Как върви строителството на Титаник 2. Реплика на Титаник в естествен размер за китайски увеселителен парк (15 снимки). Съобщава се, че ще бъде оборудван с модерно навигационно оборудване.
Ако оригиналният "Титаник" е бил позициониран като непотопяем лайнер, тогава "Титаник II" може да се нарече неразрушим. Идеята за пресъздаване на легендарния кораб е на австралийския бизнесмен Клайв Палмър, основател на круизната компания Blue Star Line, кръстена на корабната компания White Star Line, построила фаталния кораб.
Палмър обяви изграждането на реплика на "Титаник" през 2012 г., за да почете жертвите и оцелелите от катастрофата от 1912 г. Предполагаше се, че корабът ще бъде пуснат на вода през 2016 г., но датите бяха изместени към 2018 г., а след това към 2019 г. В резултат на това Blue Star Line обяви, че през 2022 г. лайнерът ще отиде до Ню Йорк и след това ще направи околосветско пътуване.
Засега австралийският "Титаник II" изглежда като най-оживения и обещаващ проект - въпреки проточния период на строителство.
Титаник преди тръгване от Саутхемптън, 1912 г
Проект Sarel Goos
Концепцията за репликата на Титаник е разработвана няколко пъти. Особено интересът към нея се засили след излизането на едноименния филм на Джеймс Камерън през 1997 г. Най-известната инициатива принадлежи на южноафриканския бизнесмен Сарел Гус, който започва да строи кораба през 1998 г. Той позволи функционални промени в дизайна на лайнера, необходими за гарантиране на безопасността и икономическата жизнеспособност на бъдещия кораб. Така например вместо парни двигатели бяха планирани дизел-електрически, вместо нитове върху кожата - по-надеждно заваряване. Проектът изисква до 600 милиона долара.
През 2000 г. Goose представи концепцията си на градския съвет на Белфаст и възложи на Olsen Designs да проектира кораба и Callcott Anderson да проектира интериора. В същото време Гус започна активно да привлича капитал към проекта, включително чрез държавни субсидии. Строителството е планирано за девет месеца в корабостроителниците Harland и Wolff в Северна Ирландия, където е роден първият кораб. Проектът е многократно променян с цел спестяване и оптимизиране на бюджета, опитвайки се да запази статута на "Титаник" като "най-големият лайнер в света" с капацитет от 2600 пътници. През 2006 г. строителството беше затворено поради липса на инвестиции.
Seven Star Energy Investment изгражда копие на лайнера в провинция Съчуан. Засега това е единственият най-успешен проект, въпреки че не е лишен от съществен недостатък пред инициативите на южноафриканските и австралийските бизнесмени – никога няма да изплува никъде.
Инвестиционен проект за енергия от седем звезди
© VCG / VCG чрез Getty Images
© Zhang Zhi / Chengdu Economic Daily / VCG чрез Getty Images
© Tao Ke / Chengdu Economic Daily / VCG чрез Getty Images
© VCG / VCG чрез Getty Images
Китайският "Титаник", който ще бъде копие, неразличимо от оригинала, ще се превърне в основната атракция на курортната зона в провинция Съчуан. Корабът ще бъде на река Qijiang. Церемонията по полагането на кила се състоя през ноември 2016 г., а първите гости ще посетят стационарния лайнер през 2019 г. Въпреки че никога няма да направи околосветско пътешествие или да отплава от Саутхемптън до Ню Йорк, авторите на проекта са уверени в успеха му. Тази реплика на "Титаник" ще се превърне в нещо като търговски и развлекателен център за туристи в интериора на оригиналния лайнер. Голямото стълбище, балната зала, театърът, каютите на три класа, плувният басейн - всичко, с което е бил известен Титаник, е включено в неговата реплика.
Проект на Клайв Палмър
Шест години след провала на Sarel Goos, австралиецът Палмър решава да реализира титаничния проект. Той призна, че реконструкцията на кораба е старата му мечта и затова "Титаник II" няма да бъде просто скъпа туристическа атракция. Точната реконструкция на епохата ще засегне не само интериора и маршрута през Атлантика, но и самите пътници. Те няма да бъдат запознати отблизо с айсберга - съвременното технологично оборудване няма да позволи - но ще бъдат раздадени костюмите от началото на 20-ти век. Забавленията на кораба, разбира се, също ще отразяват всички забавления, на които се радват пътниците на оригиналния Титаник.
„Корабът ще поеме по оригинален маршрут и ще превозва пътници от Саутхемптън до Ню Йорк, както и ще плава по целия свят, вдъхновявайки и очаровайки хората по света“, казва Палмър. - Милиони мечтаеха да плават на този кораб, да го видят в пристанището и да усетят уникалното му величие. Титаник II може да сбъдне тези мечти."
През 2015 г. строителството на лайнера беше практически замразено, а обещаното изстрелване не се виждаше на хоризонта на 2016 г. Спирането се дължи на спорове за плащане между компаниите на Palmer и китайски Citic. Само през 2017 г. Върховният съд на Западна Англия нареди на Citic да плати стотици милиони долари на компаниите на Палмър. Решението изяснява съдбата на Титаник II.
Сега, въпреки обявяването на първия полет на лайнера през 2022 г., представители на Blue Star Line не бързат да разкриват точните дати, докато не бъдат подписани договори с корабостроителни компании и корабът съществува само в анимирани видеоклипове и дизайнерски изображения.
Съобщението за пътуването през 2022 г. развесели потребителите на социалните мрежи, които, както се очакваше, си спомниха филма на Камерън и започнаха да задават въпроси за броя на спасителните лодки на Титаник II (Blue Star Line отговори, че повече от 2000 са достатъчни за всички пътници) и
През 2018 г. ни очаква едно от най-силните световни събития. Титаник II ще бъде изстрелян! Мислехте ли, че говорим за новия филм на легендарния Джеймс Камерън? Вземете го по-високо - той ще бъде абсолютно копие на легендарната облицовка, пресъздадена до най-малките елементи! Освен ако електрониката и удобствата не бъдат леко променени, за да отговарят на най-новите науки и технологии. Нека да разберем кой е решил да осъществи такъв амбициозен проект и да разберем новините от корабостроителницата, където се строи!
Титаник-2: концептуален модел на новия лайнер
История на създаването на Титаник-2
Идеята за пресъздаване на Титаник хрумна на мнозина, но не всеки можеше да реши и да намери средства за такъв мащабен проект. Клайв Палмър, милиардер от Австралия, когото сънародниците му често наричат истински луд, реши да сбъдне мечтата си. Спонтанните идеи на Палмър отдавна са се превърнали в притча в родината му.
И така, един ден той искаше да се пробва като заместник. Не по-рано казано, отколкото направено! Без съмнение Палмър стана спонсор на Консервативната партия и скоро вече седеше в парламентарната зала. След известно време милиардерът се заинтересува от Джурасик Парк, което доведе до създаването в Австралия на цял парк с механични динозаври в мащаб 1: 1.
Предишно дете на Клайв Палмър - парк с механични динозаври Историята на круизния кораб "Титаник", който потъна през 1912 г., като отнесе със себе си живота на почти хиляда и половина пътници, отдавна е занимавала мислите на екстравагантен богаташ. Това не е изненадващо - не само Палмър е фен на това чудо на инженерството. Има милиони фенове на Титаник по целия свят, защото отдавна се е превърнал не просто в потънал кораб, а в легенда и цял културен феномен на ХХ век.
В същото време мнозина казват, че Палмър не е толкова прост, а изграждането на нов лайнер не е просто сбъдната мечта за отегчен богаташ. Освен мини за никел и въглища, луксозни курорти и увеселителен парк, австралиецът притежава и туристически бизнес. Титаник-2 се вписва добре в концепцията на неговия бизнес и ще бъде отличен рекламен флагман на цял флот лайнери в туристическата империя на Палмър.
Скандали около новия Титаник
Проектът включва нещо повече от пресъздаване на екстериора и интериора с луксозни кабини, кристални полилеи, басейни, турски бани и шикозни ресторанти. Дори името на инженерингова фирма, занимаваща се със строителство, почти напълно съвпада с оригиналното име на инженерна компания от началото на 20 век!
Припомняме, че британският трансатлантически параход от модел 1912 г. е създаден от занаятчиите от White Star Line. Модерна версия на този кораб се строи от компанията Blue Star Line, специално създадена за това от австралиец. Основната роля в реализацията на идеята за нов Титаник играе големият китайски корабостроител CSC Jingling Shipyard, който никога досега не е участвал в проектирането на пътнически кораби, доставяйки само огромни товарни кораби на пазара на морски товари за много години.
Това сътрудничество обаче не е случайно – факт е, че CSC Jingling Shipyard е дългогодишен бизнес партньор на австралийския милиардер, един от най-мощните въглищни магнати на нашето време. Не без любопитство. Първоначалните планове на Палмър бяха за завършване през 2016 г.
Изпълнението на мащабния проект обаче отне повече от планираното. Освен това броят на хората, желаещи да предприемат първия круиз с новия Титаник, се увеличаваше всеки ден, достигайки в крайна сметка размера на списъка с пътници, с който можеше да се похвали първият Титаник. Според Палмър някои хора са готови да се разделят с милион долара, само за да станат първите пътници на кораба!
Титаник 2 ще бъде най-шумната развлекателна атракция през 2018 г Общо повече от 40 хиляди души проявиха интерес към закупуването на билети. И това е само в първите дни от обявяването! Всичко това наложи завършването на проекта и забави хода на строителството. И докато австралиецът дърпа с пускането на своето въображение, той постепенно бива изпреварван от конкуренти от Средното кралство, представлявани от компанията Seven Star Energy. Те пресъздават своя собствена версия на Титаник в корабостроителниците на корабостроителя Wuchang Shipbuilding.
Вече е известно, че в този проект ще бъде инвестирана значителна сума от 161,3 милиона долара. Вярно е, че китайската версия на Титаник няма да плава никъде, а ще се превърне в център на нов тематичен парк. Шегаджиите обаче все още казват, че докато Палмър се размахва, китайците ще довършат своя Титаник II през 2017 г., а австралиецът ще се задоволи само с третото число в този списък.
Струва си да се каже, че проектът на Палмър предизвика не само възхищение, но и негативна реакция. Потомците на загиналите в ужасната катастрофа през 1912 г. пътници вече обвиниха австралийските и китайските инвеститори в безчувственост и желание за печалба, която надхвърля границите на морала.
Развитие на Blue Star Line на фона на други пътнически кораби Титаник 2: ще има ли разлика?
Според настоящите изисквания за безопасност новият лайнер ще бъде с четири метра по-широк от предшественика си, което в крайна сметка ще добави 10% към тонажа на кораба. Резултатът трябва да бъде истинско трансатлантическо чудовище с девет палуби, 270 метра дължина, 53 ширина и 840 каюти. Корпусът на кораба сега ще бъде заварен, а не фиксиран с нитове, както направиха корабостроителите преди век. Корабът ще бъде оборудван с цяла мини-болница и хеликоптерна палуба, разположена на палубата.
Що се отнася до вътрешната "пълнеж" на кораба, тогава, разбира се, приложените инженерни решения ще включват всички разработки на съвременната наука и техника. Парна машина и работници с въглища ще заменят задвижваното с дизел "сърце". Корабът ще бъде снабден с най-модерните навигационни системи и сателитни комуникации, а също така ще бъде оборудван с ескалатори. Що се отнася до съвременните развлечения и комуникации за пътниците, според някои източници на лайнера ще бъде осигурено Wi-Fi покритие.
В пресата обаче има и друга информация: твърди се, че Палмър е пожелал пътниците да бъдат лишени от интернет и телевизия, за да се потопят напълно в атмосферата на началото на 20-ти век. Пътниците на новия Титаник ще могат да пробват тоалетите от миналия век, които ще им бъдат предоставени на борда. Класът на каютите ще остане непроменен - както в легендарния предшественик, модернизираната версия ще има три класа, разположени на различни палуби.
Рекреация на първокласна кабина от снимки от Титаник 
Палубно кафене в парижки стил 
Дизайн на фоайето с облицовка от естествено дърво 
Помещението на корабната столова 
Рулева рубка: основната зала за управление на кораба 
Фитнес зала в ретро стил Може би една от най-важните разлики беше наличието на повече спасителни лодки, които силно липсваха на пътниците в прословутото пътуване. Новият круизен кораб, с капацитет 2345 пътници и 900 членове на екипажа, е оборудван с достатъчно лодки за евакуация на 2700 души и салове, които могат да поемат допълнителни 800 пътници.
Изграждането на реплика на Титаник в пълен размер в Китай е към завършване. Нови въздушни снимки показват, че репликата на потъналия океански лайнер започва да се оформя от началото на проекта през 2016 г.
Китайската реплика на Титаник, който потъна през 1912 г., ще стане част от голям тематичен парк в провинция Съчуан в Югозападен Китай.
Първоначално Romandisea, която строи лайнера, планираше да създаде високотехнологична симулация, която да позволи на туристите да преживеят отново момента, когато корабът се сблъска с айсберг. Но инвеститорите трябваше да се откажат от плана, след като тя не беше подкрепена от семействата на жертвите на катастрофата и оцелелите от Титаник.
Процес на изграждане на реплика на Титаник - настоящ етап
Инвеститорите твърдят, че обектът повтаря прословутия си оригинал в най-малкия детайл – от размера до дизайна на менюто. Лайнерът, дълъг 269 метра и широк 28 метра, ще бъде потопен на 10 метра и ще акостира за постоянно на река Дайн Ци в град Суининг. Круизният кораб ще се намира на територията на международния туристически курорт Romandisea Seven Star.
За първи път за проекта стана известно още през 2016 г., през 2017 г. изпълнението му беше временно спряно, но сега отново влезе в активна фаза.
Изграждането на репликата се планира да приключи тази година. Междувременно Romandisea Resort обещава да бъде един от най-впечатляващите тематични паркове в Китай. Су Шаоджун, главен изпълнителен директор на компания за разработка, каза:
„Освен Титаник, имаме и най-големия изкуствен плаж в света, който посетителите могат да посетят независимо от времето на деня. 365 дни в годината поддържа същата оптимална температура. Очакваният капацитет на плажа е 4-5 хиляди души."
Изграждането на стоманената конструкция с тегло 50 000 тона струва около 105 милиона паунда (около 9 милиарда рубли). Още през 1912 г. строителството на кораба струва около 1,5 милиона паунда, което се равнява на около 33 милиона паунда по днешните стандарти.
Китайският Титаник ще бъде точно копие на оригиналния кораб, от размери до интериорна декорация и дори дизайн на менюто.
Говорител на Romandisea Seven Star Resort каза по-рано, че компанията възнамерява да изгради "страна на чудесата", популярна по целия свят, според Suining Tourism Authority. Говорителят добави, че запознаването с репликата на легендарния кораб ще донесе на туристите „духовно удовлетворение“, както и ще послужи като напомняне за пътниците на Титаник и историческата катастрофа.
Линейни интериорни проекти
За туристите, желаещи да останат в реплика на Титаник, цената на една нощувка в стандартна каюта ще бъде 3000 юана (29 000 рубли), докато по-скъпите стаи ще струват около 100 000 юана (980 000 рубли).
Австралийският милиардер Клайв Палмър обещава да създаде реплика на трансатлантическия лайнер. Титаник II ще следва същия маршрут като първия лайнер преди повече от век. RMS Титаник удари айсберга на 15 април 1912 г., пет дни след като напусна пристанището на Саутхемптън. На борда са били над 2200 души. Броят на загиналите според различни източници варира от 1400 до 1517 души.
Може ли успешен бизнес да се изгради върху едно от най-големите бедствия на века?
Архитектура на миналото, технология на настоящето
Инициатор на строежа е австралийският въглищен магнат, 20-ият в списъка на най-богатите хора в страната си според Forbes Клайв Палмър. Да пресъздаде "Титаник" е неговата сбъдната мечта. Реконструкцията е почит към духа на мъжете и жените, работили по оригиналния Титаник. Дори век по-късно корабът е поразителен със своя мащаб и красота и ние искаме това усещане да се запази още 100 години “, каза пред Forbes Life круизната компания Blue Star Line, създадена за този проект. Компанията получи името си по аналогия с корабната компания White Star Line, която построи оригиналния кораб преди повече от сто години.
Международната компания Lloyd "s Register се занимава с проверка на чертежите и инженерните изчисления. Компанията не е свързана със застрахователната компания Lloyd" s в Лондон, която изигра една от ключовите роли в историята на Титаник, с изключение на едноименния име.
Blue Star Line също си партнира с финландската компания за морски инженеринг Deltamarin, бюрото за морска архитектура и интериорен дизайн Tillberg Design от Швеция и британската компания за управление на морските ресурси V. Ships Leisure.
Титаник II ще следва първоначалния си маршрут Саутхемптън до Ню Йорк и след това ще пътува по света като обикновен круизен кораб.
Няма да мине без известното главно стълбище, по което ефективно се спусна героят на Леонардо ди Каприо в носителя на Оскар "Титаник".
Титаник беше най-големият пътнически кораб на своето време. Дължината на океанския лайнер беше 269 м, ширината - 28 м. Размерите на Титаник II ще отговарят на оригиналния кораб, само ширината на кораба е незначително по-голяма за допълнителна стабилност на водата. Корабът ще има 834 каюти, в които могат да се настанят 2435 души.
В същото време параметрите на най-добрия кораб от 1900-те са значително по-ниски от съвременните „плаващи хотели и курорти“. Най-големият кораб на Royal Caribbean, Sypmhony of the Seas, е дълъг 360 метра и широк 65 метра. Корабът разполага с 2775 каюти за почти 7000 пътници.
Архитектите обещават да пресъздадат легендарните интериори на кораба, които днес са оцелели само в няколко снимки на Титаник от началото на 20 век. Корабът все още се смята за символ на лукс и комфорт. Не и без известното главно стълбище, по което ефективно се спусна героят на Леонардо ди Каприо Джак Доусън в отличения с Оскар "Титаник" на Джеймс Камерън. Ширината на дъбовите стъпала е почти 6 метра. Дизайнерът White Star Line е използвал няколко стила за тази мебел наведнъж. Издълбаната балюстра на парапетите е в стила на Уилям III и Мария II, балюстрадата от ковано желязо е в стила на Луи XIV.
Разделението на палубите на три класа пътници ще остане. Blue Star Line смята, че това е важна част от концепцията на проекта. „Пътуването на кораб ще даде на пътниците усещането, че пътуват във времето“, сигурни са от компанията.
От технологична гледна точка Титаник II ще бъде модерен кораб. Лайнерът ще бъде оборудван със сателитно управление, цифрова навигация и радарни средства за евакуация, както трябва да бъде за кораб от 21-ви век. Корабът е оборудван с 18 спасителни моторни лодки с капацитет до 250 души.
"Титаник" като туристическа атракция
Дори след сто години интересът към Титаник не стихва. Днес артефакти от кораба са изложени в два музея: интерактивния музей в Саутхемптън и Морския музей в Халифакс, Канада. Участниците в круиза трябва да посетят тези експозиции.
Интересът към Титаник нараства, тъй като останките от кораба са унищожени на морското дъно. Предвижда се корабът да бъде изяден от бактерии до 2030 г. Между другото, 10-дневна екскурзия до потъналия "Титаник", наречена The Titanic Survey Expedition, ще струва на туристите $ 105 129. Това е колко струва най-скъпият билет за първа класа до Титаник през 1912 г., по отношение на днешната цена . Обиколката започва от канадския град Сейнт Джонс.
Отличеният с Оскар филм на Джеймс Камерън не само улови величието на Титаник в паметта на стотици милиони зрители, но и направи лоша услуга на круизната индустрия, като създаде асоциацията: „големият лайнер е голямо бедствие“. „Титаник“ е забранена тема за нас“, казаха няколко големи круизни линии пред Forbes.
Blue Star Line трябва да доведе екип от психотерапевти на борда, за да се избегнат неприятни ситуации.
Днес пътуването от Саутхемптън до Ню Йорк отнема седем дни. Според експерти никой не може да предвиди как ще се държи човек, след като прекара седмица в открития океан. „Можем с увереност да кажем, че някои от пътниците ще бъдат много уплашени“, казва Игор Гожий, психотерапевт и сертифициран транзакционен анализатор. - Вътре в страха, като правило, има негативен детски опит и изобщо не е необходимо той да бъде преживян от детето в действителност. Например, имах клиент, който се страхуваше да плава на кораб, защото като дете присъстваше на историята на оцелял от корабокрушение." Според Игор Гожи децата от 4 до 7 години са най-податливи и чувствителни: именно на тази възраст страховете, които се появяват в тях, са склонни да се фиксират и могат да се превърнат в фобия. „Филмът „Титаник“ също може да направи отрицателно впечатление на детето, особено ако по време на гледането родителите не обяснят на сина или дъщерята, че всъщност това, което се случва на екрана, е изпълнено от професионални актьори. Страхът винаги се предизвиква. Например, ако пейзажът от филма съвпада с реалността, тогава тези подробности могат да провокират неприятни усещания и дори пристъпи на паника “, казва Игор Гожий.
Смята се, че страхът ще мотивира хората да купуват билети за круиз на Титаник II. „Винаги подсъзнателно сме привлечени от това, от което се страхуваме. По същата причина хората гледат филми на ужасите. Освен това добрата среда насърчава обработката на страха “, казва психотерапевтът Гожий. Той вярва, че Blue Star Line трябва да привлече екип от психотерапевти на борда, за да се избегнат неприятни ситуации.
Почетният секретар на Британското дружество „Титаник“ Дейвид Скот-Бедард оценява положително идеята за създаване на копие на „Титаник“: „Ако този проект някога бъде успешен, тогава цената на билета ще бъде по-висока от средствата на повечето хора, и тези, които все още се носят по него, ще оценят всяка минута."
Суеверие и етика
Етичната страна на въпроса не обърква участниците на пазара. Титаник II е комерсиален проект, който не носи нищо обидно за морската индустрия. Освен това последният оцелял пътник на Титаник почина преди десет години, така че рисковете от всякакви съдебни спорове са минимални “, казва Юрий Нехайчук, ръководител на външните комуникации в AlfaStrakhovanie. Той също така не вижда причина застрахователните брокери да поставят специални изисквания към проекта на Клайв Палмър. „Застраховката не е черна магия. Застраховката зависи от техническите показатели на кораба, историята на неговата експлоатация, дали други кораби на компанията имат някакви аварии и други стандартни параметри. Изображението на RMS Titanic няма да има никакъв ефект върху цената на застрахователното покритие “, каза Юрий Нехайчук. „Основното значение ще бъдат техническите характеристики и нивото на нерентабилност за круизните кораби“, казва Сергей Трубицин, ръководител на отдела за застраховане на кораби и отговорност на собствениците на кораби в Ингосстрах. Той също така припомня, че известни кораби често са давали имената си на нови поколения лайнери: Queen Mary 2, Queen Elizabeth.
Дейвид Скот-Бедард нарича суеверието съдба на старите моряци, остатък от отминала епоха. „Повечето от желаещите да плават на Титаник II вероятно знаят за катастрофата само от филма на Джеймс Камерън. Те няма да танцуват на кости, а само играят роля в някаква игра, участват в приключение, търсене, ако желаете. Между другото, след обявяването на строежа на Титаник II, най-голям интерес беше проявен именно към билетите за трета класа, явно за да се идентифицират по-добре с героя на филма“, казва генералният директор на круизната компания Neptune. , президент на Асоциацията на руските круизни оператори Валентин Елисеев. Титаник се смяташе за върхът на великолепието в златната ера на океанските пътувания. Инвеститорите не спестиха средства, за да създадат най-красивия кораб. Репликата ще бъде рядка възможност да се докоснете до миналото величие и да усетите духа на епохата “, казва Дейвид Скот-Бедард.
Редовните полети от Обединеното кралство до САЩ няма да имат търговски успех.
Самата Blue Star Lines не се страхува от трагичния пример с първия „Титаник“: „Ние не сме суеверни, ние сме горди да оживеем този проект“. Според изследователската компания YouGov повече от половината от анкетираните американци (59%) не вярват в лошите знаци и биха отишли да плават на Титаник-2. Една трета от анкетираните (35%) са скептични към идеята. Лош знак при пътуване с Титаник-2 се вижда от 49% от хората на възраст 18-24 години (срещу 27% от хората над 55 години).
Анализаторите смятат, че много ще зависи от цената на билета и набора от услуги на борда. За истинския "Титаник" цената на билетите беше $114-342 за легло в трета класа, $550 до $2200 във втора класа, а цената на апартаментите в първа класа достигна $30 000. За сравнение, цената на едно място в двойна кабина на Queen Mary 2 е средно $ 1500-2000 на човек, според набора от удобства в стаята, кабината е по-близо до втората класа.
Редовните полети от Обединеното кралство до САЩ няма да имат търговски успех. Днес само един кораб извършва редовни непрекъснати превози между двете Великобритания и Северна Америка - това е лайнерът на Cunard Queen Mary 2. Някога и най-големият кораб в света и единственият голям пътнически лайнер днес с титла RMS (корабът на кралската поща, тоест „корабът на кралската поща“) изминава разстояние от почти 6000 километра по трансатлантическия маршрут за седем дни.
„Бързото развитие на гражданската авиация през 60-те и 70-те години и появата на самолети на дълги разстояния на практика погребаха пътническия морски транспорт през океана“, казва Валентин Елисеев, генерален директор на круизната компания „Нептун“, президент на Асоциацията на руските круизни оператори. . - Но круизните „турове“ в различни региони може да са все още популярни в продължение на няколко години, особено в развиващите се пазари на Китай и Индия. Но ще трябва да инвестирате много в популяризирането и развитието на маршрутите."
Състезатели на новия "Титаник"
Въпреки обявяването на първия полет на лайнера през 2022 г., представителите на Blue Star Line не бързат да разкриват точните дати на круиза и откритите продажби на билети. „До момента повече от 30 000 души са проявили интерес към проекта, но процесът на резервиране на билети все още не е започнал“, обясни Forbes Life.
Предпазливостта на Палмър е разбираема. Той за първи път шумно обяви Титаник II през 2012 г. Предвижда се строителството да бъде насрочено за 100-годишнината от паметта на жертвите и оцелелите на кораба. Лайнерът трябваше да бъде пуснат на вода през 2016 г. Поради финансови затруднения тези планове не се осъществят. Едва в края на миналата година, сякаш повтаряйки думите на Селин Дион в песента My heart will go on and on, Палмър увери всички, че работата ще продължи. Стойността на проекта е $500 млн. За сравнение: $190 млн. бяха отпуснати за изграждането на RMS Titanic.
Колко време ще отнеме за възстановяване на разходите, Blue Star Line не отговори. Досега компанията е получила само широко PR покритие и повече от 16 000 абонати във Facebook и Twitter като възвръщаемост на инвестицията.
Титаник ще трябва да се състезава не само с ултрамодерните круизни кораби, но и с тематични хотели.
Скептицизмът около факта, че лайнерът все пак ще отиде в морето, не изчезна от обявяването на старта на проекта. Не на последно място в това изигра и неуспешният опит на предшественика на Клайв Палмър, южноафриканския бизнесмен Сарел Гус, който от 1998 до 2006 г. неуспешно се опитваше да намери финансиране за подобен проект и да съчетае лукса на Титаник с икономическа осъществимост и надеждност. Увеличава предразсъдъците към проекта Палмър и резултатите от предишната му бизнес инициатива, нерентабилния парк с динозавъри Palmersaurus. Проектът, който претендира да се превърне в истински "Джурасик парк", предизвика остър негатив сред посетителите, които смятаха входните цени за неоправдано високи за разглеждане на ревящите статуи на еднотипни динозаври.
Титаник ще трябва да се състезава не само с ултрамодерните круизни кораби и истинския Титаник, но и с тематични хотели. През 2017 г. на мястото на централата на корабостроителната компания Harland & Wolff, която проектира Титаник, отвори врати хотел „Титаник Белфаст“. Общата стойност на ремонта на пространството беше $38 млн. За гостите беше отворен обновеният офис на главния дизайнер на Титаник Томас Андрюс с автентичен интериор. Вечерята се сервира в кабинета за рисуване. Стените на бара са облицовани със същите плочки Villeroy & Boch, които са били използвани за басейна и баните на първокласните каюти на Титаник. Цената на една нощувка в хотел е от $167 до $515, в зависимост от вида на стаята.
Китайската компания Seven Star Energy Investment Group отиде по-далеч и през 2014 г. обяви намерението си да построи реплика на Титаник в реални размери. Корабът ще бъде разположен в международния курорт Romandisea Seven Star, разположен в провинция Съчуан. За разлика от проекта на Клайв Палмър, Seven Star Energy Investment няма планове да пуска кораба. Статичният кораб ще се използва като хотел. Създателите на репликата на кораба не си поставят задачата точно да копират всяка кабина. Корабът ще пресъздаде няколко места за настаняване за туристи, включително парадно стълбище, бална зала, театър, трикласни каюти и плувен басейн. Разработчиците на проекта също обещават да възпроизведат за туристите сблъсъка на Титаник с айсберг и последвалата му развалина. Холивудският продуцент и режисьор Къртис Шнел работи върху атракциона, а Британското дружество "Титаник" се грижи плаващият хотел да бъде построен с най-голяма прецизност. Непотопяемият Титаник II, който е много по-малко сложна структура от пълноправен кораб, ще струва 3 пъти по-малко (145 милиона долара) от идеята на австралийски бизнесмен. В същото време условията на проекта също бяха многократно измествани. Първоначално хотелът беше обявен за отваряне през 2017 г. Представител на Seven Star Energy Investment Group отказа коментар и ако се съди по редките снимки от официалния акаунт на компанията в Twitter, през последните три години Singchuan дори не е завършил монтажа на стоманената рамка на "кораба".
Реплика в натурален размер на легендарния кораб Титаник се строи в нов увеселителен парк в Сунинг, Югозападен Китай. Работата, оценена на приблизително 150 милиона долара, се планира да бъде завършена до края на тази година. Създателите обещават, че всеки детайл от репликата на легендарния лайнер ще отговаря на оригинала – от декорацията на кабините до менюто в ресторанта.
В провинция Съчуан в югозападен Китай се строи копие в реални размери на легендарния лайнер Титаник. Проектът на стойност около 150 милиона долара трябва да бъде завършен до края на 2017 г., след което ще бъде отворен за посетители. Те ще могат да се настанят в каюта 1-ва класа и да опитат обяда, сервиран на пътниците на Титаник. Реплика на кораба, който потъна през 1912 г. и уби 1500 души, ще бъде част от нов грандиозен увеселителен парк в Съчуан.
Според строителите корабът вече е наполовина готов. Шест от деветте палуби вече са построени.
Строителите работят ден и нощ, за да завършат проекта в определените от тях кратки срокове.
Компанията Romandisi, авторът на проекта, първоначално искаше да организира за посетителите имитация на сблъсък с айсберг, изобразявайки го с помощта на съвременни технологии за виртуална реалност. Инвеститорите обаче се отказаха от идеята, след като близките на загиналите на "Титаник", както и оцелелите пътници и техните семейства, нарекоха идеята "неетична".
Създателите на репликата са повторили точно всички размери на легендарния "Титаник". Увеселителният кораб е дълъг 269 метра и широк 28 метра. След завършване на строителството той ще бъде оставен на вечен паркинг на брега на река Дайин Ки близо до град Сунинг.
"Титаник" ще стане част от романтичната средиземноморска част на новия увеселителен парк, който ще се нарича Международен културен туристически комплекс "Романтизи Седем звезди". Създателите уверяват, че всичко на легендарния лайнер - от декора в каютите до менюто на ресторанта - ще отговаря напълно на оригинала.
Създателите са сигурни, че много, много китайци ще искат да се почувстват като пътници на Титаник. И това не е изненадващо: известният филм с Леонардо ди Каприо в главната роля в Китай отдавна се превърна в култ.
Говорител на ръководството на парка заяви, че се стремят да създадат място, което да събужда емоции у хората по света. По негово мнение темата за Титаник ще може да "задоволи духовните нужди" на посетителите, а също така ще се превърне в напомняне за това как пътниците на Титаник са си помагали един на друг в лицето на бедствието.
Паркът трябва да бъде отворен за обществеността през 2019 г. Според директора на компанията-разработчик, освен копие на Титаник, ще има най-големият изкуствен плаж в света, работещ целогодишно и отворен 24 часа в денонощието, горещи извори и паркинг за яхти. Супер курортните хотели ще могат да настанят от 4 до 5 хиляди души.
Въпреки това, не всички вярват, че идеята за възстановяване на Титаник е достойна за изпълнение. Мнозина го наричат "лош вкус".
Въпреки това, разработчиците не обръщат внимание на скептиците. Според тях атракцията така или иначе ще бъде изключително популярна, защото китайците просто обожават филма от 1997 г. Титаник.
По предварителна информация гостите ще плащат за нощувка на Титаник от 400 долара (за място в обикновена каюта) до 15 000 долара (за място в каюта първа класа).
Разбира се, пътниците ще имат достъп и до развлекателна програма от началото на ХХ век, включително балове, партита в басейна и шоу програми в стила на Лас Вегас от онази епоха.
За тези, които са гледали прочутия филм "Титаник", интериорът на кораба ще изглежда познат - в края на краищата неговите създатели също се опитаха да следват историческата истина. След всички строителни и довършителни работи, репликата на Титаник условно ще бъде отворена за гости до 2019 г.
