно отстраняване на торф от основата на насипите с запълване, образувано от окопи с почви, подходящи за изграждане на насипи.

    Дълбочината на окопите до 4 m, като правило, са разработени от Draglinum Bascavators на E-652 тип с TNNIIS кофа с капацитет 0.8 m3.

    На блатата с недостатъчната носеща способност на работата по подготовката на фондацията е препоръчително да се изпълнява през зимата. През лятото багерите се движат по преносими щитове. Препоръчително е да се използват багеватори и булдозери с разширени песни.

    Торфът, изваден от изкопа чрез багер, се движи с булдозер и изглажда слой с дебелина от 0,5 m. Ако е невъзможно да се използва булдозер поради недостатъчния способността на превозвача на тълпата торф с багер с багер Или остави в зимата, той се възкресява от булдозер през пролетното време, докато се размразява.

    Развитието на окопите с багер, в зависимост от ширината му, произвеждат краища (фиг. 30, а) или страна (фиг. 30, б) за едно или повече прониквания.

    Изпълнението на багера в екологичното клане е по-високо, отколкото встрани.

    Схема за разработване на тестер с нито прилага в случаите, които не изискват предварително устройство от дренажни канали.

    Според схемата за развитие със страна Zabot, едновременно с развитието на изкопа, можете да подредите дренаж отстрани от страната на багера.

    И в двете схеми, екскаваторът-Draglin тип Е-652 със стрелка с дължина 13M подрежда окопите до 12M ширина и дълбочина 2,5м.

    Разработване на ширина на траншеята до 25м (фиг. 30, в) Извършете частта на двете прониквания. Багерът, който се движи отстрани на изкопа, го развива на половината от ширината, а след това на връщане назад развива втората половина. С всяко преминаване на багера, възможно е да се подреди дренажният ров.

    Ширина ширина повече от 25 метра (фиг. 30, г.) Тя е подредена от три лъча на багера. Едновременно с развитието на части от изкопа, възможно е да се подреди дренажни канавки.

    Дълбочина на окопите до 1м на сухите блата с подлежащи гъсти почви с ширина на основата на могилата повече от 12 метра, ефективно развиваща се от булдозери. В същото време е препоръчително да се прилагат булдозери на проследяващ се изпускателен курс, както и с изхвърлянето на вида на зацапване.

    Пробиването на почвата булдозери се извършва чрез напречни върхове. Торфът се движи извън поставянето на дренажни канали и се навива със слой дебел до 0,5 m. Отводнителните канали са подредени след стартера.

    На блатата за осигуряване на вертикален дренаж на базата на насипите, както и за ускоряване на консолидацията (втвърдяване) на основата на основата и повишаване на тяхната стабилност, тя понякога се подрежда чрез надлъжни дренажни прорези.

    За устройство от дренажни слотове се използват сушени багери, багери за бърза лопата, както и многостепенни багери.

    Draglains се използват през лятото на дълбочината на блатото до 4м. Многолюбивите багери се използват в блатата с дълбочина от не повече от 3M както през лятото, така и през зимата, а през лятото - на продължително проследявано движение, а през зимата - със специално сменяемо работно оборудване, предназначено за развитието на замразени почви.

    Екскаваторите-обратни лопати на тип E-652 могат да се използват за устройство от дренажни прорези през зимата на блатата на дълбочина 4 m и с дебелина на замръзване не повече от 0,3 m.

    Торфът, изваден от слота, се премества от булдозер и смачка със слой с дебелина до 0,5 m.

    Следвайки прохода, слотовете заспиват с дренажна почва (едновременно с изграждането на могили).

    3. Подготовка на основи под гъбите върху Мери, площи с подземен лед, чурули и каменни места.

    Подготовката на бази за носене на Мери е да се осигури отстраняването на повърхностните води, изключение от възможността за натрупване от подметката на склоновете, запълването на ниски места, както и езера за топлообслужващ произход, разположени в близост до насипа.

    Засилването произвежда локална глинена почва като долния слой на насипа. Клейната почва, доставена от CARS0 \u003d сметища на дъмпинговия слой на могилата, се разтоварва около понижена мета и след това се движат с булдозер.

    Горната част на насипа е украсена под формата на височина на барма над повърхността на Мари 0.2-0.3 m с напречен наклон от 0,02-0,04 от могилата.

    В рамките на маршируването на кобилата дилърите обикновено не са предоставени.

    В зоната на пермастрата на парцелите на насипента до 1 m, както и на нулеви места, в основата на която са превърнали глинените почви, възможно е да се режат тези почви до дълбочината на половината от дебелината на. \\ T Действителен слой с придаване на дъното на изкопа на надлъжния наклон от най-малко 0.005.

    Рязането на почвите в мобилността произвежда булдозери. Очетват почвите, предварително подкрепени от монтирани ножици на 300 l булдозери. от. и повече или експлозивен начин. Вдигната почва, изместена с булдозери в шахти, от които те потапят с багер в автомобилните камиони и свалят могилата.

    Работи върху разхлабването на вечните почви при висока температура на въздуха е препоръчително да се изпълнява с някакъв интервал (във времето) между раздумването на отделни слоеве на почвата. По време на реколтата на свободния слой на почвата и разхлабването на следващия слой, силата на замразената почва намалява и разхлабването му изисква по-малко усилия.

    При наличието на седименти в областта на подземния лед като подготвителен период и в процеса на насип трябва да се вземат мерки за максимално запазване на естествените условия на изходната лента, за да се предотврати повреда на лед и свързана с насипите . За това ви трябва:

    не смущавайте зеленчуците и мъха в основата на насипите и в лентата за обезвреждане;

    дървета се търкаля, за да произвеждат в минималното необходимо количество;

    да се предотврати дренажът на влажните зони и устройствата на надлъжни и напречни слотове в основата и подлежането на наклона на насипа;

    повдигнете насипа след работа на активния слой и до началото на положителните температури, излейте го на височина най-малко 1,2 m;

    системно отстраняване на снега от цялата площ на основата, което допринася за увеличаване на дълбочината на праймера на земята;

    изборът на зони с подземен лед в забранената зона и в процес на изграждане и експлоатация, не позволява движението на транспорта извън пътищата в тази зона, изграждането на различни структури, усещане и т.н.

    В секциите на подземния лед, директно под активния слой в някои случаи включват пълно или частично отстраняване на този лед от основата на насипите върху определена ширина. При пълно отстраняване на лед, изкопът запълва дренажната почва и с частично отстраняване на лед - глинеста почва. В последния случай дебелината на насипната почва заедно с насипа над останалия лед трябва да бъде най-малко 4 m. Наклонът на траншеята е даден пристрастия 1: 0.2.

    Процесът на отстраняване на почвата на активния слой е посочен по-горе. Ледът се спуква с експлозивен начин и отделни намеса и лещи от монтирани на лед носят капацитет от 300 литра. от. и още. Разхлабеният лед се измества от булдозер в шахтите и потапя багера в автомобилните камиони. През зимата, счупването на почвата на активния слой и взрив лед трябва да се извършва едновременно.

    Засипването на изкопа се извършва с доставката на почвата със сметища. През лятото първият слой на почвата трябва да бъде притиснат без регистрация на автомобилни сметища на повърхността на лед или вечната почва на изкопа. За това почвата се разтоварва с автомобилни камиони, които идват напред с булдозер. Различни камиони се разгръщат при разтоварване на предварително планирана почва близо до мястото на освобождаване. Кумлевата почва се поставя заедно на слънчевите машини към набора от скорост на плътност.

     
    Статии до Тема:
    Къде да получите и как да платите единна платежна документа за комунални услуги онлайн
    Къде да получите и как да платите единна платежна документа за комунални услуги онлайн
    Приходи за плащане на жилищни и комунални услуги, съдържание и ремонт на жилища могат да идват от различни организации: от фирмите за управление, HOA; от организации за предоставяне на ресурси; от единични центрове за информация и сетълмент (EIRC). МНОГОТИЧНОСТ НА КВИТАН.
    ЕПП-единичен платежен документ
    ЕПП-единичен платежен документ
    Гражданите на Руската федерация могат да извършват всички комунални плащания отдалечено с помощта на публичния интернет портал на държавната служба. Такава възможност е предоставена както за собствениците на жилища, така и за наемателите. За употреба
    Защо е невъзможно да се плати за държавно мито чрез държавни служби на държавните служби, които не плащат за DUT
    Защо е невъзможно да се плати за държавно мито чрез държавни служби на държавните служби, които не плащат за DUT
    Кандидатствайте за необходимата услуга чрез уебсайта за обществени услуги (инструкцията е дадена по-долу); Изчакайте плащането на митото (10-20 минути); Следвайте входа на личния кабинет на държавната служба и отидете на плащането; Изберете безкален C.
    Процентнен данък за юридически лица
    Процентнен данък за юридически лица
    Предвижда прехвърляне към бюджета на състоянието на определен процент, почти от всеки вид получени доходи: заплати, наследяване и др. Повечето клиенти на банките преди откриването на депозита трябва също да изчислят какъв данък върху депозитите