Предложения за развитие на Форт Пол 1. Форт Павел Първи (Risbank). Каменната крепост, император Павел I

Форт "Павел I" ("Risbank").
1807 - 1812 г., инженер Джерард I., 1845 - 1859, инженер Маслов В.И.

„Император Павел I“, който по същество представлява казематна батарея, преди унищожаването си е най-големият такъв тип крепости, построени някога в крепостта Кронщат. Строителството започва през януари 1845 г. на мястото на старата, все още дървена крепост "Рисбанк", от която получава първоначалното си име. Издигнат е по същите технологии като "Александър I" - отначало издигнаха стълбова основа, след това отгоре беше излята бетонна платформа (под вода!), И стените на крепостта бяха изградени върху нея от камък и тухла. Външната фасада по целия периметър е облицована с гранитни блокове. По време на строителството се оказа, че основата започва да дава неравномерно утаяване и поради това първоначалният дизайн е коригиран, намалявайки броя на нивата до две или три.

През 1854 г. по заповед на император Николай I Рисбанк получава сегашното си име. През същата година, поради избухването на Кримската война, строителството е спряно и на крепостта са монтирани оръдия. И едва до 1859 г. "Павел I" е окончателно завършен.

Въпреки това, по това време той всъщност е остарял: започва ерата на нарезната артилерия. Размерите на старите каземати не позволяват поставянето на нови артилерийски системи, а защитата им е недостатъчна. В резултат на това до осемдесетте години крепостта губи военното си значение.

През 1896 г. тук се помещава морски следствен затвор, а по-късно - склад за минно и артилерийско въоръжение. Това стана фатално за крепостта: две експлозии (1919 и по-специално 1923) я доведоха до почти пълно унищожение.

През 1919 г. фронтът на Гражданската война наближава Кронщат. В самия Кронщад противниците на новия режим се опитаха да вземат властта. Взривовете на два минни склада в Кронщад и експлозията във Форт Пол I прозвучаха като сигнал за въстание. Но социалистите-революционерите и меньшевиките не подкрепиха - бунтът се провали. Крепостта претърпя сериозни щети, но оцеля. В форта е оставен склад за боеприпаси, но той е премахнат от военните фортове.

На 20 юли 1923 г. един от складовете на мините се запалва във форта в резултат на небрежното боравене с огъня от страна на моряците, които след обучение с лодка решават да си починат в крепостта. Крепостта е напълно разрушена. Останали са само фрагменти от стените, върху чието подкопаване впоследствие те научили експлозивите.

По време на Великата отечествена война в руините на крепостта бяха поставени три 100-мм оръдия, които помогнаха за защитата на плацдарма на Ораниенбаум.

В момента има само един фрагмент от стената на бившата крепост "Император Павел I".
Фортът е един от културните обекти на ЮНЕСКО за световно наследство от 1990 г.

Новата крепост е замислена като най-силното укрепление на Кронщадската крепост. Форт Павел I е най-голямата каменна крепост от онова време. Мащабът му може да се сравни само с трагичното и бързо унищожаване.

Строителство и история на най-мощната крепост на Кронщад

Форт Павел превъзхождаше всяка морска крепост от онова време по бойна мощ и размери. И той е построен толкова старателно, колкото и други крепости в Кронщад - издържа на изпитанието не само пред потенциален враг, но и пред времето. Съдбата му обаче е трагична и, за съжаление, Форт Павел I днес е живописен остров, растящ върху купчина счупени тухли и гранит. От мощната крепост е останала само една самотна кула и част от сутеренния етаж с фрагменти от стената.

Дали една държава е сила (т.е. не зависи от никого), или не е сила, се определя само от едно: дали има силна армия и първокласен флот, или не.
Но в историята на човечеството най-ярката следа оставиха онези държави, които бяха наистина велики по моресили: Финикия, Картаген, Древен Рим, Византия, Генуа, Венеция, Холандия, Португалия, Испания, Русия на Петър Велики, Англия, Япония, Русия.

Силата на руския флот започва от Балтика. Тук, под закрилата на оръдията, беше първата станция на младия Балтийски флот. И това място се казваше - Набег на Кроншлоцки... Цар Петър Алексеевич беше изключително щастлив: дъното е пясъчно, котвата се държи добре, а розата на вятъра е подходяща, а вълнението не е толкова силно, колкото в открито море, а дълбочината позволява на най-големите кораби да стоят тук.

Но руският балтийски флот се разраства и узрява ... И границите на рейда на Кроншлот непрекъснато се разширяват, отстъпвайки както на запад, така и на изток. И сега този набег, състоящ се от две части, се нарича Кронщат. Източната му част е Малкият Кронщадски рейд, западната част е Големият.

В допълнение към Големия и Малкия Кронщадски набези, руският флот и много други имаха на разположение, най-важните от които бяха: Хелсингфорски, Ревелски, Либавски, Севастополски, Тендровски, Владивостокски. Но приоритетът, дори сред тях, винаги оставаше за Голям набег на Кронщад, което за Русия означава същото като нападението на Spithead за Англия.

И, разбира се, защита Южен фарватер, цар Петър Алексеевич също мислеше за отбраната на Великия Кронщадски набег: тук трябва да бъдат само неговите кораби, само неговите кораби и кораби на приятелски народи. И врагът, колкото и личен да изглежда, не може да устои на Големия Кронщадски рейд!
Идеите на Петър Велики се ръководят и от инженер-генерал-лейтенант L.L. Карбоние и всички, които са работили в тази област след него.

Дървена батерия "Risbank"

14 юни 1739г, за подобряване на крепостта Кронщат, е назначен за генерал-лейтенант барон Лудвиг фон Luberas, талантлив военен инженер, живял и починал дълго време в Кронщат.
И започна работата, която продължи цяла година, и освен това той участваше в работата всеки ден 2000 души.

От списъка с произведения от този период се вижда, че преди всичко са се опитали да подкрепятова, което вече е построено и което е необходимо завършване на сградата... А от новото - от Военноморското ведомство - е издигнато върху дървени колиби дървена батерия, извършен отвъд Южния фарватер, в непосредствена близост до рейд Болшой Кронщад. В съчетание с двуетажния Юг, тя успя да защити Големия Кронщадски набег!

Беше дадено името на новата батерия RIFSBANK... Името е чисто географско, отразява някои от особеностите на местоположението на новоизградената батерия: банка a е леко издигане на морското дъно, риф- под вода или скала, разположена точно над морското равнище в плитка вода, образувана при измиване на дъното. Очевидно навремето тази зона, представляваща опасност за навигацията, е била обозначена на картите като „Рифът на брега“. В ежедневието, както често се случва, тази фраза се превърна в „RIFSBANK“ И тогава буквата „F“ сама по себе си отпадна като напълно ненужна, което улесни руснака да произнесе тази дума. След това започнаха да пишат в официални вестници: „РИСБАНК“.

През 1808г, през януари адмирал В. Я. Чичагов разгледа Кронщадската крепост. И по негово указание, Морската служба, беше установено, че е необходимо да се извърши следната работа по отношение на Южен фарватер:

  • Фиксирайте износените части на батерията на RISBANK;
  • Вместо амбразури направете барбет (насип за стрелба с оръдия над шахтата);
  • Напълнете нагръдника (вал за защита от прицелни изстрели) с глина и пясък;
  • На изток и 50 сажена пред форта за запълване на купчини, за да могат да бъдат привлечени корабите (намерението е да се постави за отбрана на кораба).
  • Подгответе два понтона (широко, плоско дъно, съд с плитка тяга) за нагряване на зърната. ( Първо споменаванеза стрелбата в Кронщад с горещи гюлла. Ядрото, нагорещено до червено в специална пещ до пурпурен цвят, когато удари вражески кораб, не само го унищожи, но и допринесе за избухването на пожар на борда).
  • Едно време трябваше да се поставят два стари кораба с надеждни мачти за поставяне на оръжия върху върховете (хоризонтални платформи в горната част на мачтите). ( Първи опитв крепостта Кронщат влезте в обстрел на палубите на вражеските кораби от височина).

В изпълнение на този план, за да се укрепи батерията на РИСБАНК, в близост до нея е поставен корабът „Болеслав“, а до брега на Ораниенбаум е поставена плаваща стрела като ограда в случай на нападение на малки кораби на противника.

През септември 1808гна батерията на RISBANK вече беше 69 инструмента на грамофони, което позволи на оръдието да следва плавно курса на вражеския кораб.
Всички тези и други работи, посочени в плана, бяха завършени до пролетта на следващата година както по Южния, така и по Северния канал, което укрепи и значително разшири сферата на тяхната отбрана.

За тази работа бяха отделени значителни средства. Всеки ден ходехме за изграждането на съоръжението от две морски пристанища - 1500 души, от гарнизонния полк - 700 души, от екипажи - 350 душии 100 артилеристи... По този начин всички работни места са включени 2650 Човек.
Батерията на РИСБАНК се командва по това време от капитан 3-ти ранг Киреев.

През есента на 1824гСлед страшно наводнение са отстранени всички щети в батерията на РИСБАНК и са изградени дървени навеси за артилерийски припаси, караул и барутник. За командир на укреплението РИСБАНК е назначен полковник от артилерията Андреев. Той притежаваше цялата пълнота на властта в повереното му укрепване и беше изцяло отговорен само пред суверена. И царят смяташе командирите на крепости и батареи като независими и надеждни командири.

Началото на 1827г, с оглед на високата смъртност сред моряците, по императорска заповед е назначена комисия в състав генерал-инженер Опперман, генерал-адютант Сенявин и щабов лекар Будков, която обследва всичко в крепостта. В представения на царя акт се посочва, че в Поземленото управление хората са настанени задоволително, но в морските казарми и каютите е мръсно, влажно и тесно. Храна за служителите на Военноморското управление се намирала без зеле и зеленина, но месо се получавало два пъти седмично, а в други части - три пъти.
Гневът на император Николай Павлович беше ужасен. И той заповяда да прехвърли всички укрепления на Кронщад от ръцете на Военноморското ведомство в Сухопътния департамент, както и цялото имущество, намиращо се във военните пристанища, Средняя и Купеческа. Разпоредено е да се получи в присъствието на офицери и заместници (представители) на Военноморското ведомство.

През 1838гвъоръжението на Кронщадската крепост беше 1172 оръдия... От тях батареята на RISBANK имаше 83 оръдия, 31 еднорози и 6 минохвъргачки. Общо - 127. И черупки за тях - 26799 бр.
По това време морската и сухопътната артилерия започнаха да се различават значително една от друга в техническо отношение: калибрите на оръдията не съвпадаха, а снарядите на военноморските оръдия не бяха подходящи за земя и обратно.

Положението е коригирано с постановление от 11 май 1834г, според който и двата вида артилерия са имали общ калибър. И през всичките тези години се работи за рационализиране на артилерийския бизнес, което беше от особено значение за Кронщад, тъй като тук в еднаква степен си взаимодействаха Военноморският и Сухопътният департамент.

Каменната крепост, император Павел I

През 1838гсе проведе кралският преглед на укрепването на РИСБАНК. Целта на този преглед беше да се изпробват нови лафети за 36-фунтови.
На следващата година, на 25 май, император Николай Павлович прегледа батерията на RISBANK и Форт Александър Първи... Тогава беше решено заменете дървената армировка с каменна.

Проектът на новия форт RISBANK беше поверен да изготви инженер-полковник V.I. Маслов, който предлага да се запазят очертанията на съществуващото укрепление и долната част на крепостта да се направи от гранит, а стените над променливото ниво на водата да се изградят от тухли, разкривайки ги с гранит.
Инженерният отдел обаче, след разпространението на този проект, прецени, че основата за крикет е ненадеждна и беше препоръчано да се построи крепост върху пилоти.

Нова версия на преструктурирането на батерията на RISBANK беше предложена от заместник-директора на инженерния отдел, инженер-генерал-майор А. И. Фелдман. Според този проект крепостта също е запазила очертанията на дървена РИСБАНК и е трябвало да е в експлоатация 383 оръдия... За основата му са използвани стари ряжи, но калдъръмът в тях е излят с течен бетон. И на тази основа е трябвало да се изградят триетажни и двустепенни кули. А завесите, които ги свързват, в едно ниво, ще бъдат издигнати върху пилотна основа. Пространството между пилотите е трябвало да бъде запълнено с калдъръм и бетон. Цената на новото укрепване беше изразена в сумата три милиона рубли, а за изграждането му, по този проект, е необходимо 11 години.

Техническата експертиза по този проект беше поверена на генерал-лейтенант М.Г.Дестрем, който като алтернатива представи своя, вече трети по ред, вариант на бъдещия форт, вместо старото укрепване на РИСБАНК. Според тази версия крепостта е била единична кула с вътрешен двор. Планово тази кула е запазила и очертанията на батерията на RISBANK. Авторът на този проект обаче предложи новата крепост да се премести по-близо до фарватера, благодарение на което би било възможно да се избегне демонтирането на стария ряж, който би могъл да попречи на изграждането на пилотната основа, особено след като е много по-лесно да се победи купчините изневиделица. А старото укрепление в този случай би могло да служи като допълнителна строителна площадка.

В края на 1844гИмператор Николай Павлович разгледа проектите на Фелдман и Дестрем.
И императорът даде предпочитание на проекта на Дестрем, но нареди да се построи крепост не на чисто място, а вътре в пристанището на старото укрепление RISBANK. Това даде възможност да се използва неговият ряж и като ограда, и като защита срещу ерозия на основата. Освен това, щастливо намереното решение на царя даде възможност да се започне работа година по-рано и по този начин да се спестят значителни средства.

Нов Форт РИСБАНКбеше замислен като най-силниятукрепване на Кронщадската крепост. И не е случайно: имайки сложна конфигурация от стени, тази крепост може не само да защити подстъпите към Южния фарватер, но и да поддържа водите на Големия Кронщадски рейд под огъня на своите оръдия!
И по размерите си Форт RISBANK надмина всички други морски крепости на Кронщад: периметърът на външните му стени беше 500 метра.
В план фортът РИСБАНК приличаше на неправилен трапец, със заоблени и леко изпъкнали ъгли. Предната част, обърната към фарватера, имаше полусутерен етаж, а над него имаше три нива, състоящи се от каземати, над които също трябваше да бъдат монтирани оръдия на Волган (на покрива) (открита защита).

Предполагаше се да има открита защита над останалите, три и двустепенни части на крепостта. И всичко беше предвидено в казематите, а отгоре, за поставяне над двеста оръдия от най-голям калибър.
Отвън беше предвидено да се покрие фортът РИСБАНК с гранит. Всеки каземат, в който се помещаваха две оръдия отзад, имаше отвори под формата на арка за вентилация. В двора стърчаха овални разширения от седем стълбища и два правоъгълни обема барутни складове. Всички тавани са направени под формата на сводове.

30 август 1840гсе проведе церемонията по полагане на форта РИБАНК и започна разоръжаването и демонтажа на старото укрепление, което продължи преди 1846 г... Работата е извършена под ръководството на генерал-майор Маслов.

През 1849госновата на крепостта беше готова. Цената на тази структура беше 1 милион рубли... И този - 40 процентаот общата стойност на работата, която е била 2 708 988 рубли... Най-трудната част беше направена. Издигането на стените на крепостта не представлява особени затруднения, тъй като при изграждането на крепостта император Александър Първи е натрупан богат опит, който е завършен с изключителен успех.
Гранитните облицовки представляват повече от две трети от общия обем на външните стени. Оформени плочи за облицовка са обработвани както в кариерите във Финландия, така и тук на строителната площадка. Тези камъни бяха закрепени с пирони, пълни с олово, а шевовете между тях бяха внимателно запълнени с хоросан от портланд цимент.

12 август 1850гИмператор Николай Павлович, със своя син и наследник на руския престол, великият херцог Александър Николаевич, придружен от Негово Светло Височество княз А. С. Меншиков, главен командир на военноморското пристанище Кронщат Ф. Ф. Белингсхаузен и членове на неговата свита, посетиха Форт Рисбанк.
Слизайки от парахода „Невка“, на Царския кей, той огледа панорамата на конструкцията и каза: „Работата расте като гъба“. След това той обиколи строителната площадка и лично благодари на работниците, като каза: „Хвърляте камъни като мъниста“. По време на вечерята императорът поиска храната да бъде сервирана на масата му от работниците на котела, опита и го одобри. Обръщайки се към инженер-капитан Чайковски, императорът го попитал: „Има ли много пациенти?“ На което инженер-капитан Чайковски отговори: „Почти не, с изключение на незначителни, и дори тогава, много редки, синини“.
Преди да се качи на парахода "Невка", император Николай Павлович още веднъж с чувство благодари на работниците, 50 копейки в среброи придружено от силно и приятелско "Ура!" заминава за Петерхоф.

През 1851гсутеренният етаж е завършен, а през лятото на следващата година са покрити сводовете на по-голямата част от първия етаж. Инженерната служба вече подготвяше планове за припокриване на следващите нива, а император Николай Павлович вече беше заповядал да започне работа по въоръжаването на готовите каземати. Но по това време в стените на крепостта се появиха пукнатини. Както се оказа, причината за това е неравномерното слягане на стените, тъй като те са с неравна дебелина. За да се избегне това в бъдеще, проектът беше леко променен, като се намали височината на крепостта с едно ниво и беше решено да не се поставят оръдия върху полукулите.

Тогава се отрази и разликата в почвата, върху която са издигнати основите на крепостите Император Александър Първи и Рисбанк. Освен това имаше и грешни изчисления при планирането на разстоянието между купчините. Но трябва да вземем предвид и факта, че полагането на бетон между пилотите и набиването му във вода са толкова сложни и трудоемки операции, че желаното образуване на монолит едва ли е 100 процента постижимо. И процесът на забиване на пилоти в мека почва, под вода и почти 19000 , беше почти невъзможно да се провери задълбочено във всеки отделен случай. В бъдеще образуването на нови пукнатини в стените на крепостта не се наблюдава и здравината на великолепните му стени не се отразява.

Междувременно ситуацията в света ставаше все по-тревожна. Наближаваха ужасни събития Кримска война... Във Форт Рисбанк беше направено много и само осем каземата не бяха покрити с арки. Затова император Николай Павлович бърза със завършването на работата. Но основното въоръжение на Fort Risbank продължи успешно: в първото ниво бяха подредени платформи за всички оръдия, във второто ниво се работеше в много каземати, в шест барутни складове, бяха монтирани постоянни стелажи за снаряди и заряди. И до новата 1854 г., когато се чества стогодишнината от рождението на император Павел Първи, августовският родител на управляващия суверен, е издадена най-висшата заповед за преименуване на форт Рисбанк в Форт император Павел I.

Сега отбраната на крепостта се е увеличила значително. Южният фарватер беше надеждно защитен и Великият Кронщадски рейд можеше лесно да бъде прострелян, в случай на приближаване на вражески кораби, могъщите герои на крепостта император Александър Първи с неговите 123 - с оръдия и форта на император Павел I, който досега имаше на въоръжение 171 инструмент. Но въпреки присъствието на Обединена ескадрила във Финския залив, се работи енергично за укрепване на бойната мощ на Кронщад: укрепени са конструкции на фортове и батареи, монтирани са по-мощни видове оръжия. Много е подобрено във крепостта на император Павел I.

До пролетта на 1855гв Кронщадската крепост имаше 893 оръдия, освен това 79 от тях бяха много мощни - дву-, три- и дори петфунтови бомбени оръдия, чийто обхват на стрелба достига 4 километра... Флотът на канонерските лодки е попълнен с петнадесет нови витлови кораба.
Всичко беше готово. Но врагът, в лицето на английската кралица Виктория, беше много решителен. А френският император Наполеон III поиска от командването на своята ескадра да бъде по-активно. И ескадрата дойде и се приближи почти близо, но, както знаете, корабите на съюзниците се натъкнаха на минно поле, близо до.

Впоследствие английският биограф на Дондас, командир на Обединената ескадрила, пише, че един от основни делав Балтийско море през 1855 г. беше "... улавяне на малки мини, заредени в големи количества в северния проход към Кронщат".
В Санкт Петербург към това се отнасяха спокойно. В писмо от 21 май 1855 г. поетът Ф.И.Тютчев пише до съпругата си: „… Вражеският флот се появи отново на хоризонта и броят на любопитните хора в Ораниенбаум се възобнови повече от всякога. Онзи ден имаше доста тревожна ситуация и дори императорът пристигна, но всичко се оказа едно вълнение.".

Връщайки се у дома, адмирал Дондас започна да обмисля всичко, което беше, и вече започваше да разработва нови планове. Той все още се надяваше да превземе Кронщад догодина!

Въпреки това, напускането на вражеския флот не беше възприето от руското командване като победа. Отбраната на Севастопол продължи, но наближаването на катастрофата вече се усещаше. И ако Севастопол бъде окупиран от врага, тогава не е изключена възможността англо-френският флот да достави съюзническата армия от близо до Севастопол директно до Кронщад и отново военните действия във Финския залив ще се възобновят.

И следователно, под ръководството на генерал-инженер И. И. Ден, работата по укрепването и въоръжаването на фортовете и батареите продължи. Особено внимание беше обърнато на командването на форта император Павел I: той беше ключукрепление на Големия Кронщадски рейд.

За отблъскване на възможни атаки на малки вражески кораби, 60-фунтови оръдия бяха монтирани вместо пудови еднорози в северозападния кръг на нивото на откритата отбрана на форта. На дървена платформа, пред дефилето, са монтирани каронади за отблъскване на възможни нощни атаки, а там са монтирани платформи с парапети за настаняване на верига от караули през нощта.
В двора на форта, върху дървени дървени колиби, бяха поставени палатки с подове и легла за персонала на караулната (охрана), която беше прехвърлена тук от пристанището на Кронщат. Задачата на личния му състав включваше обход на лодки през нощта, набези и постоянно наблюдение на морето.

27 август 1855гсъюзниците влизат в Севастопол. Няколко дни по-късно бяха одобрени нови проекти за изграждане на батерии както в северния, така и в южния фарватер. И генерал Ден отново се зае с въпроса за укрепването на крепостите на Южното море.

Инженер-генерал-майор Е.И. Тотлебен, един от лидерите на отбраната на Севастопол, известен като талантлив фортификатор. Той ръководи работата за укрепване на отбраната на Кронщат. И начело на Кронщад е поставен като генерал-губернатор и командващ сухопътните и морските сили на гарнизона Негово Светло Височество княз А. С. Меншиков, потомък на известния Александър Данилович Меншиков, съратник на Петър Велики.

И грандиозното строителство започна. Построени са нови хребетни прегради и морски крепости, за които набързо са забити хиляди купчини. Много хиляди хора работеха и живееха в построени казарми точно на леда... Тук бяха донесени и инструменти, заедно с аксесоарите им. А фортът император Павел I е служил и като място за съхранение, и като пункт за претоварване. Строителите на нови морски батареи трябваше да преодолеят невероятни трудности, но от друга страна, всички те можеха да поставят пред врага плътен воалдо огъня от югкрайбрежието на Финския залив на север.
И в тази огнена формация най-почетното място заема крепостта император Павел Първи. По онова време в света нямаше по-силно укрепление от него: 220 оръдия от най-голям калибър, 3 огнища, 18 барутни складове... И личният състав на крепостта богатир е преброен 1320 души, браво, едно към едно, било офицер или министър.

Тази крепост се извисяваше над морето като страховита крепост. И отвсякъде се виждаше как на свободния вятър свири Андреевското знаме, издигнато над крепостта.
Други крепости и батареи на Кронщат изглеждаха също толкова спокойни и безстрашни. И съюзническото командване не смееше да направи нищо.

При подписването на мира, през март 1856 г, в Париж воюващите страни престанаха да бъдат воюващи. И на крепостта император Павел I отвори ужасна влага, поради което както барутът, така и снарядите станаха напълно неизползваеми. И така всички оръжия бяха премахнати, а боеприпасите бяха извадени, след което започнаха да изсушават стените. И за да се предотврати проникването на дъждовна вода в казематите на горните етажи, а дървен покрив.

През 1863готново миризмата на война: избухва полско въстание срещу руската власт. Англия и Франция, заедно с Австрия, излязоха в подкрепа на полските бунтовници.
В очакване на "гостите", защитата на Кронщад отново беше разделена на три секции. И нататък ляв флангот защитата всичко зависеше крепости на Южния фарватер... И трябваше набързо да въоръжа крепостта император Павел I, в чиито каземати беше поставена 125 оръдия.

Но през май 1864 гполското въстание е потушено, а защитниците на Полша се успокояват. Но напрежението в Кронщад не стихва. Новата ера се обяви - ерата на нарезната артилерия... Необходимо е било възможно най-бързо да се издигне бойната икономика на крепостта на по-високо ниво. И, разбира се, нови оръдия се появиха в крепостта на император Павел I. Бяха осеминчови оръдия. Десет от тях са поставени в каземати, а седем са отворени. Скоро се появиха още по-страшни - 9-инчовпистолети. Но и това не свърши дотук.

През 1872г, във форта император Павел I, казематите са преустроени за инсталиране на 11-инчови оръдия. Подобрена е и системата за управление на артилерийския огън и са решени много други технически проблеми.
Но започна следващата руско-турска война от 1877-1878 г. и отново имаше заплаха от намеса на Англия и Франция в руските дела. Много специалисти заминаха за Дунав, Черно море, където вече се водеха военни действия, въпреки че Кронщат също има нужда от хора.

Напредъкът в артилерията доведе до появата на оръжия, способни да унищожават всяка каменна сграда... В отговор на това се роди бетон! Да, бетонът е най-здравата смес от варов разтвор или хидравличен цимент с чакъл или натрошен камък. От този нов материал те сега започнаха да издигат казематираниструктури, отбранителенстени, основипод оръжията, парапетии подводни частиграндиозни сгради.
И разбира се, Кронщад, фокусът на всичко ново и усъвършенствано, веднага отговори на тази идея. Именно тук се ражда типът бетонно укрепление, което е тогава взети назаемдруги държави за укрепване на отбраната си. И те започнаха да строят нови крепости в Кронщад. Бетонни крепости! И те стъпиха във войнишка формация далеч напред, на запад, където с течение на времето се формира нова отбранителна линия на Кронщад.

А какво да кажем за известните крепости на Южния фарватер? Сега са вътре дълбока задна частотбраната на Кронщадската крепост и загубиха бойното си значение. Вярно е, че на някои места бяха запазени оръжия от стар стил и те можеха да стрелят на разстояние до 5 километра. Но тези фортове служеха главно за сплашване на чуждестранни кораби, плаващи покрай тях, и за дезинформиране на чуждите разузнавателни служби: нека, казват те, се строят нови крепости, но Кронщад далеч не е беззащитен, не се надявайте на това, господа „добри“.

"дрипав"

През 1903гфорт император Павел I най-накрая е обезоръжен и превърнат в военен склад... След поражението на първото Кронщатско въстание срещу автокрацията (1905 г.) царското правителство решава извадете всички оръжия от Кронщад, при повторение на вълнения в крепостта. И това се оказа много разумно: малките оръжия, заключени в казематите на форта на император Павел I, не стигнаха до въстаниците през лятото на 1906 г., което беше една от причините за поражението на второто Кронщатско въстание . И напразно представителите на партията на социалистите и революционерите и на Меншевишката партия се втурваха по крайбрежието на остров Котлин в търсене на поне някаква лодка, или поне лодка или рибарска лодка ... и да вземат колкото се може повече оръжия както искаш.

Но едва ли би било възможно. Дори не успяха да стигнат до крепостта. Познаваха добре службата в крепостта. И те бяха верни на клетвата, дадена на законния суверен. Форт Пол и събитията от бурята 1917 година... Временното правителство също имаше намерение да разоръжи Кронщат под претекст за укрепване на отбраната на островите Моонзунд, но министрите-капиталисти не успяха да направят нищо срещу болшевишкото управление в Кронщат. Те се примириха с факта, че Кронщат живее собствен живот и след щурмуването на Зимния дворец, попаднали под закрилата на кронщатските моряци, които благополучно ги бяха доставили в Петропавловската крепост, благодариха на Бог, че по някакъв начин оцеля .

Животът във Форт Павел течеше тихо и спокойно преди 1919г... Но тогава започва епопеята на царския генерал Юденич, който начело на армията си тръгва срещу Петроград. Тези събития са добре известни. Генерал Юденич не успя и в двата похода срещу Петроград, въпреки че същият английски флот и онази част от гарнизона на Кронщадската крепост, която възлагаше тайните им надежди за връщането на предишния ред, стояха зад него.

11 юни 1919гстрашен експлозияизбухвам във Форт Павел, което по това време беше склад на морски мини... По всяка вероятност това все още беше саботаж с цел дезорганизиране на подредените редици на кронщадските революционери. Няколко дни по-късно избухва белогвардейско въстание в крепостта Красная горка, както и в крепостите Серая Кон и генерал Обручев.
След като потуши това въстание, съветското правителство започна да реорганизира крепостта Кронщад, превръщайки я в база на Балтийския флот: тази точка беше твърде важна за отбраната на младата съветска република.

А какво ще кажете за Форт Пол? Той Страданаи много много. Някои от помещенията му бяха напълно извън строя. но склад на морски минии остана в оцелелите каземати.
През 1922гзапочва възраждането на съветския флот и, разбира се, укрепленията на Кронщадската крепост. Но това не засегна Форт Пол. Той изобщо беше изоставен... Още много мини са останали на тази крепост от времето на гражданската война и отблъскването на атаките на британския флот, но там няма работници. Но все пак близо до- Страхотен набег на Кронщад! И корабите, които запазиха своята боеспособност, имаха своя паркинг там. А тези, които се реставрират, също се кичат на Великия Кронщадски рейд, предизвиквайки наслада и възхищение на всички.

И на никого не му е хрумнало, че наблизо, в старо изоставено укрепление, се е трупало в продължение на много години 900 морски минибариери, добри и дефектни, много празни минни полета и всичко останало същото експлозивноИмот.
Огромни черни топки морски мини, натрупани една върху друга, изпълваха казематите и двора, лежаха на редици върху крайбрежния пясък и вълните с тихо шумолене ги препускаха. За момента, за момента...

През нощта от 19 до 20 юли 1923г, черен дим се издигна над Форт Пол. Този дим беше забелязан от крайцера Aurora, който беше пуснат в експлоатация след основен ремонт. На борда на крайцера имаше група кадети, назначени за първите практически плавания с преходи до чужди пристанища.
Същата вечер командирът на крайцера Л. А. Поленов и ръководителите на тренировъчната практика на кадетите Б. Ф. Винтер и В. В. Гедае направиха обиколка на кораба. По това време в дневника е направен следният запис: "22:30 - огън и дим се виждат във Форт Пол, какво гори не се знае, защото огънят е скрит от сградата".
Семафорът беше прехвърлен от Aurora на флагмана на учебното звено "Комсомолец": „Изпращам лодката. зима"... Няколко минути по-късно лодката с доброволците беше спусната на вода. Оглавява се от В. В. Гедле. Приближавайки се до брега, от лодката видяха това моята гори, заобиколен от същите като нея, черни, зли топки. От отвореното гърло изхвърча сноп искри. Хвърли греблата, кадетите хукнаха към мината. Опитаха се да напълнят врата с пясък. Мина бръмча и се разклаща още по-силно. След като увиха горящата мина с въже, те я завлякоха във водата, но когато водата беше само на няколко метра, имаше експлозия ...

„23.05. Експлозия върху Пол. Под формата на фойерверки. хайде да пушим"- е записано в бордовия дневник на "Аврора". И от крайцера към крепостта вече се втурваше двадесет гребна лодка. Близо до счупената лодка аврорите намериха кадет Соколски. Раненият и контузен Седелников беше вдигнат и отнесен до лодката на ръце. Той беше тежко ранен и няколко часа по-късно почина в болницата. Алман, Казаков и Ушерович бяха убити ... Революционният военен съвет на републиката със заповед № 121 награди девет моряци (четирима - посмъртно)Ордени на Червеното знаме. А кадетите Полещук, Евсеев, Моралев, Соколски и Седелников продължиха службата си на Аврора.

Предвоенните години отлетяха за миг. И Форт Пол чакаше нова война. През 1941гв руините му е поставен три 100-милиметъроръдия и с тях бяха бойни екипажи.

В следвоенните години бойното тралиране продължи десет години: стотици хиляди мини бяха поставени в покрайнините на Кронщад. И тогава те бяха хванати и неутрализирани. По някаква причина много от тях са взривени в непосредствена близост до Форт Пол или дори на неговите обекти. И в резултат на това древна, мощна сграда, удивителен паметник на военната архитектура, се превърна в жалки скръбни руини ... крепост на император Павел I,за които е фиксирано местното име - "Ragged".

Фотогалерия: Форт Павел I

ФОРТ СНИМКИ - ОЛЕГ ЗИРЯНОВ, ZYRYAN.RU

лято

Форт Павел I "Рисбанк"


Форт Павел I "Рисбанк"

Форт Павел I "Рисбанк"


Форт Павел I "Рисбанк"


Живописни руини на някога най-голямата крепост в Кронщадската крепост

Форт Павел I "Рисбанк"


Форт Павел I "Рисбанк"

Форт Павел I "Рисбанк"


Живописни руини на някога най-голямата крепост в Кронщадската крепост

Форт Павел I "Рисбанк"


Живописни руини на някога най-голямата крепост в Кронщадската крепост

Форт Павел I "Рисбанк"

Живописни руини на някога най-голямата крепост в Кронщадската крепост

Форт Павел I "Рисбанк"

Живописни руини на някога най-голямата крепост в Кронщадската крепост


  • Форт Север No4 "Зверев": зима 2017г

    Кратка разходка до най-необичайната крепост на Кронщад. Днес Форт Зверев е известен с изгорелите...

  • Разходка с лодка на скоростна лодка: Кронщадски крепости

    По време на разходката ще видите всички морски крепости на Кронщад от 19 век, както и техните спътници - фарове. ...

  • Барутно списание на Военноморското ведомство

    Фоторазказ за старо барутно списание, намиращо се във Финския залив ....

  • Мъгливи пейзажи на форт Константин

    Поради резкия спад на температурата, Кронщат за няколко дни потъна в мъгла ...

  • Форт Кронслот

    Притежавайки руските брегове на Балтийско море в продължение на десетилетия, шведските владетели така и не успяха да ...

ДА СЕ Краят на 18-ти век, който се проведе в многобройни войни, беше увенчан с нови методи за водене на война в морето - изненадващи атаки на огнени кораби, въоръжаване на кораби с каронади, позволяващи им да стрелят по-гъсто по врага. Трябваше да се вземат предвид новите условия, както и фактът, че корабите с плитко кацане могат да избягат от огъня на Кронщадските батареи, насочвайки се на юг от главния фарватер.
Военноморското министерство реши да построи две крепости, разширени на запад от главната база на флота - пристанищата на Кронщад. Първият започна да строи батарея на ряжи от южната страна на фарватера на 2 км западно от форта "Кроншлот".

Батерията имаше два бастиона, свързани със завеса. Оръжията бяха разположени открито, с изключение на западния бастион, който имаше празни амбразури. Дължината на фронта на отбраната е 408 метра.

Строителството е завършено през 1801 г. В крепостта имало 66 оръдия и няколко минохвъргачки. Това беше мощна отбранителна структура за времето си, надеждно защитаваща Кронщад и Санкт Петербург. Новата батерия е наречена "Risbank", което в превод от немски означава "Shoal Rifle".

Дори след построяването на Risbank, морският отдел няма пълно доверие в надеждната защита на южния канал - през 1808 г. в задната част на Risbank е издигната друга батарея за крикет, въоръжена с 19 оръдия.

Военните действия от началото на 19-ти век не засегнаха Кронщад, но елементите от 1824 г. напълно унищожиха задната батерия на форта. На самия Рисбанк е оцелял само западният бастион.
Форт Рисбанк не само беше бързо възстановен, но беше добавен и второ ниво. Горният парапет се намираше на височина 7 метра от обикновения. Оръжията от второ ниво стояха в затворена галерия. Изградена е нова караул и склад за боеприпаси.

През 1834 г. крепостта е допълнително разширена: пристанището е оградено с три завеси на ряж, построени са две казарми за капонири (оръдия) и три нови барутни депа. След модернизацията крепостта е въоръжена със 122 оръдия, които се обслужват от 610 артилеристи.

Форт Рисбанк, по силата на своето положение, беше на предната линия на отбраната на крепостта и следователно беше изключително важен. Появиха се проекти за изграждането на крепостта Рисбанк в камък. Проектите на изключителните инженери L. L. Carbonier, Feldman, Destrem, V. I. Maslov - всеки имаше своите предимства и недостатъци. Но император Николай I одобри проекта на Дестрем във връзка с успешния опит в изграждането на крепостта „Александър I“. Той нареди да се построи нова крепост на мястото на вътрешното пристанище на крепостта Рисбанк, което донякъде противоречи на идеята на Дестрем, но позволява не само да се съкрати времето за строителство, но и да се спестят много пари.

Строителството започва през същата 1844 г. Основата на крепостта Рисбанк е използвана за издигане на подиуми, скелета, настаняване на строители и поставяне на пилоти за забиване на фундаментните пилоти на новата крепост.

Основаването на крепостта е завършено през 1847 г. и веднага започва полагането на два реда мощни гранитни плочи и изграждането на първия отбранителен слой. Основата и стените са издигнати както при строежа на крепостта "Александър I". Строителството напредва бързо. Император Николай I посещава няколко пъти строежа на крепостта, като е доволен от хода на работата.

През годините на руско-турската война от 1853-1856 г. строителството на крепостта все още не е завършено, но по заповед на императора вече завършените отбранителни нива са въоръжени за защита срещу евентуално нападение от англо-френската ескадра . През тези военни години върху недовършения форт са поставени 171 оръдия, което е почти един и половина пъти повече, отколкото на форта "Александър I".

През 1854 г. император Николай I заповядва „Рисбанк“ да се преименува на крепостта „Император Павел I“.

През май 1854 г. между фортовете "Павел I" и "Александър I" е монтирана първата в света мина и артилерийска позиция от 105 галванични мини Якоби. Галваничната батерия се намирала във форта "Павел I". През юни същата година в района на левия фланг и планинската част на форта "Павел I" са поставени 92 ударни мини от системата Нобел. Мините са били разположени на дълбочина 3,6 метра и на разстояние 24 метра една от друга.

Новото оръжие беше основният аргумент, който отрезви опонентите, но се оказа и оръжие, което постави последната точка в съдбата на величествения форт „Павел I“ през 1923 година.

Англо-френска ескадра под командването на адмирал Нейпие се приближава до Кронщад в средата на юни 1854 г. и стои на котва точно на запад от фара Толбухин. Адмиралът не посмя да атакува Кронщад и насочи своята ескадра към Виборг.

В края на 1854 г. от форта „Павел I“ до брега на Ораниенбаум започват спешно да издигат бариера от щурци, за да предотвратят заобикалянето на крепостта от южната страна. Лентите са монтирани през пролетта на 1855 г. и веднага започват да монтират минните полета. В близост до левия фланг на форта са поставени 217 ударни мини. През май бяха монтирани още 54 ударни мини.

Новата англо-френска ескадра, водена от вицеадмирал Ричард Дондас, също беше принудена да се оттегли, след като корабите Merlin и Firefly бяха взривени от мини.

Но дори след като врагът напусна, крепостта продължи да бъде въоръжена - в северозападната част на отворения отбранителен слой бяха монтирани четири 60-фунтови оръдия, а планинската част беше подсилена с каронади. През март 1856 г. е подписан мирен договор. Строителството на крепостта продължи. Строителството на крепостта е окончателно завършено през 1859 г. Той беше въоръжен с повече от 200 оръдия, беше най-мощният форт в Русия в средата на 19 век и беше в челните редици на отбраната на Кронщад.

Артилерията през втората половина на 19 век започва да се развива бързо - появяват се нарезни оръжия и фугасни снаряди. Флотите на водещите сили пуснаха на въоръжение бронирани кораби. Обхватът на стрелба се увеличаваше от година на година. С това развитие на събитията беше необходимо да се преоборудват фортовете за нови видове оръжия и да се построят нови, дори по-далеч от Кронщад.
Започват да строят крепости от ново поколение: "Константин", "Александър-Шанец", "Милютин", "Тотлебен", "Обручев"; фортовете от средата на 19 век не издържат на нови видове оръжия и през 1896 г. много от тях са премахнати от укрепленията. Но фортът "Павел I", благодарение на позицията си и впечатлението, което прави, остава в експлоатация, но се използва за съхранение на патрони, пушки и минни оръжия, въпреки че двете долни нива на отбраната на форта са въоръжени с остарели оръдия за дълго време.

През 1919 г. фронтът на Гражданската война наближава Кронщат. В самия Кронщад противниците на новия режим се опитаха да вземат властта. Взривовете на два минни склада в Кронщад и експлозията във Форт Пол I прозвучаха като сигнал за въстание. Но социалистите-революционерите и меньшевиките не подкрепиха - бунтът се провали. Крепостта претърпя сериозни щети, но оцеля. В форта е оставен склад за боеприпаси, но той е премахнат от военните фортове.

На 20 юли 1923 г. един от складовете на мините се запалва във форта в резултат на невнимателно боравене с огъня на моряци, които след упражнения с лодка решават да си починат в крепостта. Крепостта е напълно разрушена. Останали са само фрагменти от стените, върху чието подкопаване впоследствие те научили експлозивите.

По време на Великата отечествена война в руините на крепостта бяха поставени три 100-мм оръдия, които помогнаха за защитата на плацдарма на Ораниенбаум.

В момента има само един фрагмент от стената на бившия форт „Император Павел I”.

Кронщатски фортове - Форт "Император Павел I"

Форт "Император Павел I" се намира на юг от Големия Кронщадски набег и тъжната му съдба до известна степен повтаря съдбата на императора, на когото е кръстен. Жалка гледка сега представлява този фрагмент от някогашната огромна крепост, най-силната в цялата Кронщадска крепост. Престъпна небрежност причини унищожаването на този великолепен паметник на укреплението.

Историята на крепостта датира от епохата на Петър 1 и Екатерина Велика. Започва да се строи в края на 18 век. Строителството е завършено през 1801 г. Морската батарея разполага с 66 оръдия и няколко минохвъргачки. Това беше мощна отбранителна структура за времето си, надеждно защитаваща Кронщад и Санкт Петербург. Новата батерия е наречена „Risbank“, което в превод от немски означава „Засечка (маркировка) на плитчините“. Върху ряж е построена крепост, подобно на други подобни структури. За допълнителна защита в задната част на батареята до 1808 г. е построена друга хребетна конструкция с 19 оръдия. Конструкциите са дървено-земни и поради това наводнението от 1824 г. ги нанася сериозни щети. Втората четвърт на 19 век (Управлението на император Николай 1) отиде за възстановяване на крепости и пристанища в камък. Благодарение на Николай 1 първите крепости на Кронщадската крепост са оцелели до наше време, както могат да се видят сега.

Форт Рисбанк не само беше бързо възстановен след наводнението, но беше добавен и втори етаж. Горният парапет е бил разположен на височина 7 м от обикновения. Оръжията от второ ниво стояха в затворена галерия. Изградена е нова караул и склад за боеприпаси.

През 1834 г. крепостта е разширена: пристанището е оградено с три завеси на ряж, построени са две казарми за капонири (оръдия) и три нови барутни депа. След модернизацията фортът е въоръжен със 122 оръдия, които обслужват 610 артилеристи. Промяната на ситуацията обаче изисква допълнителни подобрения в крепостта, което не закъсня. През 1840-те години. крепостта започва да се преустройва коренно. Основата и стените са издигнати както при строежа на крепостта "Александър I", на ряж, с пилотна армировка и армировка с гранитни плочи. Всъщност на мястото на стария батериен комплекс Рисбанк е построена нова крепост, много по-оборудвана и боеспособна.

По време на Кримската война (1853-1856) крепостта, макар и да не е завършена, все пак играе значителна роля в отбраната на Кронщад и Санкт Петербург. И точно тогава, през 1854 г., император Николай I заповядва да преименува Risbank на крепостта на император Павел I. Готовите нива на форта бяха въоръжени и първото в света минно поле е издигнато между Рисбан и форт „Александър 1“. По време на Кримската война в района на Големия рейд бяха инсталирани няколкостотин ударни мини на Нобел, два кораба от англо-френската ескадра бяха повредени от нашите мини.

(Панорамна гледка на Кронщад от Форт Рисбанк. (C) The Illustrated London News. 8 април 1854 г.).

Втората половина на 19 век е време на постоянен спад във военната стойност на Форт Пол 1, както и на други казематни структури от първата половина на века. През 1896 г. "Павел 1", "Александър 1", Кроншлот, форт "Цитадела" ("Петър 1"), батарея "Княз Меншиков" са изтеглени от военните укрепления във връзка с появата и развитието на нови мощни нарезни оръдия, за да да устоят, на които старите крепости вече не можеха. Форт "Павел 1" е превърнат в склад за боеприпаси и мини. Това се превърна в съдбовната история на крепостта.

Схематичен чертеж на напречния размер на форта дава представа, че там е имало достатъчно място за съхранение на мини и други боеприпаси. Следващата снимка показва молитвена служба във Форт Пол 1 преди моряците да бъдат изпратени в Порт Артур през 1904 г. Размерите на двора са поразителни.

Именно мините са причина за смъртта на крепостта. Форт "Рисбанк" е взривен два пъти - през 1919 и 1923 г. За първи път по време на Гражданската война, по време на Бялото настъпление срещу Петроград, започват случаи на преход и предаване на укрепления в покрайнините на града. Бунтът в крепостта Красная горка беше един от най-ярките примери за това. Те обаче се опитаха да вдигнат въстание срещу болшевиките в самия Кронщад, сигналът за действие беше само експлозията на два минни склада в града и крепостта. При експлозията на 11 юни 1919 г. няколко мини взривяват, но много от останалите са повредени. Самата крепост е частично разрушена. Тогава бунтът се проваля и въпреки че крепостта е повредена, тя оцелява.

През 1923 г. се случи нова експлозия или по-скоро поредица от експлозии в нощта на 19 срещу 20 юли 1923 г. напълно унищожи крепостта. Има няколко гледни точки относно причините за тези експлозии. Смяташе се, че това е саботаж на британските специални служби, небрежност, палеж. Версията с небрежност и палеж е най-разпространена. Въпросът кой го е направил обаче дълго време оставаше спорен. На 20 юли 1923 г. един от складовете на мините се запалва във форта в резултат на невнимателно боравене с огъня на моряци, които след упражнения с лодка решават да си починат в крепостта (или акостират там за разходка). Крепостта е напълно разрушена. Останали са само фрагменти от стените, върху чието подкопаване впоследствие те научили експлозивите.

Разследването на експлозията е приключено. Преди няколко години обаче беше пуснат в обращение документ (съдебно разпореждане) по този въпрос. Там бяха посочени причините за случилото се. Според официалната версия за палежа са виновни моряците от кораба "Парижская комуна" (бивш Севастопол).

Разглеждайки мините, моряците са използвали открит огън, който по стечение на обстоятелствата е попаднал във вътрешността на мината и тя се е запалила. Когато опитите за гасене на мината не се увенчават с успех, моряците набързо напускат горящата крепост. Курсантите от крайцера Аврора забелязали дима и отишли ​​да гасят огъня. „В 22:30 часа стражът забеляза дим на форта „Павел“, най-близо до кораба, където се намираше мината. Там нещо гореше. От крайцера бяха изпратени ученици от училището под командването на командира на РККФ В.В. Гедъл, чиято лодка-шестица първа се приближи до форта. Тези, които кацнаха на брега, откриха горяща мина. Моряците, без да мислят за живота си, започнаха да го гасят и се опитаха да го хвърлят във водата. Но нямаха време. Имаше експлозия...

Пожарът и експлозиите в крепостта продължават до 1 час и 30 минути на следващия ден. Малко след първата експлозия 12-гребна лодка "Аврора" под командването на младши артилерист на крайцера Я.П. Янсън. След като намери и прибра ранените и контузени от форта, лодката се върна на кораба под грохота на експлозии. В резултат на експлозия на мина в форта "Павел", командирът на РККФ В.В. Гедле, слушателите G.I. Алман, К. Я. Казаков, М.У. Ушерович, А.К. Евсеев, Н.К. Моралев и V.I. Полещук, Ф.С. Седелников и само K.I. Соколски остана невредим. Съветското правителство оцени адекватно подвига на моряците, като награди всичките девет ордена на Червеното знаме "(цитат: Л. Поленов, "Сто години в списъците на флота. Крайцерът "Аврора", Санкт Петербург, 2003 г. ).

Имаше серия от 8 експлозии, последната беше най-силната, когато всички останали боеприпаси избухнаха. Счупено е стъкло в Кронщад и Ораниенбаум. Крепостта излетя във въздуха и някога най-мощната структура на крепостта беше почти напълно разрушена.

Архивни материали от книгата "А. А. Раздолгин, Ю. А. Скориков." Кронщатска крепост", Л, Стройиздат, 1988 г., където са публикувани за първи път.

".. Вторият ключов момент, който контролираше Големия рейд, както вече беше отбелязано, беше дървеното укрепление" Risbank ". Инженер-лейтенант L.L. Carbonier смяташе за необходимо да го замени с каменна крепост...

Първата версия на новата Risbank е изготвена през 1838 г. от инженер-полковник V.I. Маслов. Неговият проект предвиждаше запазване на очертанията на съществуващото укрепление. Вместо дървени бастиони, артилеристи и завеси, те планират изграждането на каменни многоетажни каземати. Предназначено е да се използват старите къщички на Рисбанк като бази. Вътре в пристанището авторът предлага да се изгради четириетажна кула от страната на фарватера и двуетажна казематна кула в дефилето. В зоната на променливото ниво на водата беше планирано да се изградят всички стъпала от гранитни камъни, а отгоре - от тухли, облицовани с гранит. Инженерният отдел, след като разгледа този проект, прецени, че основата на билото е ненадеждна и препоръча проектиране на пилотна основа.

Следващият вариант за преструктуриране на Risbank беше предложен от заместник-директора на инженерния отдел генерал-майор А.И. Фелдман. По негов проект крепостта също е запазила очертанията на дървена Risbank и е била въоръжена с 383 оръдия. В основите са използвани стари ряжи и в тях се излива течен бетон в павета. На такива основи е трябвало да се изградят триетажни кули на мястото на бастионите и двуетажни кули, които да заменят дървените артилеристи. Едноетажни завеси, свързващи кулите, са издигнати върху пилотна основа. Вътре в пристанището Фелдман, както и в предишния проект, възнамеряваше да построи триетажна кула върху пилотна основа. Пространството между купчините беше запълнено с калдъръм и бетон. Цената на новото укрепление беше оценена на около 3 милиона рубли, а изграждането му беше планирано да се извърши за 11 години.

А. И. Фелдман беше сред генералите на сюита и се ползваше с благоволението на Николай I. Поради тази причина техническата експертиза на неговия проект беше поверена на инженер-генерал-лейтенант М.Г. Дестрем, който ръководи изграждането на нова крепост, разположена от другата страна на фарватера. Основните критики на Дестрьом бяха насочени към изграждането на фондацията. И какво би могъл да каже генералът от Железопътния корпус за отбранителните достойнства на крепостта, когато техният проект е изготвен от военен инженер, който дълги години преподава укрепване в Инженерното училище и колеж и от 1823 до 1831 г. ръководи строителството на укрепленията Ревел (в Талин - авт.) и район за морската строителна част. Между другото, през 1849 г. Фелдман ще бъде назначен за директор на инженерния отдел.

Както виждате, проектът на форта над основата му е бил извън неговата компетентност за Дестрем. Но основата ... Първо, посочи противникът, ако излеете калдъръм с истински бетон, тогава той няма да проникне в долните секции на ряжа, тъй като натрошеният камък ще запуши всички пукнатини между камъните. Второ, ако го напълните с разтвор, той ще се разслои на вар и пясък и няма да превърне калдъръма в един хомогенен монолит.

Уместно е да се отбележи, че през 1839 г. в Кронщат са завършени експерименти за запълване на празнините между калдъръма, запълващ ряза с хидравличен разтвор. За това ряж с камък беше инсталиран в специален басейн с вода. След запълване на празнините с различни разтвори и задържане за дълго време, водата се изпомпва от басейна. Камъните, запълващи ряжа, се съединяват много здраво и се разделят само под въздействието на удари. При тези експерименти се наблюдава известно разслояване на разтвора и загуба на част от неговата якост, за което се позовава Дестрем. Като цяло резултатите от експериментите не бяха признати за надеждни, тъй като различните водни течения, които са много често срещани в акваторията около острова, не бяха възпроизведени в басейна. Котлин.

Третото възражение на Дестрем се отнася до запълването на междуколовото пространство с калдъръм и бетон. Той съвсем правилно вярваше, че издръжлив бетон, особено подводен бетон, може да се получи само с висока твърдост на сместа. Вода, пише Дестрьом, изобщо не е необходимо да се добавя при приготвянето на бетон, тъй като има достатъчно количество във вар и пясък. Такъв бетон изисква много внимателно уплътняване и внимателно потапяне. От това следва, че е почти невъзможно да се осигури силна хомогенна смес от камък и бетон под вода.

Дестрем посочи и противоречието в проекта. И така, под средната кула беше планирано да се изгради пилотна основа, а под страничните - да се използва стар ряж, въпреки че натискът върху земята и в двата случая е еднакъв. Изводът на Дестрем е недвусмислен – основата на новото укрепление трябва да бъде същата като тази на граденото по негов проект форт.

Като алтернатива, Deström разработи нова, трета версия на крепостта, заменяща старата Risbank. Според този проект укреплението се състои от една кула с вътрешен двор. По план той също запази добрата форма на Riesbank. Въпреки това, Дестрьом предложи да се премести тази крепост от Riesbank до фарватера, което ще избегне разглобяването на стари кутии за ясли, които биха пречели на основата на пилотите, а забиването на пилоти на несертифицирано място ще изисква по-малко усилия. Старото укрепление е трябвало да се използва като строителен двор.

В края на 1844 г. Николай I разглежда проектите на Фелдман и Дестрем. По това време изграждането на крепостта "Император Александър I" беше успешно завършено, което до голяма степен допринесе за приемането на проекта Дестрем. Но те решават да построят укреплението не на „чисто място“, а вътре в пристанището на стария Рисбанк. Трябва да се отбележи, че в този случай царят като инженер се оказа на върха. Издигането на нов форт вътре в пристанището позволи рясите на Ризбанк да бъдат използвани като бариера по време на строителния период и да се предотврати бъдеща ерозия на основата. В допълнение, това даде възможност да се започне основната работа почти година по-рано и да се спестят значителни средства. За да се избегне дори частично разглобяване на ряжа, лицата на новата крепост бяха леко обърнати по отношение на завесите на Risbank.

Във връзка с горното, Дестрем предложи да спи на дъното на пристанището горния слой тиня с чипове и строителни отпадъци, за да се улесни натрупването. Те се съгласиха с предложението му, но експериментално забиване на пилоти показа, че това е ненужна работа и затова беше отменено.

Обмислете проект за ново укрепление. Беше доста впечатляващ като размер. Достатъчно е да се каже, че периметърът на външните стъпала е бил около 500 м. Само казематите на първия отбранителен етаж съдържат 78 оръдия. В планово отношение крепостта е била неправилен трапец със заоблени и леко изпъкнали ъгли. Челният, насочен към фарватера, участък на укреплението с извивки имаше сутерен и три отбранителни нива, над които имаше отворен отбранителен слой. Той е бил предвиден и върху останалите три- и двустепенни части на крепостта. Във всички случаи зад първия етаж е скрит сутерен с вратички за противоракетна отбрана. Четириетажната част преминава в двуетажна по посока на бившите завеси, а след това при извивките в горната част се затваря от две триетажни полукули. Над портите в горната част, между полукулите, е издигната двуетажна секция. Общо повече от 200 оръдия са били настанени в казематите и тераси на откритата отбрана.

Структурата на стените на крепостта е възприета подобно на каменните укрепления, издигнати в крепостта. Отвън крепостта беше облицована с гранит навсякъде. Всеки каземат, който съдържаше две оръдия, имаше сводести отвори (арки) за вентилация от задната страна. На останалите фасади, където се предвиждаше да се монтират по-малки калибърни оръдия за отблъскване на атаки срещу крепостта, в задните стени на казематите бяха подредени прозорци. В двора на укреплението стърчаха овални разширения от седем стълбища и два правоъгълни обема барутни складове. Всички тавани са направени под формата на сводове. Като цяло това беше най-голямото укрепление - надеждна връзка в отбраната на крепостта Кронщат, която отговаряше на всички изисквания на укреплението от онова време.

Веднага щом мастилото изсъхнало с най-високата резолюция на одобрението, те започнали да изследват земята на строителната площадка на бъдещата крепост. Дълбочината на водата в пристанището на Рисбанк варираше от 3,9-4,3 м. На шест точки обсадните тръби бяха извадени от пилоти и от тях беше отстранена почвата. Структурата на дъното се оказа следната: отгоре слой тиня с пясък с дебелина 0,6-0,7 m, след това слой пясък, но само в източната част на пристанището; слой глина с пясък с дебелина 1,2-3,2 m беше под цялата площ на издигащата се конструкция и премина в течна тинеста глина, която състави слой от 0,6 до 2,1 m, по време на преминаването на който свредлото се потопи в то без да прилага усилия, само под въздействието на собствената си тежест. След това, когато се задълбочи, последваха пластове от по-твърда глина, а континенталната камбрийска глина лежеше на височина 11,4-15 m от ординара.

В пристанището бяха забити четири 12-метрови пробни пилоти с диаметър 28 см. континентален глинен слой. За съжаление в дневника за забиване на споменатите пилоти липсват данни за степента на повдигане на „жената” през ударното време, което не позволява да се прецени реакцията на почвите при навлизането на пилотите в тях. Това обезценява резултатите от теста и показва повърхностно отношение към подготовката на основата на крепостта от огромен брой купчини.

През зимата на 1844/5 г. започват спомагателни работи по изграждането на крепостта. На първо място бяха изтеглени подводните охранителни пилоти, които обграждаха Ризбанк в продължение на 400 м, за да могат кораби с материали свободно да се приближават до укреплението. Двата 14-метрови входа на пристанището бяха запълнени с ряж с камък, което създаде непрекъснато било обграждащо бъдещата основа и предотврати смущения вътре в пристанището по време на работата. От външните стени на новото укрепление до валганите на старото укрепление е издигната солидна платформа на 165 см надморска височина. Същата платформа, но широка 6 м, е издигната по цялата бъдеща вътрешна стена. Общата площ на платформите е 6 хиляди m 2. Изградена е по следния начин. На разстояние 4 м една от друга в дъното на пристанището бяха забити 8-метрови пилоти, а на местата, където е монтирано скелето, са монтирани 10-метрови пилоти. Върху тях бяха положени греди, по които след 2 м бяха поставени греди, а върху тях бяха положени маршмелоу от 75-мм дъски.

Точно както по време на преструктурирането на Цитаделата, Николай I изисква максимално поддържане на бойната готовност на реконструираното укрепление. В тази връзка оръжията първоначално бяха премахнати само от втория етаж, долният валганг беше разглобен по ширина с 8 м, поради което работната платформа стана по-широка. При изграждането му са използвани 24 механични и 5 ръчни чука. Първите са обслужвани от 14 работници, а останалите са с 37 души. В същото време производителността на механичните пилоти е две пилоти и половина на ден, а на ръчните пилоти - седем пилоти на ден. Цената на 1 m 2 от платформата достигна 4 рубли.

Най-трудно и трудоемко беше разтоварването на голямо количество строителни материали. За акостиране на кораби покрай външната източна завеса на Рисбанк е издигнат кей с ширина 20 m и дължина 90 m. Както показа работата през лятото на 1846 г., този кей очевидно не отговаря на предназначението си, следователно през есента и зимата той беше удължен с още 82 м. Освен това, след като разчистиха дъното от потъналите тук кораби, в горжейската част между двата капониера, те построиха южния кей с дължина 85 м и ширина 21 м. Но дори и с такъв по-скоро дълга дължина на пристана - 257 м, те не осигуриха навременното разтоварване на всички материали, което принуди корабите да чакат дълго време на рейда за разтоварване. И това беше не само неизгодно за хазната, но и опасно за корабите, особено през есента.

Строителят на крепостта, инженер-генерал-майор В.И. Маслов през 1847 г. изготвя проект за постоянно пристанище за ново укрепление и предлага незабавно да започне това строителство. Въпреки това, след като одобри проекта като предварителен, Николай I все още не посмя да унищожи южния кей, капониерската ковачница и складовете за материали по време на разгръщането и затова той никога не беше изпълнен. За царя и свитата му, които много често посещавали строежа на крепостта, те построили Царския кей с дължина 32 м. Имал два т. нар. „джоба“ за държане на кораби при лошо време.

Конструктивно кейовете са изпълнени по същия начин като работните платформи. За укрепването им бяха закарани двойни екстремни лебеди и бяха монтирани наклонени ледени купчини. Трябва да се отбележи, че са направени сериозни грешки при проектирането на спомагателните конструкции. Така че разположението на кейовете и работната платформа срещу валганите на старото укрепление под 85-165 см не позволяваше преместване на товари и особено тежки гранитни камъни на най-къси разстояния до местата на тяхното използване. Всичко е транспортирано от Източния кей през северния завесен проход, като транспортното разстояние е около 80 м.

Както показаха по-нататъшните работи по изграждането на гранитната решетка, здравината на платформата, особено при накланяне на тежки камъни, се оказа недостатъчна, във връзка с което се наложи изграждане на допълнителна настилка за обработка на камъните. Поради относително ниското разположение на платформите, те са били наводнени с вода по време на вълни и сериозно повредени при наводнения. Ето защо в проходите на завесите при бурно време бяха подредени временни сгъваеми прегради от дървени плочи.

В началния период на строителството беше обърнато внимание и на настаняването на над хиляда и половина работници. Два капониера, две барутни складове, арсенал и половината караул са пригодени за жилище за тях. По-нататък.

при демонтиране на барутните складове и за освобождаване на място за поставяне на външни скелета при изграждането на стените, оръдията от казематите на първия етаж на старото укрепление са премахнати и 15 казема са превърнати в жилищни помещения. Настаняването на голям брой работници струваше на хазната само около 6 хиляди рубли.

Втората половина на караулната е пригодена за лазарет. На южния кей е построена баня, а на завесите - къща за офицери, навес за вар, въглища и строителни материали. В къщата на офицерите имаше гостна. По това време всички чертежи на детайли на конструкции и спомагателни конструкции, необходими за производството на работа, бяха разработени директно на строителната площадка.

Първо едно от барутниците е превърнато в ковачница и в старото укрепление е издигнато ново. По-късно, с разчистването на терени за подреждане на първични гори, в двора на крепостта са изградени две ковашки, а казематите от първия етаж на стария Рисбанк са превърнати в складове и казарми. Временните конструкции и тяхната поддръжка струват повече от 106 хиляди рубли, или около 6% от общата прогнозна стойност на строителството.

Спомагателните конструкции са издигнати през мразовитата зима на 1844/5 г., което води до допълнителни затруднения със забиване на пилоти под платформите и кея, около които непрекъснато се нарязва ледът, за да се предотврати издърпването им. Конструкцията е положена върху леда на пристанището и е обезопасена с колчета с пясък, прелят с вода.

Основните работи по новия форт започват в началото на пролетта на 1845 г. Освободената копра, включително парните, са донесени тук от батерия, издигната при Търговската порта, а също така са прехвърлени и квалифицирани коксопроизводители. За да се справите с големия обем на пилота. Инженерният екип на Кронщад достави до мястото на работа механичните пилотообразуватели, които преди това са работили по изграждането на Николаевския мост. Решено е да не се използват ръчни пилоти за забиване на главните пилоти. Започнахме с прокарване на шпунтова линия от 12-метров шпунт около цялата основа на конструкцията. Механичните пилоти работели по старата технология, но генерал-лейтенант М.Г. Дестрем предложи специална кука за повдигане на "жената", която даде възможност да се освободи работникът, зает със свалянето и обличането му. По-късно такава кука се използва широко.

Трябва да се отбележи, че Дестрем, който ръководи проектирането и изграждането на новото укрепление, много внимателно се задълбочава във всички, дори на пръв поглед, незначителни въпроси.

В шпунтовата линия бяха забити 2353 пилоти и едновременно с това започна забиването на главните пилоти. Решено е да се забият 12-метрови пилоти под всички стени и кейове, а 10-метрови пилоти за помещенията на каземати, барутни складове и стълби. Въз основа на опита от изграждането на крепостта "Император Александър I". Дестрем предложи изведена от него емпирична формула за определяне на броя на пилотите в зависимост от височината на конструкцията. Според получените резултати по него е трябвало да се забият 11,9 пилота за четириетажна част на един квадратен сажен, за триетажна - 9,37 и за двуетажна - 7,03 пилоти. В такова количество те започнаха да забиват купчини в основата на конструкцията.

На прави участъци от основата са използвани парни чукове, тъй като са много трудни за обръщане. Платформата под тях беше укрепена с допълнителни пилоти и върху нея бяха подредени пътеки за колички от метални ленти. Всеки парен пилот забиваше две пилоти едновременно.

От 16113 основни пилоти 2240, или 14%, са били задвижвани от парни пилоти. Анализът на разходите показа, че те са с 6% по-скъпи от тези с механични копирни машини, но се управляват пет пъти по-бързо от последните. Парните котли направиха работата много по-бърза. Техните недостатъци включват отделянето на много искри от тръбите, във връзка с което специално посветени работници поливат дървени конструкции, за да предотвратят изгарянето им, а покривите на временни конструкции са покрити с желязо.

Дървесината за купчини се доставяше в салове, теглени от параходи през лятото, а през зимата се извозваше на шейни. На платформата трупите и готовите купчини бяха преместени върху въртящи се ролки от бреза, прикрепени към „кобилката“ (направляващи релси – авт.).

При забиване на купчини те често изпъкваха, поради което повечето от тях трябваше да се довършват след „почивка”, а някои от тях втори път, което забавяше хода на работата. За да завършат избиването на всички купчини до 15 октомври 1846 г., в края на лятото те преминават към денонощен ударник, като работата не спира дори в празничните дни, поради което приключва навреме.

Веднага след като отделните участъци от купчинското поле бяха готови, те започнаха да изправят купчините и да запълват пространството между тях с пясък до 3 m под обикновения. Отклонените от вертикалата купчини се изправяха чрез забиване на дървени клинове до тях. За засипване е използван едрозърнест чист пясък с включване на фин камък. Под вода е изравнен с гребла и уплътнен с четириметрови дървени трамбовки.

Веднага след като завърши запълването и уплътняването на пясъка в която и да е зона, те веднага започнаха да режат главите на купчините на височина от 1,2 m под обикновената. Тази работа е възложена по договор, според който се плащат 19 копейки за 1 m 2 отрязани пилоти. Общата площ на пилотите, които трябва да бъдат изсечени, е 6328 m 2. Изпълнителят използва за рязане осем циркулярни триона с диаметър около 1 м, монтирани на 5-метрови щифтове. Нещата вървяха добре и рязането, което започна през май, беше завършено през октомври 1846 г.

Основата на крепостта от страната на двора е била оградена едновременно с забиване на купчина с 6 м дълги щитове, които във височина се състоят от 10 дъски, засадени на шипове. Когато са монтирани, щитовете са поставени в земята от ръчни "жени". Дължината на таблото е 592 м.

Трябва да се отбележи, че комбинацията от различни работи по време на изграждането на основата според принципа на захващане върху описаната конструкция беше много разпространена, което беше улеснено от значителна дължина (около 500 m) и малка ширина на основата.

През лятото на 1846 г. те започват да полагат 180-сантиметров слой подводен бетон, изравнен с горната част на изсечените пилоти. Излятият бетон се състои от една част хидравлична вар, една част пясък и две части камъчета. Пясъкът и камъчетата се пресяват на сита за получаване на определени фракции. Варът е гасен в кутии, монтирани на строителната площадка. Бетонът е приготвен под сенници, за да се предпази от изсушаване от слънчевите лъчи и проникване на дъждовна влага. Бетонната смес се приготвя без добавяне на вода. За да се предотврати неразрешено разреждане на сместа от работници, за да се улесни и ускори смесването, бригадир постоянно беше на работното място, като наблюдаваше техния напредък.

Бетонната смес се полага под водата от специални салове с кофи с отварящо се дъно; тя беше уплътнена с чугунени чукчета. Едновременно с бетонирането шпунтовата ограда беше поръсена с камък, а щитовата ограда - с пясък, което не позволяваше на оградите да стърчат при полагане на бетона.

Впоследствие скалният пълнеж е издигнат до гранитна скара и изнесен до ряжените на старото укрепление, а дворът е покрит с пръст до 150 см над обикновената.

През лятото на 1847 г. бетонирането е завършено. Общо бяха положени 9264 m 3 бетон: всеки кубичен метър от него струваше около 6 рубли. Бързият напредък на работата по време на строителството на форта беше улеснен от внимателното внимание, което Николай 1 му отделяше. Той не само наблюдаваше развитието на проекта и го одобрява, но и определя строги срокове за строителство, обикновено преди бюджетните кредити за текущата година. Ето защо още през 1840 г. Николай I беше принуден да освободи повече от 39 хиляди рубли от „лични“ средства, за да изплати дълга, възникнал по време на строителството на укреплението. От 1848 г. подобни парични „инжекции“ стават ежегодни и възлизат на около 1303 хиляди рубли, или една четвърт от прогнозната цена на крепостта.

Работата на строителите се ускорява от доста честите посещения на царя на строителната площадка. Така през лятото на 1847 г. Николай I идва четири пъти в строящата се крепост. Изразявайки задоволството си от хода на строителството, той благодари на офицерите и награди всички работници с пари. В оценката на разходите за изграждането на основата на укреплението има колона „Най-високи награди за работници“, в която има 1554 рубли 25 копейки.

Както се вижда от архивни документи, Николай I лично ръководи всички инженерни дела. След смъртта на брат си Михаил Павлович през 1849 г. той премахва изцяло поста генерален инспектор за инженерната част, назначавайки генерал-инженер П.П. Дена.

Но да се върнем към работата по крепостта. Последната операция при изграждането на основата му беше монтирането на решетка от гранитен камък. Уместно е да се спрем по-подробно на описанието на този процес. Още през 1846 г. започва полагането на първия ред гранитни плочи и може да се твърди, че още тогава работата е била извършена по начин, който днес се нарича поток, като разделянето на конструкцията е издигнато в окупация. Гранитен камък, както и за други строителни проекти в Кронщад. избухна в кариерата Путерлак близо до Виборг, където постоянно се намираше част от Кронщадската военно-работническа рота. Всяка гранитна плоча е внимателно проверена, защото в нея не трябва да има пукнатини или чужди слоеве. Следователно те са били добивани от по-плътни слоеве дълбоко от повърхността на земята.

Сред инженерите възникна спор за това къде да се подрязват плочите. Факт е, че корабите побират дяланите камъни с една четвърт повече, което прави транспортирането им по-евтино в сравнение с необработените камъни с една рубла на квадратен метър. На строителната площадка е направено допълнително рязане и полученият натрошен камък отива за приготвяне на бетон или за каменен пълнеж. Окончателното решение беше следното: в Путерлакс да се изрежат леглата (долна и горна равнина. - авт.) от гранитни плочи с една груба плоча и само да се очертаят ръбовете им; останалата част от обработката се извършва на строителната площадка.

Транспортирахме гранит на наети кораби на контрагенти, а освен това закупихме четири баржи и наехме парахода Иматра. Този транспорт струва 67 хиляди рубли. Посочените разходи важат само за транспортиране на камък за монтаж на скарата.

Корабите, превозващи гранит, нямаха търпение на рейда да промени посоката на вятъра и можеха да бъдат разтоварени в най-близкия до мястото на работа пункт. Поради това те трябваше да бъдат акостирани при пристигането им от подветрената страна на кея и незабавно да бъдат разтоварени. Това значително увеличи обхвата на движение на плочите по платформите и цената на работата. Средното разстояние на движение на гранитни плочи от мястото на разтоварване до мястото на тяхното полагане е 250 m.

Разтоварването на камъните, обработката и полагането им в скарата се извършваше с дървени кранове с чугунени механизми. Кран, монтиран над люка на кораба, издигна камък, след което под него бяха поставени трупи и ролки, по които той се търкулна към кея. Тук вторият кран го повдигна и го положи върху брезови ролки с диаметър 11 см. След това 25-35 души преместиха плочите с помощта на въжета и система от блокове по-нататък. Такелаж, много опасен, работата винаги е била наблюдавана от най-опитния работник. Не беше възможно обаче напълно да се избегнат щетите по корабите от паднали при повдигането камъни и нараняванията на работниците. През деня екипът достави средно осем гранитни плочи до мястото на полагане.

Кранове и лебедки се движеха в две посоки над зоната за полагане на плочата по специално изградени подвижни скелета на фермовата система. Рамките на скелето бяха направени от дървени греди с напречно сечение 25 см. В долната част на всяка рамка, върху чугунени подпори бяха монтирани, както тогава се наричаха, "болстери" от метални пръти с диаметър 5 см. Чугунени колела на скелето, завъртени в медни лагери. Релсите за тях бяха метални ленти с ширина 125 мм и височина 25 мм. Те са положени върху постоянна платформа, издигната покрай външните и вътрешните стени на укреплението. Крановете и лебедките бяха преместени по скелето от трима работници, въртящи дръжките на щифтовете. Повдигането и спускането на гранитните плочи с кран е извършено от седем души. Два крана и три лебедки бяха непрекъснато заети с полагането на плочите.

Долният (първи) ред на скарата, който се състоеше от гранитни камъни с дължина 180-240 см, ширина 100-120 см, дебелина 70 см, с тегло до 525 пуда (6 тона), беше положен изцяло под цялата конструкция на пилотно-бетонна основа. Тъй като редът беше изцяло под вода, той беше положен особено внимателно. Така че, за да се постигне стриктно хоризонтално полагане при подрязване на леглото, не се допускаха изкривявания и неравности. Страничните ръбове бяха подрязани по-малко внимателно, но също не бяха разрешени изкривявания. Плочите са положени с превръзки с ширина 50-80 мм, запълнени с бетон. Поднасяше се през дървени тръби под формата на фунии. При бетонирането широката им приемна част беше над водата. За плавното преминаване на бетона през тръбата вътре, тя беше тапицирана с желязо. В първия ред площта на шевовете беше до 10% от площта на гранитната основа.

Вторият ред гранитни камъни е положен на ивици под всички стени, а под стърчащите обеми от стълби и барутни складове - непрекъснат. В същото време ширината на гранитната лента е 495 см под четиристепенната част на конструкцията, 480 см под триетажната и 300 см в двуетажната част. Каменьорите изработваха чисто парче камъни по шаблон или шаблон по специално изработени образци от обработени плочи.

Първоначално участъците от гранитния ред се събират "на сухо", а след това леглото се излива с хидравличен разтвор, състоящ се от една част вар и една част от пясък, със слой от 25 мм. Шевовете бяха запълнени с хоросан от портланд цимент с пясък; първите пратки цимент са закупени в чужбина. Горната част на втория ред стърчеше с 20 см над обикновения, което улесняваше запълването на фугите с циментова замазка и монтирането на скоби с тегло 8 кг, изляти с олово в изрязаните за тях гнезда и бразди. Цялото пространство под казематите между гранитните ленти е запълнено с бетон, наравно с горната равнина на гранита.

Тук е необходимо да се оцени целесъобразността от полагане на лицевите камъни "в ключалката" и закрепването им със скоби, за да се предотвратят възможни хоризонтални измествания. Трябва да се има предвид, че от удара на лед и вълни по време на строителния период, действащ в хоризонтална посока, конструкцията е била защитена от билото на стария Risbank и след издигането на всички конструкции тези сили са напълно угасени от масата на горните стени и бетона, положен на ръба.

Не съвсем ясна представа за работата на такива структури по това време доведе до създаването на прекомерна здравина, която не се изискваше в този случай, и по този начин до значително увеличение на цената на работата.

Третият ред на скарата се състоеше от гранитни камъни, положени по външния периметър на цялата основа; пространството между гранитните ленти беше запълнено със зидария от чакъл върху хидравлична течност. Зидарията на предната част на фундаментната решетка в третия ред се състоеше от лъжици с дължина 210 см и широка 120 см. Всички камъни са изсечени от леглото с чисто тъкане, по същия начин са обработени от всички страни при разстояние 45 см от предния ръб. На останалата повърхност се произвежда обикновена теска, с изключение на задния ръб, който изобщо не е обработен. Всички камъни от третия ред са закрепени с пирони и свързани със скоби, пълни с олово.

За зидарията от чакъл, запълване на третия ред на скарата, бяха избрани плочи с дебелина 11-15 см, които бяха внимателно подрязани. Zabutka беше проведена в правилните редове. По отношение на здравината, тази технология само я намали, тъй като адхезията на разтвора към камъка ще бъде по-силна, ако последният има грапава повърхност. При внимателно изрязване на камъка се получава по-тънък, красив шев. Но такива шевове бяха по-лошо запълнени с хоросан, което не само намали здравината, въпреки че беше напълно достатъчна, но главно увеличи водопропускливостта на конструкциите. А за полусутеренния етаж, с възможни покачвания на нивото на водата и вълни, това беше много важно.

Строежът на последния ред на оградата започва през лятото на 1848 г. На 30 август Николай I пристига със свитата си за строежа на форта. След молебена в разтвора под камъните на третия ред бяха хвърлени сребърни монети от товагодишното сечене и беше положена медна плоча с гравиран върху нея надпис:

„По време на управлението на суверенния император Николай I и по времето на генерал-адмирала на руския флот, Негово императорско височество великия княз Константин Николаевич, на мястото на дървеното укрепление, което е било на това място, е положено каменно укрепление Рисбанк. Работите са открити на 2 януари 1845 г.

На паметната плоча намери място всеки, дори който не е трябвало да бъде, с изключение на офицера, който понесе тежестта на работата - инженер-капитан Чайковски. В крайна сметка, на практика именно той ръководи всички строителни работи по укреплението, а V.I. През повечето време той беше в Санкт Петербург или инспектира други военноморски укрепления.

През 1849 г. са завършени всички работи по изграждането на основата на крепостта, с изключение на забутката, която е завършена през пролетта на следващата година поради дъждове и ранна зима. Ако анализираме обема на извършената работа, ще видим, че в първия ред на скарата са положени 6328 m 2 гранитни камъни. Цената на 1 м 2 гранит беше 30 рубли.

Във втория ред на скарата са положени 4188 м 2 гранит. Цената му беше по-висока - 45 рубли на 1 м 2, което се обяснява с къдравото тесто "в ключалката" и закрепването със скоби. В този ред между гранитните плочи са положени 1304 m 3 бетон.

На третия ред са направени само 1572 m 2 гранитна зидария, но при средна цена от 42,9 рубли за 1 m 2. В този случай цената беше повлияна от закрепването на плочите с пирони и скоби. В този ред са положени повече от 2,5 хиляди m 3 зидария от развалини на цена от над 11 рубли за 1 m 3. Почти една трета от тази цена е за плочи от три страни. Както бе отбелязано по-горе, тези разходи не биха могли да бъдат направени.

Цената на цялата основа на крепостта надхвърли 1 000 000 рубли - около 40% от общата стойност на крепостта, която възлизаше на 2 708 988 рубли в сребро.

Интересно е да се спрем на някои от технически оригиналните решения, приложени при изграждането на крепостта. И така, при инсталиране на два вградени водни килери (тоалетни с течаща вода - авт.), разположени в срещуположния кръг на лицевата страна на укреплението, канализационните ями в гранитната зидария на скарата, както се вижда от чертежа , са били свързани с канали към залива. Вълнението и промяната в нивото на водата създават течения, които измиват ямите; Това се улеснява и от дъждовната вода, насочена от повърхността на двора през канали с напречно сечение 45x30 cm към горната част на ямите. В случай на наводнение каналите се блокират от щитове, които влизат в жлебовете, изрязани в гранита. За да се изпълни това решение, беше необходимо да се спусне първият ред от гранитогрес в зоната на тоалетната под съседния ра 70 cm.

Строителите са проявили предпазливост при изграждането на кладенци за питейна вода. Още преди да засипят двора с пясък и пръст, те направиха два дървени рамкови кладенеца, представляващи октаедри в плана. Всички корони са били свързани помежду си с щитове и корабни пирони, а горните - със скоби при надигане на вода.

Дървените колиби бяха потопени във вода от илота през изрязан в него отвор. С нарастването на короните рамката потъва все повече и повече, след което в кутиите се изсипва пясък за филтриране на водата. Такива кладенци осигуряваха вода не само за строителите, но и за гарнизона на крепостта в бъдеще.

Работата по изграждането на надземната част на укреплението не представлява особени затруднения, тъй като вече е натрупан значителен опит в изграждането на подобни каземати в крепостта „Император Александър 1”. Каменорези и зидари продължиха познатата им работа, благодарение на което тя напредва доста бързо. Скелето за зидария около външните стени на крепостта е издигнато с ширина 6 м. В допълнение към основните 12-метрови стелажи по ръбовете на скелето, всяко ниво се поддържа от още четири реда стелажи с височина 2,4 m. Всички стелажите и перните имаха квадратно сечение със страна 25 см. Такава настилка може да издържи тежестта на тежки гранитни плочи за външна облицовка. Също толкова здраво бяха подредени гори по вътрешните тухлени стъпала, широки 4 м.

Гранитните облицовки представляват повече от две трети от общия обем на външните стени. Оформените камъни за нея са били обработвани в кариерата и на строителната площадка. Тези камъни бяха закрепени с пиропи, пълни с олово, а шевовете между тях бяха внимателно запълнени с хоросан от портланд цимент.

Успешният ход на делата в строителството е илюстриран от следния документ: „На строителя на укреплението Рисбан, г-н инженер-генерал-лейтенант и кавалер Маслов, инженер-капитан Чайковски

Доклад: ... Императорът благоволи да слезе от парахода "Невка" и го изрази така: "Работи като гъба расте..." джамия като мъниста ... "Те поискаха храна от работниците ... те бяха с удоволствие одобрявам. За това ме попитаха: „Много ли са болните?“ На което отговорих... почти не. с изключение на леки, а след това и много редки синини ...

В свитата ... Александър Николаевич ... наследникът, княз Меншиков, главният командир ... на пристанището Белингсхаузен. генерал-адютанти ... Дал на 1505 работници по 50 сребърни копейки ... "12 август 1850 г."

През 1851 г. е завършен сутеренният етаж върху цялото укрепление, а през лятото на 1852 г. сводовете на по-голямата част от първия отбранителен етаж са блокирани. През тази година бяха изразходвани около 400 хиляди рубли бюджетни кредити. Инженерите вече са изготвили планове, според които през 1854 г. четириетажната челна част на крепостта трябва да бъде покрита със сводове, а Николай I заповяда да започне работа по въоръжаването на готовите каземати, за което започват да изграждат оръжейни платформи . По-нататъшните събития обаче не се развиха според очакванията, тъй като бяха открити пукнатини в стените и таваните на строящото се крепост.

Внимателен преглед на завършените конструкции разкри, че във всички части на конструкцията са се образували пукнатини. В шелигите и участъците на сводовете, покриващи напречните стени в казематите, имаше проходни пукнатини. В резултат на образуването на пукнатини, дясната полукула и хълмовата част на крепостта се отделят от прилежащите части на укреплението. По-нататъшните наблюдения показаха, че най-големите пукнатини са били в първите две нива, а над тях са намалели. Това показва, че неравномерното уреждане на основата е възникнало по време на издигането на първите нива, а след това се стабилизира. Случаят не получи широка гласност и, както се казва, "пуснете го". Въпреки това, за да се избегнат по-нататъшни проблеми, проектът е променен, като високата част на крепостта е намалена с едно ниво, а над полукулите, отменяйки устройството на отворения отбранителен слой.

Защо имаше неравномерно уреждане на основата: в крайна сметка проектът структурно почти не се различаваше от проекта на успешно построената крепост „Император Александър I“? Основната причина за валежите е, че под крепостта "Император Александър I" сушата, гъста и суха глина е на дълбочина 9-10 м от обикновената и достигат 12-метровите пилоти, забити в основата под стените. този "континент" и работеше като багажник. На Risbank подобен слой се намираше на 11,4-15 m под обикновения, а над него имаше твърда глина, през която купчините преминаваха без особени затруднения. Така пилотите на Ризбанка са забити с „подбабка“ само на 12,9 м под обикновения и в по-голямата си част не достигат до континенталния пласт.

Характерът на пукнатините показва различно утаяване на външните и вътрешните стени, което е естествено, тъй като натоварването от последните е с една трета по-малко, отколкото от външните, по-дебели и в голяма степен съставени от гранит. Разбира се, ако бетонният слой от 180 см осигури равномерно разпределение на натоварванията върху всички купчини, тогава нямаше да възникнат пукнатини. Но предпоставката, че бетонът, поставен между пилотите, а не над тях, ще изпълни тази функция, беше погрешна. Всъщност всеки квадратен метър от бетонния слой беше отслабен от две или три дупки с диаметър до 30 см.

Дори в най-благоприятния случай минималното разстояние между купчините беше 30 см, което е твърде малко за образуването на монолит. При цялото желание бетонът да се уплътни във вода до такава степен, че да придобие оптимална адхезия към купчините, беше невъзможно.

За съжаление, каменната решетка също не можеше да разпредели равномерно натоварванията върху пилотите. Първият й гранитен ред се състоеше от отделни камъни, шевовете между които не създаваха плътност. Вторият ред гранитни камъни под стените също нямаше достатъчно сцепление както между камъните, така и с бетона, положен само под казематите. Зидарията от чакълна плоча на третия ред, въпреки че частично минаваше под стените, поради малката си дебелина, не можеше да разпредели равномерно натоварванията. Образуването на пукнатини очевидно е улеснено от факта, че след забиването на пилотите те се издуват назад и след "почивка" трябва да бъдат довършени. Но тъй като главите на купчините бяха под вода и почти 19 хиляди от тях бяха забити, беше почти невъзможно внимателно да се контролира този процес. Освен това строителите не изпитваха никакви съмнения относно надеждността на основата.

В бъдеще появата на пукнатини не се отрази на работата на форта и не се стигна до удара на артилерийски снаряди върху него.

До началото на Кримската война само осем каземата на крепостта не са покрити с арки. По това време вече са изразходвани 1229 хиляди рубли за изграждането на надземната част на укреплението.

(А. А. Раздолгин, Ю. А. Скориков. "Кронщатска крепост", L, Стройиздат, 1988, стр. 137-158 (добавен Владимир-2013))

В двора на крепостта те поставят пещи за ядрено отопление, построяват жилища за офицери и пробиват артезиански кладенец. На крепостта имаше баня. пекарна, пране. Към 1854 г. крепостта вече има вид на завършена конструкция, но поради избухването на Кримската война строителството е окончателно завършено през 1859 г. Крепостта е наречена „Император Павел I“.

През 1896 г. в крепостта е създаден морски следствен затвор. По-късно в крепостта се помещавал склад за минни имоти. През 1919 г. бунтовниците от крепостта Красная горка взривяват мини върху крепостта като сигнал за Кронщат за бунт. Фортът получава сериозни щети, но окончателно е разрушен през 1923 г. По това време крепостта разполага с около 30 хиляди баражни мини в пълна бойна готовност и голямо количество експлозиви за зареждане на снаряди и торпеда. Крепостта горя и експлодира през деня. Огромни парчета циментова тухла от крепостните стени достигат не само до Котлин, но и до Ораниенбаум. В къщите на Кронщад и Ораниенбаум изобщо не остана стъкло.

По чудо оцелелите структури във форта бяха „довършени“ по време на учения. Сега има само малък остров с купища счупени тухли. Оцелели са само сутеренът на челната част на крепостта и порутената стълбищна кула.

 
статии Натема:
Застрахователна компания Capital Life Какво да правим при настъпване на застрахователно събитие
Уставен капитал, хиляди рубли Нетна печалба, хиляди рубли Обем на премии, хиляди рубли Обем на плащанията, хиляди рубли Оферти на застрахователната компания Capital Life Savings за бъдещето (Prestige за възрастни) Отидете на сайта Спестявания за бъдещето на децата (Prestige за деца) Отидете
Анализ на процеса на уреждане на искове Какво да направите, ако ви бъде отказано директно уреждане на искове
Ср, 16 апр 18:03:00 MSK 2014 Етапи на сетълмент RESO-Garantia е една от най-големите застрахователни компании на дребно, поради което процесът на уреждане на щети за масови видове застраховки тук е на практика конвейерна технология. От какви етапи sos
Речник на застрахователните термини Как се изчислява цената
Имаше пожар в апартамента, съседите се наводниха - както се казва, никой не е застрахован от такива случаи, но все пак можете да застраховате дома си
Задължителна имуществена застраховка
Здравейте! В тази статия ще ви разкажем за видовете застраховки, достъпни за физически лица. Днес ще научите: Какво имущество може да застрахова физическо лице; Как са защитени; Как да застраховаме живот и здраве; Какво да изберете: задължителна медицинска застраховка или доброволна медицинска застраховка; Как